1.6 e-hdi 112cv robotizzato vs 2.0 hdi 163cv autom

[Massimoferrara]

io non trovo nessuna difficolta' nelle manovre...
forse ci deve essere qualche problema nella tua auto.
comunque non ho mai dato per assoluto niente...e' tutto soggettivo.
per me automatico forever...mai piu' manuale su niente...pure il furgone aziendale dovra' essere automatico se possibile robotizzato per non inficiare i consumi che sono prioritari per me.

[darkstalker]

Io ho il 2000 163cv e devo dire che in quanto a confort non ha eguali, non si sente assolutamente il cambio di marcia nella guida normale.

Per quanto riguarda le prestazioni, data anche la mole della macchina, prende sul lungo e prende tanto. Volendo si puo' passare alla modalita' manuale/sequenziale ma dopo che ci giocate due giorni lasciate la leva in D e vi concentrate su altro

Mi sono abituato a questo cambio dopo un giorno di guida, non rimpiango per niente i cambi manuali, anzi trovo assurdo che in italia ci siano cosi' poche macchine con il cambio automatico. In coda o in citta' e' una vera pacchia, prima dopo che mi facevo un'ora di coda tra prima, frizione, freno, prima, seconda, frizione etc arrivavo a casa che ero provato ora non me ne accorgo nemmeno, lo consiglio a tutti

bye
darkstalker

[sigfrido451]

Io ho avuto sia il 1.6 110cv con cambio rob. (c4 picasso) che il 2.0 163cv aut. (citreon c5 e 3008 attuale) e devo dire che non si possono fare paragoni. Il rob. consuma certamente meno ma è lento e rumoroso ( è anche il giudizio delle riviste specializzate) ed è stato il motivo che mi ha portatato a cambiare la C4,mi innervosiva anche perchè cambiava nel momento meno opportuno (tipo in accellerazione per un sorpasso passava dalla 5° alla 6° nel momento sbagliato e la macchina si "sedeva"). A parer mio se ci fai un mare di km l'anno il rob dopo un po inizi a bestemmiarlo.Ma ripeto è una considerazione personale.
Ciao

[Massimoferrara]

lasciamo stare le riviste di auto o moto parlano sempre e solo dal punto di vista emotivo..dal punto di vista di un pilota e senza mai pensare ai conti in tasca.
tutto e' soggettivo come gia' detto se uno ha un dubbio del genere deve solo provarle entrambe e farsi una propria idea.
la mia e' che il robotizzato per me che devo fare circa 50.000km all'anno e' perfetto...al quarto pieno ho fatto 1015km...con 57.7 litri..ho sempre avuto manuali e mi ci trovo benissimo...quando vuoi un po' di sprint in piu' o per esempio in collina metti tasto s e non ti fa' sedere l'auto.
il motore 112cv poi ha molta coppia in piu' del 110 (provata una 110 prima di prendere questa).
naturalmente resta il fatto che chi puo' permetterselo la 2.0 a parte le considerazioni economiche da' solo vantaggi.

[Cris_Felino]

li ho provati tutti e due come motori...
nonostante il 2.0 era piu' allegro e sprint, con il 1.6 112CV 6robot. mi sono trovato benissimo e non tornerei indietro nella scelta

comunque è giusto che ognuno fa le proprie considerazioni e scelte

[GianGiak]

Io ho cambiato la mia precedente auto proprio perchè odiavo il comportamento poco lineare del cambio robottizzato. Con l'automatico vero è tutta un'altra storia : si parcheggia benissimo anche in salita,le cambiate si sentono pochissimo e sono molto confortevoli. (ho già espresso più volte che secondo me l'automatico con il convertitore è molto avanti in fatto di comfort pure al D.S.G. o qualsiasi altro robottizzato a doppia frizione che abbia mai provato)

[HIearme]

Io ho cambiato la mia precedente auto proprio perchè odiavo il comportamento poco lineare del cambio robottizzato. Con l'automatico vero è tutta un'altra storia : si parcheggia benissimo anche in salita,le cambiate si sentono pochissimo e sono molto confortevoli. (ho già espresso più volte che secondo me l'automatico con il convertitore è molto avanti in fatto di comfort pure al D.S.G. o qualsiasi altro robottizzato a doppia frizione che abbia mai provato)

Quasi lapalissiano che il convertitore di coppia sia migliore ma é altrettanto lapalissiano che consuma di più.

