...........e non c'è n'è per nessuno..............

bobkent · Messaggio da **bobkent** » 30/09/2009, 16:09

Nelly88 ha scritto:potresti postare delle foto dettagliate sugli interni please???

Se non ricordo male le trovi a pagina 2 di questo topic.

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 30/09/2009, 17:41

bobkent ha scritto:
Se non ricordo male le trovi a pagina 2 di questo topic.

.....Esattamente!!!

Nelly88 · Messaggio da **Nelly88** » 02/10/2009, 21:58

VOGLIO KE LA MIA MAKKINA ABBIA I TUOI INTERNIIIII!!!!!!!!!!

[-o<
Adesso ti metti di buzzo buono e fai una guida (tipo quelle del fai da te) con su scritto tutto ma proprio tutto quello ke hai fatto alla tua makkina passo per passo, filo per filo, perno per perno... CAPITO????

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 24/01/2010, 0:15

A causa della rottura del serbatoio della cerina ed in previsione della sostituzione del FAP ho deciso di montare il modulo PowerKing PK41.43 che permette di emulare il segnale del sensore FAP e di eliminarlo fisicamente e, contemporaneamente, aumentare le prestazioni della LEONA.

Gli interventi che ho intenzione di effettuare sulla mia LEONA sono i seguenti

eliminazione del precatalizzatore

eliminazione del catalizzatore

eliminazione del FAP

eliminazione del serbatoio della cerina

montaggio in luogo del catalizzatore/FAP di un catalizzatore metallico 200 celle.

Speriamo che me la cavo!!!!

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 24/01/2010, 0:35

Alcune foto della parte (più semplice) elettrica:

Messaggio da **loop77** » 24/01/2010, 16:33

Ciao geniaccio, non capirò mai un'acca di quello che scrivi, per cui rimango affascinato sulla parola

Certo potresti farti vivo in giro nel forum ogni tanto!

Raccontaci come vanno queste modifiche mi raccomando!

Saluti alla famigliola

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 26/01/2010, 0:29

Bravo Tony,tianici subito informati su come procedono i lavori e,sulla eventuale differenza di prestazioni $\:D/$
Non dimenticarti di fare le foto mentre "operi"

Mi sà che a breve,visto che stai facendo da "cavia"

dovrai consigliarmi per bene

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 26/01/2010, 22:52

eccomi quà!!!

missione compiuta!!!!

a parziale modifica di quanto detto prima, dopo aver contattato un noto preparatore salentino, non ho potuto eliminare il precatalizzatore per evitare di perdere carico (contropressione) alla turbina.

In pratica ho effettuato lo stesso lavoro del mitico 307136cvmappato.

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 26/01/2010, 23:24

Qualche fotina....

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 26/01/2010, 23:31

Ottimo reportage fotografico

Un solo dubbio però!!
La nostra centralina,non è programmata per fare delle rigenerazioni programmate dopo un tot di km??
Se sì,ora senza serbatoio,come funziona???

Magari poi,in MP,mi dici dove hai fatto il lavoro e quanto hai speso nei particolari

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 26/01/2010, 23:35

lupus.c ha scritto:.... e,sulla eventuale differenza di prestazioni $\:D/$
...

Prime impressione di guida...

l'ESP non ha mai lavorato così tanto in così poco tempo.....

Domani proverò ad escludere la mappa per tentare un confronto di sensazioni tra prima con Catalizzatore/FAP e dopo senza...

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 26/01/2010, 23:42

lupus.c ha scritto:Ottimo reportage fotografico
Un solo dubbio però!!
La nostra centralina,non è programmata per fare delle rigenerazioni programmate dopo un tot di km??
Se sì,ora senza serbatoio,come funziona???

Per quel che ho potuto apprendere e per quello che ho letto documentandomi personalmente la nostra centralina non prevede nessuna rigenerazione programmata ma solo quelle comandate dal sensore del FAP (differenza tra pressione in ingresso e pressione in uscita dal FAP).

A differenza del DPF che prevede rigenerazioni programmate e periodiche.

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 26/01/2010, 23:50

tony.72 ha scritto: A differenza del DPF che prevede rigenerazioni programmate e periodiche.

Beh, se questa "è la risposta finale" allora,mi trovi ancor più convinto a fare questa operazione prima di mappare

307136cvmappato · Messaggio da **307136cvmappato** » 27/01/2010, 0:29

grazie tony del complimento!

finalmente un segucio delle mie modifiche.infatti approvo la tua affermazione riguardo alla rigenerazione.i primi tempi rigenerava la mia ma dopo un paio di giorni la centralina non ha piu letto il carico di pressione e non ha rigeneato piu.ma tu vuoi eliminarlo il precatalizzatore?a me il mio conce me la sconsigliato al 100% e sinceramente gli do ascolto.quindi il serbatoio della cerina non ce lai piu?lo hai eliminato del tutto?

ho visto che hai tirato giu anche il finale.l'hai modificato?tienimi informato.

tony.72 · Messaggio da **tony.72** » 27/01/2010, 15:40

307136cvmappato ha scritto:grazie tony del complimento! finalmente un segucio delle mie modifiche....

Era già da un po' che mi ero informato e documentato sull'eliminazione del FAP, ma non avendo mai avuto problemi, non avevo mai attuato questa operazione....

307136cvmappato ha scritto:...quindi il serbatoio della cerina non ce lai piu?lo hai eliminato del tutto?

Come avevo detto prima, il motivo principale dell'eliminazione del FAP è stato proprio la rottura del serbatoio della cerina ed il costo eccessivo del ricambio (oltre € 200,00) più il costo della cerina!!!

307136cvmappato ha scritto:...ma tu vuoi eliminarlo il precatalizzatore?a me il mio conce me la sconsigliato al 100% e sinceramente gli do ascolto.

Avevo intenzione di farlo ma dopo aver contattato un noto preparatore salentino, non ho potuto eliminare il precatalizzatore per evitare di perdere carico (contropressione) alla turbina.

307136cvmappato ha scritto: ... ho visto che hai tirato giu anche il finale.l'hai modificato?tienimi informato.

Il terminale era già stato, da un po!!, oggetto di sostituzione con uno di tipo sportivo (più estetico che performante).

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