Formula 1

[bobkent]

Ultimo giorno di prove e Ferrari finalmente competitiva, con un gran tempo di Alonso, davanti a tutti con gomme morbide!
Nell'articolo dedicato alla mattina di prove (che trovate qui) si parla di un grande exploit di Gino, ma mi permetto di dissentire da quanto dire il giornalista. Come ha lui stesso scritto, le gomme a mescola media usate da Gino sono più lente di circa mezzo secondo rispetto alle morbide. Vedendo i tempi, il tempo di Alonso è di otto decimi abbondanti migliore, per cui, anche togliendo 5/6 decimi la Ferrari sarebbe davanti. Inoltre molto vicino alla McLadren ci sono Sauber, Force India e Lotus, macchine che non dovrebbero essere concorrenti dei top team. Mah....
In ogni caso, queste prime prove sono poco indicative dello stato di forma dei vari team, aspettiamo i prossimi test, di sicuro più probanti.

[luck91]

mi son tranquillizzato oggi

[lupus.c]

Beh,le belle notizie sono sempre ben accette,specialmente se si tratta di FERRARI!!!!!!!!!

[bobkent]

E intanto arriva la notizia che il prossimo anno in Formula 1 non ci saranno piloti italiani....
Jarno Trulli ha rescisso il contratto con la Catheram e quest'anno dovrebbe dedicarsi, secondo le voci che girano, alla Nascar o alle AMLS. E' triste, però, che dopo 40 anni l'Italia non sia più rappresentata da nessun pilota....
Qui la notizia.

[luck91]

ma noooooo

[bobkent]

Primo giorno di test a Barcellona, su una pista che dovrebbe dare indicazioni più interessanti rispetto a Jerez e, tanto per cambiare, Red Bull velocissima con Vettel, ancora davanti a tutti. Tra i top team, buon piazzamento per la McLadren, mentre Alonso è a più di otto decimi dal campione del mondo. Ma oggi era anche il giorno del debutto della nuova Mercedes, che segue le linee guida delle altre, anche se si mormora che l'apertura sul musetto possa essere una presa d'aria aerodinamica per tenere un buon flusso nella parte anteriore. In ogni caso nel suo primo giorno in pista non ha impressionato un granchè. Qui trovate la lista dei tempi di giornata (con Pic e la sua Marussia in versione 2011 desolatamente ultimissimi, a testimoniare la scarsa competitività dell'accoppiata macchina-pilota....).
Qui, invece, una galleria di foto della giornata.

[lupus.c]

Grande Bob,ci tieni sempre aggiornati sulle ultime news dal mondo della F1
Speriamo che in Ferrari stiano ancora provando nuove configurazioni e che i tempi non siano ancora reali [-o<

[Tonigno]

Ormai non resta che l'ultima sessione di test precampionato prima del semaforo verde.
Si dice che barcellona sia il circuito tipo dove poter realmente testare le monoposto, chi va forte li va forte ovunque, quindi vediamo cosa ci faranno vedere i team.
Non aspettatevi temponi però, difficilmente si scopriranno le carte facilmente. io personalmente mi farò un'idea più concreta in australia.

La FIA ha messo i puntini sulle I riguardo agli scarichi soffianti, le centraline saranno modificate per non permetterlo e chi farà il furbetto rimarrà ai box e non gli sarà permesso correre già a melbourne.

Solo che le centraline sono costruite dalla McLaren Tecnology, ... non voglio essere maligno ma .... non si sa mai.

Alla prossima

[bobkent]

Concordo con il buon Tonigno (che finalmente torna da queste parti! Ciao! ). Vedremo in Australia chi si sarà nascosto e chi invece ha sparato cartucce a salve, facendo il tempone a effetto giusto per attirare gli sponsor.
Speriamo solo che sia un bel mondiale, magari con tanto rosso davanti a tutti!

[Tonigno]

Concordo con il buon Tonigno (che finalmente torna da queste parti! Ciao! ). Vedremo in Australia chi si sarà nascosto e chi invece ha sparato cartucce a salve, facendo il tempone a effetto giusto per attirare gli sponsor.
Speriamo solo che sia un bel mondiale, magari con tanto rosso davanti a tutti!

Bob, mi sa però che vedremo anche quest'anno lo stesso film.
Red Bull da battere, McLaDren e FerraGlia che inseguono in compagnia della ritrovata Mercedes.

Adrian Newey mi sa che ha sfornato un altro missile, e la Ferrari ha rivoltato la macchina degli ultimi anni come un calzino, creando una monoposto molto ma molto complessa da gestire.

tra 3 settimane tireremo le prime somme

[bobkent]

Sì, probabile che le forze in campo rimangano le stesse. Tra l'altro tutti stanno ancora cercando di capire cos'è la presa d'aria sul musetto della Red Bull, ma sembra che il trucco sia, tanto per cambiare, nella disposizione degli scarichi. Vedremo.... Io so che le Red Bull a Monza l'anno scorso facevano davvero paura per quanto erano efficaci....

[Auro]

Speriamo che non sia sempre la solita sorfa, come i due anni passati.
Però quando eravamo noi a dominare era più bello...... porca miseria ste Red Bulli.

[Tonigno]

Speriamo che non sia sempre la solita sorfa, come i due anni passati.
Però quando eravamo noi a dominare era più bello...... porca miseria ste Red Bulli.

Auro, ricorda che non può piovere per sempre!
La Red Bull è e rimarrà sempre un'industria di bibitari, non me ne vogliano i loro tifosi, ma loro non sono dei motoristi e mai lo saranno!
Hanno un eccellente ingegnere, e due buoni piloti, tutto qua! ... è il loro tempo, ma non durerà per sempre.
Un uccellino mi ha riferito che Adrian Newey vuole finire la sua carriera in un top team, uno che sia MOTORISTA per eccellenza della Formula 1, secondo te alludeva alla Red Bull oppure alla Ferrari??

dai tempo al tempo.

[bobkent]

Beh, due buoni piloti.... Uno di sicuro, l'altro è un buon mestierante. Si vocifera che per il prossimo anno il nostro beneamato Gino si sia offerto a loro....
Newey sarebbe un bel acquisto per le rosse, basta che non faccia la fine di Barnard....

[Auro]

... Un uccellino mi ha riferito che Adrian Newey vuole finire la sua carriera in un top team, uno che sia MOTORISTA per eccellenza della Formula 1 ...

Non ricordo dove, ma ho letto qualcosa del genere, beh, Ferrari è il punto di arrivo per tutto il mondo della F1, piloti, ingegneri, manager, anche chi fà fotocopie desidera di fare l'ultima fotocopia per la Ferrari, il problema è che così non andiamo da nessuna parte, ci vogliono persone nuove e motivate per far vincere un top team, con i "bolliti" ci si limita a delle sporadiche belle figure e niente più.
Ti ricordi quando in Ferrari arrivò il clan della Benetton ?? Tonds aveva il dente avvelenato perchè la Peugeot non mise in atto il programma F1 che lui desiderava tanto, Schumacker era un vulcano appena esploso, in Ferrari erano in crisi di astinenza come un eroinomane in precoma, Brown non era considerato quello che effettivamente si è dimostrato, ne uscì fuori un mix micidiale, un pò quello che stà succedendo in Red Bull. Dobbiamo cercare gente nuova, sconosciuta ma con un reattore di idee pronto ad esplodere.
Newey rischierebbe di ripetere la storia di Barnard, geniale alla McLaren, quanto inconcludente alla Ferrari e i mondiali li vincevano McLaren e Williams.
Io ho tanta paura della Lotus, nessuno li caga ma ho uno strano presentimento.