Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ho avuto un problema simile, erano i punti di massa ossidati; al netto di quello che ha scritto Roger, puoi suggerire all'officina di controllare anche quello. A me usciva un errore, tra i mille altri, relativo alla carrozzeria ed era proprio l'errore che indicava problemi coi punti di massa.

Scrivo qui visto che è di sicuro interesse per chi possiede auto con la famigerata cinghia a bagno d'olio: sulla macchina in firma ho sostituito ieri la distribuzione presso officina autorizzata, preventivo 800 euro iva inclusa. Attualmente l'auto ha 130.000 km e la cinghia era già stata sostituita ...

In effetti la mia in firma, 130.000 km, beve 1 lt di olio ogni 2000km circa :( Per curiosità, RogerAL, è possibile sapere a che autorizzata ti sei rivolto? La mia, sempre autorizzata, non mi ha mai proposto una cosa del genere pur essendo a conoscenza del problema dato che mi vede una volta al mese ...

bidddo ha scritto: ↑

13/02/2024, 21:20

L'hai fatto ad una percorrenza che molti ritengono corretta.
Se hanno fatto anche il lavaggio, la spesa è nella media.

Fatto anche lavaggio.

Io l'ho fatto fare a oltre 80K km perché il cambio marcia era diventato brusco, portato nell'unica officina attrezzata in zona, ora le cambiate sono fluide e ho speso 350 euro iva inclusa.

Oltre alla sostituzione della batteria, valuta anche un controllo dei punti di massa sul telaio; ci sono passato recentemente ed è stato sufficiente una pulizia per risolvere.

Aggiornamento su problema che ho avuto: i colpevoli erano i punti di massa sulla carrozzeria, il codice errore correlato era il C23C4 - Telaio. Puliti i punti di massa e resettati gli errori tutto funziona normalmente ed è sparito anche lo strattonamento a caldo attorno ai 2000 giri.

Piccolo aggiornamento che non sono certo sia collegato a questo problema: stamattina durante la marcia tutta la parte elettrica dell'auto si è improvvisamente spenta dopo che era comparso sul display per una frazione di secondo il simbolo batteria con errore ricarica più vari altri errori che non so...

Quanti km hai all'attivo? Leggo in firma che hai un EAT6, potrebbe essere un problema di olio del cambio. Solo un'ipotesi, ovvio. Saluti Grazie per la risposta, il tagliando al cambio automatico l'ho prenotato visto che ho 88K km, sperando che l'unica officina che ha l'attrezzatura per farlo in zon...

Ciao Dallas grazie mille x la info Ora sento cosa ha scoperto il mio meccanico, nn ho intenzione di spendere un capitale la macchina mi piace si ma nn ho il portafoglio a fisarmonica, ora vediamo o la tengo così finché nn scoppiao la do via sento prima il mio meccanico di fiducia grazie ancora e ti...

Ciao, c'è un ampio thread sull'argomento, trovi la info che cerchi a questo link: viewtopic.php?f=187&t=98913&start=1110

Buongiorno a tutti, anche la mia 2008 in firma ha il problema degli ammortizzatori anteriori. 52000 km percorsi.

ok, ho chiesto appunto perché mi pareva che non ci stavamo capendo. Il contatore di cui parlo è quello nella parte bassa del display. [ https://i.ibb.co/smsWFHC/P-20211225-154327-v-HDR-Auto.jpg Il contatore al quale faccio riferimento è questo ib basso che segna 397.2km. Questo stava circa sui 1900...

Mi sa che ti riferisci al contakm parziale che, ti confermo, arrivato a 2000 si azzera da solo.
Il conteggio del dagliando, visualizzabile premendo il tastino con la chiave inglese sotto il display è un'altra cosa.

Ciao, la tua necessità, mi par di capire, è aggiornare le mappe del navigatore e non il software dello SMEG, giusto? Se questo è il caso, devo dire che effettivamente la procedura è decisamente macchinosa, ci sono vari thread in proposito a seconda della versione di software che hai installato sul t...