RCZ tuning

[Pierpy]

Mi mandi il link del venditore di questa pellicola?

su ebay la trovi..... non ricordo il link di preciso

[Lolli]

una SOLA camicia???
Tornando al tuning...i miei fornitori giapponesi stentano ad aiutarmi a far arrivare a dogana costo zero gli spoilerini YM works....adesso cerco una soluzione in italia...

[mirketto75]

direttamente dalla turchia....
156 THP ed ha anche il sound system ...mercato estero molto meglio che quello italiano

[DAVIDER1]

Apparte il fatto che non sembrano di listino ???

[Lolli]

i cerchi sono dei matt black onyx dipinti nella parte cromata.
belle le pinze bianche, molto chic

[Alex46]

Bellissima questa

[khana]

Belli gli archi neri.
I cerchi li preferisco bi-color

[massi.drago]

Finalmente un THP con l'aspirazione diretta Le pinze sono belle da lontano.... perchè da vicino si vede parte della pinza vera sotto.... che tamarrata!!!

[Neky]

uhhh...chissa come rende bene prendendo l'aria "bollita" dentro il cofano..............................meglio allora lasciare tutto come in origine

[mirketto75]

meglio un 'AIRBOX... o bmc o sprintfilter(massiii )col suo bel tubazzo che prende aria in maniera diversa...il cono proprio lo preferisco del gelato

[massi.drago]

Si dai è chiaro un bel CDA sarebbe la soluzione ottimale (e infatti io cosa ho?).... però intanto il tizio s'è messo il suo bel filtrozzo che sul THP deve avere un sound da goduria e poi ora siamo in inverno... quando arriverà l' estate farà come feci io a suo tempo.... tolto il cono e messo il CDA, che detto tra noi vederlo dentro al cofano di quel bel carbonio lucido fa anke la sua porca figura

[mirketto75]

comunque nn lo sapevo che si poteva collegarlo direttamente da li'---cioe' togliere il vano di pescaggio aria ,il vano porta filtro dietro il motore e logicamente il tubo tra loro due...qualche vantaggio o svantaggio messo cosi' direttamente?

[massi.drago]

comunque nn lo sapevo che si poteva collegarlo direttamente da li'---cioe' togliere il vano di pescaggio aria ,il vano porta filtro dietro il motore e logicamente il tubo tra loro due...qualche vantaggio o svantaggio messo cosi' direttamente?

Guarda Mirketto in linea teorica ti dico che più si allunga il condotto di aspirazione più si avvantaggia la corposità ai bassi regimi, mentre al contrario più si accorcia più si privilegia la potenza agli alti e l' allungo.... ma questo in linea teorica poi ogni motore reagisce in modo diverso. L' unica sarebbe una bella prova al banco.

[mirketto75]

quindi facendo cosi',poi bisogna tappare il foro che da' aria al motore la' dietro?

[massi.drago]

quindi facendo cosi',poi bisogna tappare il foro che da' aria al motore la' dietro?

Non ho il THP sotto mano... dovrei darci un' occhio per capire ma sicuramente se dietro c'è un foro dove originariamente prende aria va chiuso per forza, mica lo puoi lasciare aperto. Poi bisogna anke vedere come ricollegare il tubo di recupero dei vapori d' olio (sempre se nel THP arriva al cassonetto di aspirazione originale) perchè se lo lasci aperto nel cofano anke mettendoci i piccoli filtri appositi che si trovano in vendita in abitacolo ti arriva una puzza di olio bruciato che non ci si sta!!! Ma il foro di cui parli dietro non sarà mica proprio lo sfiato dei vapori d' olio?