Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

se stai valutando auto usate, sul web troverai tanti articoli che parlano del primo calo dopo anni del mercato dell'usato
se fossi in te aspetterei ancora un po' per capire se il mercato si stabilizza e mi terrei l'auto finché resiste.

Eccomi allora il termostato è nuovo...ma dice che è normale mah!. Fatta diagnosi allora il problema è il fap e quindi ora devo capire che fare...e probabilmente anche il consumo eccessivo dell'olio può essere dovuto a quello fap intasato consuma più olio ...boh nn lo so ora vediamo che succede prov...

Perché non aggiungi il Ceratec di Liqui Moly, dovrebbe "sigillare" parzialmente le perdite sulle fasce (informati se è compatibile con la cinghia a bagno d'olio) io ho una situazione simile alla tua ma sul 208 1.4 hdi alla fine se un motore consuma olio è solo da aprire, il mio essendo euro 5 non ha...

guardando sul web il tuo errore è riconducibile alla scatola fusibili oppure all'alternatore un bel pulisci contatti alla scatola dei fusibili (prima stacca la batteria), potrebbe esserci qualche contatto ossidato ... cmq prendi tutto con le pinze perchè non sono un meccanico le mie sono solo suppos...

riesco a leggere le parole "difetto assegna di comunicazione con la centralina stato di carica batteria" ma il codice non lo capisco

fatti dare il codice di errore

avete letto questa notizia
Stellantis ha fatto un comunicato per il cambio olio per il 1.5 hdi

https://www.clubalfa.it/481584-stellant ... -5-bluehdi

fai una bella pulizia con l'idrogeno
se la macchina è intasata gli fa solo bene, poi i problemi macchina l'idrogeno non li risolve

era successo anche a me che il volante vibrasse alle alte velocità una volta invertiti gli pneumatici e la causa erano le gomme posteriori che si erano leggermente scalinate. Nessuna soluzione nell'immediato se non sostituire gli penumatici o rimetterli al posteriore. io che sono una testa dura li h...

Andreap207 ha scritto: ↑

29/11/2023, 12:56

Sarà sicuramente il sensore di pressione di sovralimentazione.

il sensore non riusciva a percepire la pressione dovuto ad un'ostruzione del tubicino a cui era collegato

basta veramente poco per avere una macchina zoppicante

ho risolto il problema della perdita di potenza
l'errore P0299 era causato dal sensore che sta dopo la turbina, non so come si chiama ma pulendo il tubicino a cui è attaccato la perdita di potenza è sparita.
è da 1 settimana circa che uso la macchina, tutto è regolare.

slimino ha scritto: ↑

17/11/2023, 16:41

Io con errore P0299 ho dovuto cambiare la pompa del vuoto credo che si chiami cosi in 5008 150cv HDI

che sintomi ti dava l'auto quando avevi l'errore

bidddo ha scritto: ↑

21/11/2023, 10:15

Maxit9 qui si parla di una 107 a benzina, i problemi del tuo diesel, oltre ad essere off-topic, sono di altra natura e secondo me stai traendo conclusioni sbagliate.
Apri un topic specifico così se ne può discutere.

so di essere off-topic
volevo solo aiutare aiabuma per il consumo d'olio

i problemi che riscontri sulla tua 107 sono simili quelli della mia 208 1.4hdi , solo che non fa fumo azzurro dalla marmitta ma l'olio evapora direttamente dal tappo olio del motore. La mia auto consumava olio come la tua e per non diventare pazzo nel continuare ad aggiungere olio ho provato a mett...

mi trovo questi errori P11AB E P0299 e la macchina funziona veramente male, perdita di potenza e spie di guasto motore P0299 spero che sia solo l'attuatore e non la turbina andata, domani provo a vedere se la girante non è grippata P11AB ho capito che l'attuatore albero a camme 3 cilindro, ma non ca...