Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Grazie a tutti! adesso dovrò fare un po' di lavoretti tra cui distribuzione, frizione e taratura assetto. Come se non bastasse mi sono trovato di fronte ad una bella sorpresina...tetto e cofano con la vernice che si sta sfogliando via. Difetto di fabbrica siccome l'auto non è mai stata riverniciata....

Sicuro che la differenza di larghezza delle carreggiate non dipenda solo dal fatto che monta i 17?

Ciao a tutti, ho visto sul peugeot servicebox che il 206 rc monta le antirollio maggiorate rispetto alla mia. quella del ponte è sicuramente sostituibile, quella anteriore è compatibile? c'è qualche altro componente (a livello di assetto) che può esser trapiantato su un xs del 2004? le barre di tors...

essì! forse è il motore più malleabile della serie, anche perchè già solo con componenti c2 e 106 tiri fuori parecchio

Sisi, non parlo di altezza globale ma di proporzione tra l'abbassamento anteriore e posteriore

ALEX308 ha scritto:Mamma mia ma quanto è bella
Scusa ma da ex possessore di 206 ogni volta che ne vedo una.....

Grazie mille Alex!

Oddio ora le misure precise non le ricordo.........ma in pratica la tua ha l'assetto troppo basso e vorresti rialzarla se ho capito bene?!?? si, esatto.. o meglio vorrei alzare il solo posteriore.. ma voglio capire se le altezze di serie già prevedono una simile differenza tra anteriore e posterior...

Se ti interessa comunque c'è un mio amico di RSC che tempo fa aveva fatto questa breve guida
http://www.yellowghost.com/File/barretorsione.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

provare per credere ;-) posso dirtelo con certezza perchè è un lavoro che ho fatto diverse volte. peccato cmq, a me servirebbero le misure sia dell'ant, sia del post, perchè siccome l'assetto non è stato fatto da me devo capire quanto le prokit che sono montate abbiano effettivamente abbassato l'ava...

1000€? ma che scarico volevi comprare?? tutto inox?
i collettori ti consiglio di prenderli della raceland che son fatti meglio dei supersprint
centrale e terminale hanno un costo decisamente basso soprattutto se metti centrale diretto

se hai voglia, tempo e soldi da investirci fai il trapianto di motore. come ti è stato detto devi considerare di dover cambiare parecchi componenti dell'avantreno. sarebbe molto più comodo montare un 8v.
per lo scarico, salvo i collettori il resto monta

se non hai risolto prova a smontare l'intero corpo farfallato dal collettore d'aspirazione, stacchi tutti i connettori e pulisci l'imbocco del collettore facendo attenzione a nonfar finire schifezze e luquido in aspirazione (sfrega bene). a corpo farfallato in mano smonti tutto, dai sensori al passo...

guarda sul forum rallyesportclub, c'è l'utente oetzi che produce tutto.. per i leveraggi puoi chiedere ad andreevts. oppure puoi guardare su questi due siti e vedere se trovi qualcosa: http://www.eclipseracing.eu" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.kamracing.co.uk" onclick="win...

grazie per le risposte mgs.. conosco bene il ponte posteriore delle francesi, come vedi dal mio avatar ero un possessore di 106 e ho avuto anche due saxo. ad ogni modo il ponte non va regolato a "scatti", o meglio si può fare anche così ma è il modo meno giusto in quanto non ti permette di avere il ...

grazie Mad Max.. vedo che anche tu hai praticamente la stessa macchina ma hdi.. ti ricordi per caso quali fossero le altezze di serie? come vedi dalla foto è abbastanza seduta ma vorrei evitare di alzare il posteriore a caso