gancio asta cofano motore

[axtermax]

condivido la mia esperienza per evitare che succeda ad altri , allora ieri mentre aprivo il vano motore per riempire la vaschetta del liquido lava vetri mi si è rotto il gancio che fissa l'asta che tiene il cofano vano motore fermo , e da li ho notato che è fatto veramente male, nn si puo' usare un gacio in plastica per tenere un'asta del genere soprattutto dopo aver pagato una cifra per una macchina del genere , comunque vado in concessionaria che prontamente e subito mi sostituiscono il gancio incriminato ,ovviamente con un altro identico ,che presumo essendo di plastica a contatto con il calore del motore nel tempo tornerà a dare problemi alla prox..

[BaroneQ]

Grazie per la (triste) dritta...

[HIearme]

Ancora con l'asta!:(
Ci potevano mettere un pistone.

[lukebs]

concordo col fatto che nel 2010 ormai, il pistone o i pistoni siano ormai un cosa da mettere

[marcolira]

Sul 306 del 2002 da 15000 euro avevo 2 pistoni, sul 5008 del 2009 da 25000 euro ho un'asta

[BaroneQ]

Sul 306 del 2002 da 15000 euro avevo 2 pistoni, sul 5008 del 2009 da 25000 euro ho un'asta

No comment...

[lukebs]

Sul 306 del 2002 da 15000 euro avevo 2 pistoni, sul 5008 del 2009 da 25000 euro ho un'asta

avranno risparmiato su qualcosa....no?!?!?

[CarloC]

Sul 306 del 2002 da 15000 euro avevo 2 pistoni, sul 5008 del 2009 da 25000 euro ho un'asta

avranno risparmiato su qualcosa....no?!?!?

Si.....Sicuramente sul tempo necessario al serraggio di qualche bullone.. (bielletta,....e placche varie) per il resto...

[HIearme]

Sul 306 del 2002 da 15000 euro avevo 2 pistoni, sul 5008 del 2009 da 25000 euro ho un'asta

avranno risparmiato su qualcosa....no?!?!?

Ci metterò il pistone della mia BMW.

[fabio_leon]

basta stare attenti a come si sflia l'asta dalla sua sede, l'ho notato subito....
Certo che per oltre 25.000 euri il pisto potevano metterlo eh!

[axtermax]

basta stare attenti a come si sflia l'asta dalla sua sede, l'ho notato subito....
Certo che per oltre 25.000 euri il pisto potevano metterlo eh!

si pero' puoi metterci tutta l'attenzione di questo mondo ma con il tempo secondo me cede , se noti quando infili l'asta per fissarla nel gancio questa si allarga un po' fatto ripetutamente primo o poi si spezza.

[HIearme]

Una foto di questo particolare?

[Roby75]

Sono possessore (ancora per qualche altro giorno soltanto) di una VW Golf 5 del 2004 con 110.000 km all'attivo: mai un problema!
Prima avevo una Polo, anche questa, a parte un problema con lo scarico, una valida vettura.
In VW il discorso asta con gancio in plastica non esiste proprio, così come tutta un'altra serie di dettagli e finiture che non vengono mai lasciate al caso.
Forse è vero che la famosa qualità tedesca non è più quella di una volta, ma posso assicurarvi che ancora oggi sono auto che hanno qualcosa in più.
Prima di acquistare la 3008, avevo quasi deciso di comprare la nuova Renault Scenic X-mod, però c'erano tante piccole cose che non mi convincevano, perchè si vedeva che erano realizzate in maniera un po' approssimativa.
Poi ho visto la 3008: sicuramente sotto questo aspetto, un altro mondo rispetto alla Renault, però anche qui, sotto sotto, certe economie di scala sono state fatte perchè in generale leggo nei vari thread della sezione dedicata alla 3008 che questa giovanissima auto ha già mostrato di avere una certa serie di problemi, piccoli, ma pur sempre noiosi problemi.
Spero di non dover pentirmi di aver lasciato VW per Peugeot!

[chiboz]

Sono possessore (ancora per qualche altro giorno soltanto) di una VW Golf 5 del 2004 con 110.000 km all'attivo: mai un problema!
Prima avevo una Polo, anche questa, a parte un problema con lo scarico, una valida vettura.
In VW il discorso asta con gancio in plastica non esiste proprio, così come tutta un'altra serie di dettagli e finiture che non vengono mai lasciate al caso.
Forse è vero che la famosa qualità tedesca non è più quella di una volta, ma posso assicurarvi che ancora oggi sono auto che hanno qualcosa in più.
Prima di acquistare la 3008, avevo quasi deciso di comprare la nuova Renault Scenic X-mod, però c'erano tante piccole cose che non mi convincevano, perchè si vedeva che erano realizzate in maniera un po' approssimativa.
Poi ho visto la 3008: sicuramente sotto questo aspetto, un altro mondo rispetto alla Renault, però anche qui, sotto sotto, certe economie di scala sono state fatte perchè in generale leggo nei vari thread della sezione dedicata alla 3008 che questa giovanissima auto ha già mostrato di avere una certa serie di problemi, piccoli, ma pur sempre noiosi problemi.
Spero di non dover pentirmi di aver lasciato VW per Peugeot!

Se non entri nella filosofia Peugeot , ti pentirai sicuramente! Sterzo, freni, cambio,su Golf sono studiati per rendere la sensazione di reattività e sportività; su 3008 sono molto più turistici.Però 3008 è un altro modo di guidare, che ti fa sentire più "importante" sulla strada e più coccolato dentro l'abitacolo.Per i difetti, guarda....io ho lasciato una 307 e alla fine ho smesso di stupirmi....(comunque a conti fatti costa sempre meno qualche riparazione in più di Peugeot delle salassate di VW).Confermo che anche su 3008 si nota qualche ingenuità.Noterai la cappelliera un pò fragile, le belle plastiche dei paraurti molto lisce ma facili a rigarsi, la scomodita' dell'attacco cintura del guidatore.Per la cronaca io guido anche una Golf 5 che mi piace e mi diverte, ma che non è proprio il termine di paragone di 3008.Anche perchè il motore da 150 cv di 3008 è uno spettacolo.......... Ciao.Giorgio

[coolmanu]

Purtroppo è successo anche a me...

Quel pezzettino di plastica si indebolisce con gli enormi sbalzi di temperatura... il mio si è rotto dopo solo due anni, adesso il secondo è in servizio da 2 anni e mezzo...

E' veramente scandaloso non mettre un pistoncino in una macchina che costa circa 30.000 euro...