Peugeot 208

[Nibert]

Se non ricordo male,la 207 fu pensata attorno al profilo di un uomo attorno ai 40 anni.qua mi sembra che sia orientata su un pubblico più giovanile,probabilmente la chiave del successo delle auto di questo segmento
Comunque ripeto:mi piace,decisamente!

[Electricblue]

più la vedo e più mi piace.
Trovo poi che le versioni 3 porte con i cerchi maggiorati siano commoventi tanto sono belle,e anche gli interni promettono bene.
La versione gti sarà uno spettacolo.

[Electricblue]

E ora si attendono le GTI (appunto ) e la CC

[Francoduezerosette]

Se non ricordo male,la 207 fu pensata attorno al profilo di un uomo attorno ai 40 anni.qua mi sembra che sia orientata su un pubblico più giovanile,probabilmente la chiave del successo delle auto di questo segmento
Comunque ripeto:mi piace,decisamente!

Infatti da quasi-quarantenne preferisco decisamente la sobrietà della linea della 207 piuttosto che la pacchianeria new generation della 208. Questo sai che vuol dire? Che in un mercato agguerrito e asfittico come nel segmento in cui si pone la 208 hai da un lato attirato l'attenzione dei ventenni e dall'altro allontanato quelli che ne hanno 40.
Ma hai notato il volante della 208? Sembra quello delle macchine dell'autoscontro per quanto è piccolo . E tra l'altro posizionato anche molto in basso a sfiorare quasi le ginocchia. Ma è un volante di un'automobile o di un triciclo?

[lidid9]

io la penso come quelli che dicono che assomiglia a molte altre auto.....es yaris. cmq punta a fare tendenza.
vado un attimo fuori tema

di chi è la canzone che c'è alla fine del giochino 208 experience?

[HenryM]

Ottima auto ... be per le somiglianze anche io quoto quanto detto da Bassplayer che hanno scopiazzato ..
anche toyota ha preso i fari posteriori dell'attuale 207 e li ha disegnati uguali sulla yaris 3 ..

cmq 208 si va a posizionare con gli allestimenti allure ad'Audi A1 e in campo motoristico alla 'cugina' Mini e non
dimentichiamoci la DS3 ..

davvero bella cmq la nuova bocca e i led dei fari !!!!! ...oltre ad'una fiancata come sulla 308 scavata..

[miserveunacortesia]

A me non so perche'ricorda la Nuova Kia Rio di fiancata MAH...mi sa che la vedo solo io cosi'..

[Disc-O-Tex]

A me non so perche'ricorda la Nuova Kia Rio di fiancata MAH...mi sa che la vedo solo io cosi'..

Sì, c'è una certa somiglianza con la Rio (che non è male come macchina). Ma anche sulla Mercedes Classe B ho visto quel tipo di rientranza sulla fiancata.
Non sanno più cosa inventarsi...

[Squalo]

Se non ricordo male,la 207 fu pensata attorno al profilo di un uomo attorno ai 40 anni.qua mi sembra che sia orientata su un pubblico più giovanile,probabilmente la chiave del successo delle auto di questo segmento
Comunque ripeto:mi piace,decisamente!

Infatti da quasi-quarantenne preferisco decisamente la sobrietà della linea della 207 piuttosto che la pacchianeria new generation della 208. Questo sai che vuol dire? Che in un mercato agguerrito e asfittico come nel segmento in cui si pone la 208 hai da un lato attirato l'attenzione dei ventenni e dall'altro allontanato quelli che ne hanno 40.
Ma hai notato il volante della 208? Sembra quello delle macchine dell'autoscontro per quanto è piccolo . E tra l'altro posizionato anche molto in basso a sfiorare quasi le ginocchia. Ma è un volante di un'automobile o di un triciclo?

Quasi quarantenne...? Ma se ne hai appena fatti 30??
Io sono un VERO quasi-quarantenne... e a me la 208 piace!

[Francoduezerosette]

Quasi quarantenne...? Ma se ne hai appena fatti 30??
Io sono un VERO quasi-quarantenne... e a me la 208 piace!

Ho 35 anni e mi sento più vicino ai gusti di un quarantenne, la 208 mi sembra anche carina esternamente (troppo simile alla Fiesta ma va bene) ma internamente decisamente no!
Internamente è una macchina da bimbominkia, ma dico hai visto come è quel volante? Ma cos'è una macchina da scontro?

[Squalo]

Mah.. premesso che ognuno ha i suoi gusti, per cui non si può dire che una cosa è bella o brutta, al limite si può dire che piace o non piace... a me l'interno piace proprio per quella sua "destrutturazione", rende l'auto diversa dalle altre. Credo che il problema stia proprio qui, nella "rottura" con lo standard attuale... le discontinuità sono sempre dure da digerire ma va anche ricordato che è proprio grazie a loro che tutto si evolve.