[Orchino]

Io con il 2Tronic mi trovo bene sia con parcheggi in pianura che in salita/discesa (ed è robotizzato)...

[Gladiatore75]

Io ho il 2000 163cv e devo dire che in quanto a confort non ha eguali, non si sente assolutamente il cambio di marcia nella guida normale.

Per quanto riguarda le prestazioni, data anche la mole della macchina, prende sul lungo e prende tanto. Volendo si puo' passare alla modalita' manuale/sequenziale ma dopo che ci giocate due giorni lasciate la leva in D e vi concentrate su altro

Mi sono abituato a questo cambio dopo un giorno di guida, non rimpiango per niente i cambi manuali, anzi trovo assurdo che in italia ci siano cosi' poche macchine con il cambio automatico. In coda o in citta' e' una vera pacchia, prima dopo che mi facevo un'ora di coda tra prima, frizione, freno, prima, seconda, frizione etc arrivavo a casa che ero provato ora non me ne accorgo nemmeno, lo consiglio a tutti

bye
darkstalker

Semplicenmente..........ti invidio!!!!!!!!!!!!!!!

[marchigiano3008]

Se ne è parlato molto di questo robotizzato, le questioni fondamentali sono 3, il tipo di utilizzo, gli errori che commette, la sua rumorosità. Sulla rumorosità siamo ormai tutti d'accordo. Per il tipo di utilizzo, il cambio va bene sul percorso extraurbano, ma molto male in città, specie per chi abita in collina. Sugli errori che commette, ci sono a mio avviso delle carenze sulla sua programmazione in centralina, difatti ci sono aggiornamenti frequenti che man mano tendono a risolvere alcuni problemi, ma ancora siamo lontani.. ad esempio, in città ormai ho la leva fissa su Manuale, impossibile avere una gestione ottimale in automatico, ma a mio avviso è un grave errore che in fase di rallentamento graduale o in coda ai semafori, il cambio inserisca la 1° con l'auto ancora in movimento (sempre in modo manuale), questo non va bene e talvolta l'innesto è da incubo, si sente un rumoraccio di incastro che credo non sia salutare nè per la frizione, ne per il cambio stesso. Pensate quante volte può accadere in coda con le ripetute ripartenze e soste!! Con un cambio tradizionale qualcuno forse farebbe questa manovra di inserire la prima mentre l'auto è ancora in movimento a 10-15 km/h??? No! nessuno lo fa, tutti aspettiamo che l'auto sia ferma per rimetter la prima e in fase di rallentamento premiamo la frizione se siamo già passati in 2° o in 3° nella ripartenza fra un semaforo e l'altro. Se sono in posizione M lascia decidere a me se rimettere o meno la prima, visto che poi all'auto, sempre in posizione M è permesso di ripartire (da ferma) anche in 2°.. certo non fa bene alla frizione ripartire sempre in 2° da fermo, ma è pur certo che non ha senso che la 1° venga innestata a macchina ancora in movimento, perchè se dovessi ripartire che ancora non sono fermo, posso farlo benissimo in 2° (se tanto mi dà tanto) mentre se dovessi fermarmi, allora la prima la voglio (e devo, se voglio salvaguardare il cambio) metterla quando sono perfettamente immobile. E' quello che si fa normalmente con un cambio tradizionale e siccome il robotizzato é un cambio tradizionale, desiderei che i robotini non me lo rompessero...

[bmw68]

Spero che prima o poi, il robotizzato "CMP-6" sia rimpiazzato da un robotizzato doppia frizione. Fiat, Renault ed ovviamente Wolksvagen già c'è l'hanno....
Il robotizzato doppia frizione si avvicina tantissimo al confort di un cambio automatico con convertitore di coppia, ma con la differenza che consuma come un manuale.