g91 ha scritto:ciao anto62 il tuo motore e praticamente gemello,per quanto riguarda la manualita di esecuzione sarai tu a decidere oppure fallo montare che i costi non sono esorbitanti si parla che qualcuno abbia speso sui 25 euro cosa che consiglio a chi non mastica di questa roba.
ciao
Sono felice tienici aggiornati mano mano..sui chilometri che percorri con il modulog91 ha scritto:ciao a tutti vi confermo la bonta' di questo modulo sono riuscito a fare i 21km l a velocita di 130 120 sono veramente contento con l'oportunita di fare sorpassi in tutta tranquilita'e potenza ciao e buona zucca a tutti
Scusate, i casi sono due: o alla Peugeot sono deficienti o inconpetenti a non aver modificato il propulsore così come fa il modulo in questione o il Drakebox alla lunga crea più problemi che svantaggi.g91 ha scritto:ciao a tutti ho fatto un viaggio di 200km in autostrada ho provato dove si poteva ha affondare l'acceleratore un un baleno ti trovi a 150 senza forzare l'auto a mio parere e diventata piu agile e i consumi sono migliorati si parla di 20km l.ma quello che mi piace e il tiro veramente gratificante cosa che prima aveva meno,a voi tutti buona giornata
Scusa G91, volevo chiederti se è possibile installare il tutto accedendo da sotto il pianale dell'auto.g91 ha scritto:ciao a tutti vi aggiorno come trovare il sensore rail sulla 3008,vi preannuncio che bisogna avere una buona manualita' cosa indispensabile chi non la possiede rivolgersi a un elletrauto di fiducia,cominciamo
come prima cosa bisogna smontare la batteria con il conesso vano batteria in plastica,rimuovere la vite in plastica che sta a fianco motore rimosso quello staccare i morsetti e la fascietta a clic che sta in basso per liberare i cavi e il coperchio batteria viene via,rimuovere la batteria con l'apposita manilia in dotazione,a questo punto avrete il supporto in plasica inferiore batteria,smontare due dadi da 13 e rimuovere il supporto in plastica,vi troverete un supporto in ferro,bisogna rimuovere anche quello con bulloni del 13,con una particolare attenzione ha un dado e ancorato all'interno parafango,quindi bisogna smontare la copertura parafanco sinistro per accedere al bullone che ancora il porta batteria,come smontare con chiave torsion il bulloncino per la precisione due e due viti di plastica facendo attenzione a tirare prima il pernino centrale e poi estrare, come li vedete li capite meglio,fatta questa operazione allargare la copertura in plastica per accedere al bullone interno smontarlo,a questo punto estrare il porta batteria in ferro,e vedrete che avrete molto spazio per infilare le mani,il sensore si trova all'altezza cambio e per la precisione in direzzione filtro gasolio, il posto e infelice quindi fare molta attenzione il conettore e di colore nero e farete fatica a vederlo ma lo potete toccare,a questo punto procuratevi un ferretto a forma di uncino che servira a sbloccare il conettore,individuate il conettore e con l'uncino puntatelo sulla linguetta tirando verso di voi il conettore si blocchera dalla sua sede,al primo tentativo non riesce mai ma qui e richiesta il massimo di manualita,una volta estratto avrete una femmina in mano e li ci attacate il maschio della centralina e il maschio centralina sul rail fatto questo siete a cavallo il resto viene da se.
ripeto il lavoro e consistente e non si limita a connettere i conettori perche purtroppo sulla 3008 bisogna fare questa procedura visto il posto del rail che solitamente e posto nella parte superiore,chi se la sente con la consapevoletta delle proprie falcota' questa e la guida sperando di essermi spiegato e stato utile, comunque se avete domande sono a vostra disposizione
un saluto al forum ciao
Ciao g91g91 ha scritto:ciao a tutti ho fatto un viaggio di 200km in autostrada ho provato dove si poteva ha affondare l'acceleratore un un baleno ti trovi a 150 senza forzare l'auto a mio parere e diventata piu agile e i consumi sono migliorati si parla di 20km l.ma quello che mi piace e il tiro veramente gratificante cosa che prima aveva meno,a voi tutti buona giornata