Poi, ripeto, il mio è un parere personale ma, per piacere, non facciamo assurgere i nostri gusti a verità incontrovertibili

[Francoduezerosette]

Poi, ripeto, il mio è un parere personale ma, per piacere, non facciamo assurgere i nostri gusti a verità incontrovertibili

Niente di incontrovertibile, era solo un mio personalissimo giudizio sugli interni della 208.
Diciamo che sulla linea estetica i gusti sono dei più vari, e non si può dare un giudizio univoco certo. Il vero giudizio sarà a posteriori, e lo daranno gli indici di vendita e di gradimento di questo nuovo modello.

Quello su cui si può già discutere è il dato di fatto di un alleggerimento del peso della vettura, e di un ridimensionamento del passo della vettura. Questo fa presumere (ma, ripeto, la mia è solo una presunzione) che Peugeot oltre al cambio di stile punti anche a delle scelte motoristiche molto diverse da quelle attuali, puntando a motori 1.0 benza simili a quelli 3 cilindri attuali della 107-aygo-C1 per capirci.
Aspettiamo a dare giudizi, ma per le scelte motoristiche son sicuro che ne vedremo delle belle. Che siano scelte positive o negative questo si vedrà, ma se il buongiorno si vede dal mattino io mi sento di dire che si sta virando verso motori sempre più parchi e leggeri, puntando molto al ribasso delle emissioni inquinanti piuttosto che alle prestazioni.
Meglio così? Ai posteri l'ardua sentenza

[bobkent]

Quello su cui si può già discutere è il dato di fatto di un alleggerimento del peso della vettura, e di un ridimensionamento del passo della vettura. Questo fa presumere (ma, ripeto, la mia è solo una presunzione) che Peugeot oltre al cambio di stile punti anche a delle scelte motoristiche molto diverse da quelle attuali, puntando a motori 1.0 benza simili a quelli 3 cilindri attuali della 107-aygo-C1 per capirci.
Aspettiamo a dare giudizi, ma per le scelte motoristiche son sicuro che ne vedremo delle belle. Che siano scelte positive o negative questo si vedrà, ma se il buongiorno si vede dal mattino io mi sento di dire che si sta virando verso motori sempre più parchi e leggeri, puntando molto al ribasso delle emissioni inquinanti piuttosto che alle prestazioni.
Meglio così? Ai posteri l'ardua sentenza

Beh, riguardo al cosiddetto "downsizing", ormai è una pratica che si sta diffondendo a tutte le case automobilistiche. Un pò per alleggerire i motori, un pò per avere consumi ed emissioni ridotte. Anche la BMW sembra stia preparando un motore 3 cilindri che dovrebbe essere montato sulla sua piccola di prossima uscita e anche sulla Mini (chissà che non siano in collaborazione proprio con PSA.... ).
E poi devo dire che io ero abbastanza scettico riguardo il 3 cilindri di 107/C1/Aygo e Yaris. Ma, dopo averlo provato sulla Yaris di famiglia, posso dire che è molto migliore rispetto al 4 cilindri che montava la prima Yaris, molto più grintoso e parco nei consumi!

[Francoduezerosette]

Beh, riguardo al cosiddetto "downsizing", ormai è una pratica che si sta diffondendo a tutte le case automobilistiche. Un pò per alleggerire i motori, un pò per avere consumi ed emissioni ridotte. Anche la BMW sembra stia preparando un motore 3 cilindri che dovrebbe essere montato sulla sua piccola di prossima uscita e anche sulla Mini (chissà che non siano in collaborazione proprio con PSA.... ).

Economie di scala e abbattimento dei costi di produzione, le case automobilistiche non pensano ad altro che a questo.
Arriveremo al giorno in cui i motori verranno fatti in pochissime fabbriche al mondo, tutti realizzati in joint venture.
Di fantasia in questo campo ce ne sarà sempre di meno.

E poi devo dire che io ero abbastanza scettico riguardo il 3 cilindri di 107/C1/Aygo e Yaris. Ma, dopo averlo provato sulla Yaris di famiglia, posso dire che è molto migliore rispetto al 4 cilindri che montava la prima Yaris, molto più grintoso e parco nei consumi!

Il 3 cilindri Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) sarà pure parco nei consumi, ma fa un rumore della madonna!
Ho provato una Aygo dal concessionario, ero alla guida con accanto il venditore. Mi ricordo che in accellerazione faceva un tale rumore e vibrazione metallica al retrotreno che pensai fosse rotta la marmitta, chiesi al venditore cosa fosse e mi disse che era una cosa normale per un motore a tre cilindri, che se volevo qualcosa di meglio avrei dovuto scegliere la Yaris ecc... e grazie al cavolo!

[bobkent]

Confermo quanto ti ha detto il venditore. Conosco la 107 (che ha un'amica di famiglia) e conosco molto bene la Yaris (l'ho guidata ancora venerdì). Sono su due pianeti, anzi, due galassie diverse in quanto a rumorosità. Sulla Yaris si sente un bel rombo pieno solo nelle accelerazioni di una certa entità, altrimenti il motore non sembra neanche di averlo. Sulla 107 il discorso è diverso, e parecchio....
Questa è solo una questione di insonorizzazione, farebbe un casino del diavolo qualunque motore sulla 107.....