Video Funzionamento del FAP

[207 feline]

Diciamo che non è del tutto così, ma bensì in parte, mi spiego meglio, se interrompi la sera la rigenerazione, la mattina seguente quest'ultima riprenderà non appena i canoni stabiliti (temperatura motore ecc..) sono consoni a far rigenerare, è ovvio che se la vettura compie 5km la rigenerazione non partirà, ma se effettui già 10km quest'ultima partirà senza problemi per essere completata, altrimenti come detto da te se una la interromperebbe sempre non rigenererebbe mai, o quantomeno le rigenerazioni sarebbero minori del solito, poiché i tempi si allungherebbero interrompendola sempre e non portandola mai a termine.

[massi.drago]

Ma scusa 207feline tu dici così perchè lo hai verificato? La mia non fa assolutamente come dici tu. E te lo posso dire con certezza visto che tengo monitorate le rigenerazioni con la spia che mi sono messo. Sulla mia il comportamento è esattamente quello che ho descritto.

[Fabio74]

@Gian. Grazie del video....interessante. peccato non trovarlo in italiano così capivo tutto per bene.....

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[207 feline]

Ma scusa 207feline tu dici così perchè lo hai verificato? La mia non fa assolutamente come dici tu. E te lo posso dire con certezza visto che tengo monitorate le rigenerazioni con la spia che mi sono messo. Sulla mia il comportamento è esattamente quello che ho descritto.

Esatto uno deve sempre parlare per esperienza personale, mai per sentito dire

[miciogae]

Diciamo che non è del tutto così, ma bensì in parte, mi spiego meglio, se interrompi la sera la rigenerazione, la mattina seguente quest'ultima riprenderà non appena i canoni stabiliti (temperatura motore ecc..) sono consoni a far rigenerare, è ovvio che se la vettura compie 5km la rigenerazione non partirà, ma se effettui già 10km quest'ultima partirà senza problemi per essere completata, altrimenti come detto da te se una la interromperebbe sempre non rigenererebbe mai, o quantomeno le rigenerazioni sarebbero minori del solito, poiché i tempi si allungherebbero interrompendola sempre e non portandola mai a termine.

allora ieri ho ripreso la macchina...ci ho fatto 25 km a velocità sui 70/90 kmh(tangenziali) ho tenuto spesso la mano sullo specchietto e non si è mai riscaldato e anche il lunotto visto che piovigginava e doveva essere più evidente, non ha mi è sembrato essersi riscaldato!Dopo un'ora ho rifatto il percorso al contrario e anche lì non mi è sembrato che ci sia stata nessuna ripresa di rigenerazione...booohh

[207 feline]

Di sicuro diciamo non è il modo migliore per sentire se la vettura rigenera o no..Non sentite i relè sotto l'obd eccitarsi e diseccitarsi ? Io mi regolo con quelli, consumi che calano notevolmente, ed infine rumore della vettura cupo ( questo potreste non sentirlo voi, io mi regolo da questo perché ho lo scarico rifatto )

[massi.drago]

Infatti miciogae, come ti ho scritto più su, la rigenerazione se interrotta non ricomincia ma il sistema aspetta che sia l' ora di farne nuovamente una completa. Sicuramente ci sono gestioni diverse in base all' anno di costruzione, nelle ultime di sicuro è come ti dico io (metodo più preciso che monitorarle con la spia non esiste). Può darsi che 207feline abbia la generazione precedente sul suo 1.6hdi (ordinata infatti nel 2007).

[207 feline]

Probabile allora sia così, a conferma infatti che spesso vanno in blocco anche per questo, perché se la blocchi per più di una volta va in intasamento FAP. Io infatti mai avuto problemi.

[miciogae]

Infatti miciogae, come ti ho scritto più su, la rigenerazione se interrotta non ricomincia ma il sistema aspetta che sia l' ora di farne nuovamente una completa. Sicuramente ci sono gestioni diverse in base all' anno di costruzione, nelle ultime di sicuro è come ti dico io (metodo più preciso che monitorarle con la spia non esiste). Può darsi che 207feline abbia la generazione precedente sul suo 1.6hdi (ordinata infatti nel 2007).

ok mi sa che allora è ora di entrare nel club dei "leddati"....

