Pedale frizione rumore strano

[ALX]

@ ALX

Io ti posso dire come ho fatto un paio di anni fa con il Partner in firma, dove avevo all'incirca il tuo stesso problema,cioè scatti nel pedale all'incirca a fondo corsa e con aggiunta di cigolii davvero fastidiosi.

Ho inizialmente spruzzato abbondante WD40 sia in prossimità del pedale che dell'attuatore frizione. Risultato parziale positivo ma che dopo un paio di mesi è ritornato uguale a prima.
Allora mi sono fatto dare una mano da mio genero: lui stava a manovrare il pedale ed io a spruzzare abbondante, sempre WD40, con la cannuccia fornita.
, sia sul pedale/molla/manovellismo che attuatore dentro cofano motore. Dopo circa una ventina di pompate, sparito sia il cigolio che gli scattini e così sta ancora adesso.

Saluti

Grazie per la risposta, ma per attuatore cosa intendi ? Sarebbe quello nella seconda foto sopra ?

[RogerAL]

Se intendi le foto che hai postato tu, no, in quanto mi pare siano foto riguardanti parti del pedale interno all'abitacolo. Io mi riferisco all'interno del motore....se qualcuno preme e rilascia il pedale, lo potrai vedere all'interno del cofano motore muoversi avanti ed indietro. Io ho sul Partner il 1n6 hdi, può essere posizionato diverso dal tuo motore nnnnma penso si possa vedere lo stesso. Ovvio, bisogna essere in due.

Saluti

[ALX]

Se intendi le foto che hai postato tu, no, in quanto mi pare siano foto riguardanti parti del pedale interno all'abitacolo. Io mi riferisco all'interno del motore....se qualcuno preme e rilascia il pedale, lo potrai vedere all'interno del cofano motore muoversi avanti ed indietro. Io ho sul Partner il 1n6 hdi, può essere posizionato diverso dal tuo motore nnnnma penso si possa vedere lo stesso. Ovvio, bisogna essere in due.

Saluti

Si difatti sto cercando propio quella parte li sul cambio, la mia idea era quella di ingrassare quella parte.
Quindi devo cercare di individuarla, stavo difatti cercando uno schema del cambio per identificare la posizione dove è situato.
Grazie per il tuo aiuto.

[Gian]

@@@ALX
Non diventate "matto"
Vai in officina e a motore spento glielo fai sentire.
Credo sia la miglior cosa perché se mi dici che lo senti nel vano motore per vederlo bene devi smontare la batteria ed eventualmente anche la piastra portabatteria più altri vari componenti che intralciano l'eventuale operazione di lubrificazione.
Fai fare a loro così aprono l'intervento e rimane traccia di quello che hanno fatto.
Qualora non dovessero risolvere, fai presente l'intervento compiuto e chiedi di approfondire.
Se non se ne viene a capo, non resta che sostituire il componente difettoso.
Saluti

[ALX]

@@@ALX
Non diventate "matto"
Vai in officina e a motore spento glielo fai sentire.
Credo sia la miglior cosa perché se mi dici che lo senti nel vano motore per vederlo bene devi smontare la batteria ed eventualmente anche la piastra portabatteria più altri vari componenti che intralciano l'eventuale operazione di lubrificazione.
Fai fare a loro così aprono l'intervento e rimane traccia di quello che hanno fatto.
Qualora non dovessero risolvere, fai presente l'intervento compiuto e chiedi di approfondire.
Se non se ne viene a capo, non resta che sostituire il componente difettoso.
Saluti

Ti ringrazio, ma come scritto all' inizio l' ho portata per ben 2 volte, e in tutte e 2 i casi solo lubrificazione interna.
Certo sicuramente, dovrò tornarci per dirgli che il rumore oltre che interno è anche esterno.

