3008 cambio robotizzato del 2010. No grazie ???

[Penny]

Ciao, sono in trattativa per acquistare un usato una 3008 1.6 hdi tecno del maggio 2010 con cambio robotizzato con 40.000 km. Informandomi su questo forum ho letto di molte lamentele riguardo ai difetti del cambio robotizzato e adesso sono completamente nel DUBBIO se prenderne una manuale. Il concessionario mi da 12 mesi di garanzia ma non vorrei poi iniziare la via crucis dei meccanici. Vorrei sapere da chi ha esperienza in tal senso cosa mi consiglia. Grazie.

[Daniele73]

Da 3008ista robotizzato, soddisfatto solo in parte dall'auto che guido da 3 anni e mezzo, posso dirti di optare per un manuale se non altro per il rumore di innesto dei rapporti del robotizzato...L'acciaio, si sa, è gentiluomo, come diceva un mio professore di tecnologia meccanica, ma prima o poi i sincronizzatori e le ruote dentate vanno a remengo.
Inoltre tanti utenti hanno avuto problemi di slittamento frizione dovuti ad una non corretta regolazione dell'attuatore, in tal caso la casa madre non copre in garanzia in quanto considerato "materiale di consumo", a prescindere che il disco frizione lo abbia consumato tu oppure l'attuatore mal regolato.

Non ti nego però la comodità del robotizzato nel lasciare il piede sinistro a riposo durante tutta la guida!

[peppinez]

io in quanto disabile sono 9 anni che guido col cambio robotizzato.

ho avuto 6 anni una panda 1.2 robotizzata (data in concessione a mio fratello che) che ancora funziona alla grande e a cui ho cambiato la frizione e lo spingidisco a 120.000 km e funziona ancora alla grande.

ho da 2 anni la 3008 e dopo 45.000 km nessun problema.

il neo di questi cambi è la lentezza e l' incertezza delle cambiate qualora si guida in maniera non omogenea, ovvero brusche accelerazioni e brusche frenate, dove l'elettronica del cambio tenta di comunicare con rapidità con la meccanica, ma quest'ultima nn è per sua natura altrettanto rapida nel rispondere ai comandi (attuatori).

ricordiamoci che prezzo di questo cambio è intorno ai 600-800 euro rispetto ai 1500-2500 dei cambi automatici doppia frizione/convertitore di coppia/variazione continua, dove sia l elettronica che la meccanica sono più raffinate.



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[peppinez]

gli unici difetti che riscontro sono:

- un brusco inserimento della 1° nel passaggio 2°-1°quando fai una frenata brusca (prima di un semaforo, per far passare un pedone o una macchina che si butta all'improvviso ) che si manifesta sottoforma di un "tok"

- una lentezza nel passaggio 3°- 4°

tutte cose comuni anche al robotizzato della panda

per il resto tutto bene

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[peppinez]

ovviamente questo "tok" nel passaggio 2°-1° nn lo fa sempre.

se si vuole il top della comodità e delle prestazioni, significa spendere più del doppio per cambi si migliori, ma che poi diventano un salasso se si rompono o nn funzionano bene

(vedi il doppia frizione di una casa automobilistica tedesca che per un difetto di progettazione della meccatronica dal costo di 4500 e ovviamente nn riconosciuto dalla casa madre, si mangia le frizioni ogni 30000 km e costringe gli utenti a spese continue o a cambiare macchina)

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[thewizard]

ricordiamoci che prezzo di questo cambio è intorno ai 600-800 euro rispetto ai 1500-2500 dei cambi automatici doppia frizione/convertitore di coppia/variazione continua, dove sia l elettronica che la meccanica sono più raffinate.

questa è la differenza del costo di listino del veicolo, non il costo del cambio!


i problemi sono tutti legati alla logica e all'attuatore elettroidraulico.
ma si possono risolvere...

Fabio

[Penny]

Grazie dei celeri consigli!
@daniele73 ma il nome La scricchiolona deriva proprio dai rumori di innesto del cambio ?

ma nei casi peggiori sostituire il cambio robotizzato è una spesa dell'ordine delle 600-800 euro ?
Perchè un mio collega aveva un Audi, gli si è rotto il cambio e ha dovuto spendere quasi 5000 euro

[Daniele73]

@Penny: no, più che altro ai rumori delle plastiche interne e delle sospensioni! Quelle interne le sto risolvendo da solo con profilo EPDM adesivo e tempo permettendo. Quelli delle sospensioni...ahimè...credo le dovrò tenere...

[g91]

ciao come mia esperienza con questo cambio ti consiglio il manuale sia come silenziosita' e gestione di marcia l'unica cosa a favore che nel traffico e riposante ma non giustifica i rumori sinistri delle scalate da camion anni 80 questo e quello che mi sento di dirti ciao

[TurboxxCrime]

Ma come lo sentiamo noi questo "tonk" possibile non l'abbiano sentito in fase di sviluppo? A pensare che il medesimo cambio è montato su quasi la totalità delle auto psa ed hanno tutti questo rumore. Cmq io personalmente preferisco il robotizzato.

[lucadirettore]

Ho scritto in passato. Rumori no. Strappi neppure. Frizione slitta a volte 2-3 e 4-5. Anche dopo che in garanzia mi hanno cambiato tutto. C-Max doppia frizione una meraviglia sotto tutti punti di vista.

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[Penny]

e meno male che la consideravo una auto silenziosamente confortevole

[mario63]

Al momento l'unica cosa apprezzabile su questa macchina. Nessun problema.

[Penny]

Al momento l'unica cosa apprezzabile su questa macchina. Nessun problema.

non ho capito Mario, l'unica cosa apprezzabile è il cambio robotizzato ?

[Pacoman]

@Penny
Ho una tecno 1.6 hdi 110cv con cambio robotizzato dal settembre 2010 e devo dire che avevo anch'io il problema del rumore (tok) fra la 1 e 2... al primo tagliando ho avvisato dei vari problemi riscontrati ed anche questo tok.. al ritiro il capo officina mi disse che questo rumore è stato risolto tramite aggiornamento della centralina del cambio... e devo dire che da allora non l'ho sentito più
Del resto sempre i soliti scricchiolii delle plastiche
Cosa dirti... sono soddisfatto dell'acquisto