leggera vibrazione del volante in frenata!

[ogliastra]

ciao a tutti amici peugeottisti! da circa 10 gg. nella mia 208 1.6 e-hdi 3p. 92cv, con quasi sei mesi di vita e 9.500km, quando mi trovo a 90-100km a salire, non appena premo il pedale del freno per rallentare la macchina avverto una vibrazione al volante! la vibrazione non é continua ma sparisce con il diminuire della velocità! vibra al primo tocco di pedale poi va a scomparire! la frenata e la stabilità, come l' assetto della vettura sono buoni! non ho mai fatto frenate d' emergenza sollecitando i freni, e mai avvertito l' odore delle pastiglie surriscaldate! cosa mi consigliate di fare? grazie in anticipo per le risposte

[BiciMotard]

Controlla che i dischi dei freni non siano solcati come era successo a me:

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... ti#p893036" onclick="window.open(this.href);return false;

[ale1989]

Potrebbe essere anche qualche copertone che si sia deformato

[cicciospritz]

un mio amico che ha il 1,4 diesel ha avuto gli stessi problemi di vibrazione in frenata, dischi ovalizzati a 14 mila km .gli hanno cambiato i dischi e pastiglie dopo un po' di discussioni con il capo officina,mai fatto montagna e uso tranquillo dell' auto

[Calò67]

sbasta soltanto na lunga frenata e poi na pozza d'acqua a far si ke deformi un disco freno..........in particolare su materiali non ancora rodati........il fenomeno si accentua con grandi dimensioni dei cerki 16"/17"/18",pneumatici a spalla bassa ed errato serraggio dei bulloni ruota.............
visto i km e l'eta' probabile riconoscano garanzia (anke se ultimamente ormai non + garanzie su parti soggette ad usura)...........in alternativa azione di rettifica sui dischi (poki decimi di mm)e torna tutto ok


l'infiltrato Calò75

[ogliastra]

grazie dei consigli! prenderò un appuntamento per far fare un controllo ed escludere altre cause oltre alle più elementari come pressione gomme, copertone deformato, equilibratura, convergenza e campanatura! anche se immagino si tratti di un problema al disco! non penso sia dà escludere un problema alle sospensioni o ai trapezi o bracci oscillanti!

[ogliastra]

ultime news; prima di chiamare officina peugeot sono andato dal mio gommista di fiducia, ha controllato la pressione gomme portandole anteriormente dà 2.3bar a 2.6bar, a suo parare facendo molte curve con la pressione consigliata dalla casa il battistrada si usura male! a suo parare il problema non é causato dà errata convergenza. Mi reco in peugeot a 60km di distanza, non appena faccio presente il problema l' accettazione mi liquida subito dicendomi che non mi posso presentare nella loro assistenza per un problema del genere! di farmi fare convergenza dà un gommista! faccio presente leggermente infastidito dell' accoglienza con me cliente di anni che, avendo vibrazioni solo mentre freno a mio parere può essere ben altro! così dopo la forzatura iniziale riesco a fissare un appuntamento di controllo! immagino che se non fosse stata in garanzia mi avrebbero steso pure il tappeto rosso! con me come cliente avranno solo un altra possibilità nel comportarsi in maniera più professionale! o perderanno un cliente che gli ha fatto entrare parecchi soldi! quando verrò chiamato dà peugeot italia per info sull' assistenza farò presente! e vediamo se la questione rientra nella qualità del loro servizio!

[thewizard]

ragazzi.. il concessionario/officina non ha responsabilità su gomme e covnergenza.

il resto.. vi hanno riempito di pu77ana7e

le pressioni indicate vanno rispettate eventualmente al RIALZO
le vibrazioni purtroppo dipendono dai dischi fuoriplaneità e la causa nel 90% dei casi è l'eccessiva coppia di serraggio dei bulloni ruota (cercate i vecchi post, se ne parla ABBONDANTEMENTE)
poi seguono problemi di testine o pivot, infine scatola sterzo.

Fabio

[ogliastra]

problema risolto! il problema erano i due dischi anteriori fuori planeità e " cotti " immagino a loro dire dà eccessivo surriscaldamento! sono stati sostituiti i dischi anteriori e le pastiglie freno, il tutto a mie spese in quanto non avendo un danno strutturale la garanzia non copre, nonostante i 6 mesi di vita dell' auto e soli 10.000 km.. costo totale compresa manodopera 280 euro!

[208 RE]

Io ho lo stesso problema ma a quanto ho capito mi faranno l'intervento in garanzia (altrimenti faccio casino)!Non esiste che ti han fatto pagare (avendo solo 10000 km tra l'altro e non 50000)!ti consiglio di non andare più li, sono piuttosto disonesti e scortesi...a questo punto ti conveniva andare da un meccanico qualsiasi sotto casa e prendevi su internet dischi e pastiglie di marca migliore e te li facevi montare. Molto probabilmente spendevi meno e risolvevi il problema definitivamente (cosa che molto probabilmente ora non sarà se ti hanno montato gli stessi dischi di prima, che a mio parere fanno pena!). E' assurdo quanti concessionari disonesti ci siano! Su dai è impossibile che una macchina nuova di appena 10000 km abbia i freni cotti se si è avuta una guida normale! Sono per forza problemi di qualità di alcuni componenti montati e quindi è giusto che vengano fatti passare in garanzia (specialmente se si hanno solamente10000 km)...non si sta parlando di freni che fischiano che li uno se li tiene e stop, ma si sta parlando di dischi deformati (probabilmente di acciaio scadente o difettoso di fabbrica) che causano vibrazioni vistose del volante a velocità autostradali e che quindi inficiano notevolmente il comfort e la sicurezza di marcia. Fossi in te lo farei presente alla Peugeot italia!

[thewizard]

il costo è quello, ma il comportamento è stato moooolto scorretto...
comunque sino a 20mila DEVONO passare i dischi, così come sino a 40mila la frizione

attento al serraggio delle ruote, sennò tra un mese sei punto e accapo

Fabio

[Sierraeco]

Ciao a tutti, voglio dare il mio contributo sull'argomento. Anche la mia 208 ehdi 1600 -92cv. ha presentato il problema intorno ai 15000 km. - In sede di 1° tagliando a circa 20.000 km., sono stati sostituiti i dischi anteriori e le relative pastiglie, il tutto in garanzia. In pratica secondo l'officina Peugeot i dischi erano difettosi.

[thewizard]

...e invece i bulloni ruota erano stretti TROPPO....

Fabio

[mario52]

Purtroppo la qualita dei dischi e scadente poi tutte le scuse per non cambiarli sono buone

[208 RE]

...e invece i bulloni ruota erano stretti TROPPO....

Fabio

Si ma siamo sinceri fino in fondo, è vero che i bulloni troppo stretti possono causare questo problema, ma in 3 macchine che ho in casa tutte trattate in maniera uguale e portate dallo stesso gommista solo la mia ha avuto questo problema!Passi l'audi q3 di mio padre che sicuramente ha materiali di qualità più alta e magari più robusti, ma la panda del 2006 di mio fratello non direi proprio eppure non ha di questi problemi.Tirando le somme penso che facciano schifo proprio i dischi!