[ALX]

Se intendi le foto che hai postato tu, no, in quanto mi pare siano foto riguardanti parti del pedale interno all'abitacolo. Io mi riferisco all'interno del motore....se qualcuno preme e rilascia il pedale, lo potrai vedere all'interno del cofano motore muoversi avanti ed indietro. Io ho sul Partner il 1n6 hdi, può essere posizionato diverso dal tuo motore nnnnma penso si possa vedere lo stesso. Ovvio, bisogna essere in due.

Saluti

È questo quello a cui fai riferimento ?

IMG_2559.jpeg

[RogerAL]

Mi spiace, ma il mio Partner , come scritto, ha il 1.6 hdi, quindi tutt'altro motore....cosiccome la disposizione e vista degli organi potrebbe cambiare in maniera sostanziale rispetto al tuo PT. Anche sul mio PT della C3A in firma, ha il CA , quindi niente frizione, ergo, neanche lì, posso esserti d'aiuto.
Ripeto che comunque dovete essere in 2....e , fidati, vedrai subito , con un movimento del tuo compagno sul pedale frizione, dove stia l'attuatore oleodinamico, nel vano motore.

Saluti

[ALX]

Mi spiace, ma il mio Partner , come scritto, ha il 1.6 hdi, quindi tutt'altro motore....cosiccome la disposizione e vista degli organi potrebbe cambiare in maniera sostanziale rispetto al tuo PT. Anche sul mio PT della C3A in firma, ha il CA , quindi niente frizione, ergo, neanche lì, posso esserti d'aiuto.
Ripeto che comunque dovete essere in 2....e , fidati, vedrai subito , con un movimento del tuo compagno sul pedale frizione, dove stia l'attuatore oleodinamico, nel vano motore.

Saluti

Perfetto, farò appena possibile la prova, poi ovviamente se non risolvo, nuovamente in assistenza.
Grazie

[Gian]

Nel caso cambia assistenza e perché no quando sei in giro passa anche in un'altra.

[Simply.the.nenn]

Nel caso cambia assistenza e perché no quando sei in giro passa anche in un'altra.

Ottimo consiglio a girarne quante più possibile prima o poi ci si imbatte in quella disponibile... Se puoi girare pensaci!

[ALX]

Nulla da fare ho preso appuntamento, finché ho potuto lubrificare il pedale e molla ok, ma pensò che ci sia un altro problema.

[Gian]

Nulla da fare ho preso appuntamento, finché ho potuto lubrificare il pedale e molla ok, ma pensò che ci sia un altro problema.

Hai fatto bene ALX
Fai fare a loro. Un conto è andare a lubrificare una parte a vista.
Nel tuo caso forse non si tratta di una semplice lubrificazione.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.
Grazie
Gian

[ALX]

Nulla da fare ho preso appuntamento, finché ho potuto lubrificare il pedale e molla ok, ma pensò che ci sia un altro problema.

Hai fatto bene ALX
Fai fare a loro. Un conto è andare a lubrificare una parte a vista.
Nel tuo caso forse non si tratta di una semplice lubrificazione.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.
Grazie
Gian

Certamente, grazie a te.

[ALX]

Salve, vi aggiorno.
Dunque portata, ma non ho risolto nulla, ho individuato la parte che crea il cigolio, che allego in foto.
Ho provato con lo spay al grasso siliconico ma moderatamente, nella parte interna dove c'e' la parte credo che sia la pompa che entra nel cambio, e per più di una settimana problema scomparso, ma si sta ripresentando.

IMG_2631 (Medium).jpg

[Gian]

Ciao ALX
Ritieniti fortunato perché quello cerchiato è l'attuatore e lo hanno montato esterno alla campana del cambio.
Nella mia è interno e montato coassiale all'albero del cambio dove per sostituirlo, si deve staccare il cambio dal motore.
Comunque riprova e vedi. Se non sparisce fai aprire l'intervento.
Non è da escludere che sia da sostituire, ma data la posizione è un lavoro agevole oltre che economico.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.
Gian