[Fabio74]

Visto che qui si parla di nuovo di fap e rigenerazione mi intrometto per portarvi a conoscenza di due esperienze che ho avuto con due officine Peugeot della mia zona; in pratica lamentando io un problema di strattonamenti del motore, la loro diagnosi è stata ( colpa del filtro antiparticolato perché faccio tragitti troppo brevi). Al mio spiegare che mi accorgo quando rigenera anche e non solo dagli specchietti e dal lunotto che entrano in funzione, mi quasi riso dietro cioè una delle due officine dice che non sempre entrano in funzione i suddetti dispositivi cioè magari rigenera senza per forza scaldare specchietti e lunotto, mentre l'altra officina addirittura dice che non c'entra niente l'entrata in funzione di questi dispositivi. Premetto che sono due officine dove non ho acquistato l'auto. L'ho comprata fuori zona per il prezzo. Questo discorso loro lo intendono su motori come il mio cioè Euro 5. Che ne pensate di tutto ciò? Grazie in anticipo per le risposte.

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[massi.drago]

Dalla mia esperienza ti posso dire che sia attivano sempre ed anche il mio motore è euro5 come il tuo. Lo fa in estate lo fa in inverno lo fa con temperature medie, non si sgarra.

[Fabio74]

Scusate l'italiano non preciso ma scrivo con lo Smart Phone. Il discorso che mi accorgo che rigenera serve a spiegare che in questo modo le porto sempre a termine. Cmq anche usando l'auto per tragitti lunghi il problema è rimasto. In più...e qui sarò stato finora fortunato, non mi si è ancora accesa la spia di intasamento del filtro quindi da ciò penso che le rigenerazione siano sempre andate a buon fine. Ciao e grazie ancora.

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[Gian]

Visto che qui si parla di nuovo di fap e rigenerazione mi intrometto per portarvi a conoscenza di due esperienze che ho avuto con due officine Peugeot della mia zona; in pratica lamentando io un problema di strattonamenti del motore, la loro diagnosi è stata ( colpa del filtro antiparticolato perché faccio tragitti troppo brevi). Al mio spiegare che mi accorgo quando rigenera anche e non solo dagli specchietti e dal lunotto che entrano in funzione, mi quasi riso dietro cioè una delle due officine dice che non sempre entrano in funzione i suddetti dispositivi cioè magari rigenera senza per forza scaldare specchietti e lunotto, mentre l'altra officina addirittura dice che non c'entra niente l'entrata in funzione di questi dispositivi. Premetto che sono due officine dove non ho acquistato l'auto. L'ho comprata fuori zona per il prezzo. Questo discorso loro lo intendono su motori come il mio cioè Euro 5. Che ne pensate di tutto ciò? Grazie in anticipo per le risposte.

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Ciao Fabio
https://www.youtube.com/watch?v=4_nv7PkBS84" onclick="window.open(this.href);return false;

Questo è senza l'AD-blue
https://www.youtube.com/watch?v=oQfBCQek6eg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fabio74]

Scusa Gian....ma questi due video servivano a farmi capire il funzionamento del fap? E cmq secondo te le officine che ho interpellato hanno ragione a dire che la rigenerazione avviene senza scaldare lunotto e specchietti e quindi potrei non accorgermi che sta rigenerando e rischiare di interrompere il ciclo più volte???

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[Gian]

Scusa Gian....ma questi due video servivano a farmi capire il funzionamento del fap? E cmq secondo te le officine che ho interpellato hanno ragione a dire che la rigenerazione avviene senza scaldare lunotto e specchietti e quindi potrei non accorgermi che sta rigenerando e rischiare di interrompere il ciclo più volte???

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Ciao
I video sono tratti direttamente dal canale PSA per tanto le officine non penso ti abbiano dato un indicazione precisa.
Il lunotto viene attivato perché il sistema richiede un carico che nel caso PSA è di tipo elettrico mentre per FCA era il compressore del condizionatore.
Tieni monitorati anche i consumi istantanei dove noterai che durante la rigenerazione aumentano moltissimo e in concomitanza tocca gli specchi esterni.