Nokian WRG2 215/60/16 Vetrificate?

[leoncuneo]

Consigli su Nokian WRG2 215/60/16 da due anni con 35mila km ................. in autostrada ieri sera Panicoooooo guidavo storto come se avessi avuto vento contrario ......rallentato fino a 50 km/h per non fare testa coda ..... le macchine dietro mi facevano le luci ma non potevo fare una velocità superiore.......una paura bestiale tutto questo per 20 km !!!! Di solito non sono un fifone ho molto km sulle spalle !! faccio per lavoro 50-60 km annui per lavoro!! Una cosa mai vista !!!Ma cosa può essere stato?....... la strada ghiacciata ma per 20 km e solo io visto che le altre andavano come treni? Avevo la sensazione di avere le gomme a terra ma una volta arrivato arrancando all'autogrill constatavo che le gomme avevano le pressione ottimali. Nel frattempo un altro Sfortunato come me con una Bmw X3 aveva li stessi problemi. Confrontati e sbigottiti dagli stessi problemi partimmo piano piano e solo dopo circa 10km la stabilità riprese e ripresi a tenere una velocità piu umana ....120 ma con la paura che si dovesse ripresentare di nuovo . Le gomme sono in ottimo stato sono al 65% ancora di buono, trattate bene ai primi caldi messe via .......mi sapete dire cosa protrebbe essere successo?

Ps.....non bevo ..anticipo gli spritosi!!!

Leoncuneo

[leoncuneo]

Aggiugo per chi non conosce le Pneumatici Nokian WR G2 Sport Utility



" Pneumatici invernali nati e testati ben al di sopra del Circolo Polare Artico per offrire le migliori prestazioni anche nelle condizioni più estreme.

Lo speciale profilo battistrada e le scanalature sempre pulite sono le soluzioni più importanti per i pneumatici invernali Nokian, progettati per le nostre condizioni climatiche. Il disegno battistrada asimmetrico con lato esterno ed interno differente garantisce una ottima guidabilità sul bagnato nevischio e su strade asciutte. La nuova mescola battistrada riduce la resistenza al rotolamento e i consumi di carburante. Ottimo confort e stabilità di guida in tutte le situazioni ed alle alte velocità "

[steve68]

quando hai controllato la pressione, hai passato una mano sul battistrada?
Come ti è sembrato?
In più, l a strada era bagnata?
Sembra come se fossi passato su una grossa e spessa chiazza di materiale chimico untuoso e idrorepellente, che nelle gomme invernali si attacca anche meglio. Questo spiegherebbe sia il tipo si comportamento, sia la durata.
C on strada asciutta il fenomeno dovrebbe durare non più di qualche centinaio di metri...

[thewizard]

se con l'unghia hai difficoltà ad incidere il (morbido)battistrada... sono cristallizate => da cambiare

Fabio

[leoncuneo]

quando hai controllato la pressione, hai passato una mano sul battistrada?
Come ti è sembrato?
In più, l a strada era bagnata?
Sembra come se fossi passato su una grossa e spessa chiazza di materiale chimico untuoso e idrorepellente, che nelle gomme invernali si attacca anche meglio. Questo spiegherebbe sia il tipo si comportamento, sia la durata.
C on strada asciutta il fenomeno dovrebbe durare non più di qualche centinaio di metri...

Ciao Steve la mano non l'ho passata non ci ho pensato, l'asfalto magari era umido sembrava bagnato !!!

[leoncuneo]

se con l'unghia hai difficoltà ad incidere il (morbido)battistrada... sono cristallizate => da cambiare

Fabio

Ciaoo Fabio no ho affondato l'unghia nel battistrada è una tecnica usata nel campo delle moto ma lo trovo molto empirico come verifica cmq grazie lo stesso.

[thewizard]

è una valutazione molto empirica, ma rende bene l'idea del cristallizzato (o meno)
sul bagnato le invernali non sono il massimo, meglio su asfalto FREDDO o neve


non aspettiamoci i risultati delle estive nemmeno su asciutto, sia BEN chiaro!!!

Fabio

[Endtyme]

Monto le stesse gomme, le mie hanno ormai 4 anni e non molto battistrada ancora, questa è l'ultima stagione che fanno.
Diciamo che non mi hanno mai fatto impazzire, quando l'asfalto è bagnato da leggera pioggerellina la macchina sottosterza che è un piacere (ma io ho anche un assetto ribassato molto rigido) però guidando con accortezza non mi sono mai trovato in situazioni come la tua.
Vado anche in montagna e di fondi ne ho trovati di tutti i tipi...
Mi pare un comportamento anomalo, verrebbe veramente da pensare ad un tratto di asfalto sporcato da olio o altre sostanze.

[amedeone]

Scusa ma non ho capito una cosa.
Quello con la BMW aveva le stesse identiche gomme oppure altre?
Perchè se erano uguali allora il dubbio che sia la gomma incriminata viene, altrimenti se di marche diverse allora dovrebbe trattarsi di altra causa, magari proprio l'asfalto sporco come indicato da altri.

[steve68]

altra domanda per leoncuneo,
ti ricordi se sei passato su un tratto di strada asfaltato freschssimo (e quindi caldissimo...), lavori in corso, etc?

[leoncuneo]

Rispondo a tutti .......erano le 18.00 strada leggermente innevata ma le strisce si vedevano ancora molto bene e analizzando a freddo penso che la temperatura esterna era rigida circa - 2° ma l'anno scorso con -23° o delle temp inferiori allo 0°non mi successe nulla !!! deduco che il tratto era ghiaccito per altri motivi lastrone, gasolio, o sporco da liquido sconosciuto in particolare visto la lunghezza del tratto "da Paura"...poi piu nulla ma la paura mi è rimasta .... non mi sento piu sicuro!!! Comunque anche l'altra persona non capii cosa era successo........non chiesi che gomme aveva!!! magari si era percorso a parte piu battuta dei camion creando un lente di ghiaccio visto le condizioni meteo!!! Non so darmi una spiegazione ma solo una grande paura e condivisa da altri sfortunati come me in quel momento.

[tree80]

Ciao a tutti,
quest'anno ho comprato il treno invernale per la mia Citroen C4 e il gommista (di Saluzzo) mi spiegò che le Nokian, migliori di altre sulla neve, non vanno bene se si utilizzano per molti km annui, sopratutto in pianura, dicendo che le avrei dovute cambiare dopo 2-3 anni.
Io percorro ogni giorno 80km in pianura per andare e tornare dal lavoro e allora mi consigliò di optare per le MIchelin Alpin o le Continental. In pratica le Nokian sono migliori sulla neve e più adatte a chi vive in montagna ma si consumano e si induriscono prima delle altre se usate per molti km non su neve.

[lucadirettore]

Con quelle acquistate lo scorso novembre sono al mio quarto treno di Nokian: nessun problema. Quelle in questione le ho usate per due inverni prima di vendere la macchina con annesse gomme e mi sono trovato benissimo. Riflessione: ma se si fossero vetrificate come è possibile che poi ritornino valide?

[leoncuneo]

Cari amici CONCLUSIONE con l'ultima paura di lunedi sulla A21 con fondo innevato .............appena superavo i 80-90 km\h la macchina mi partiva da dietro con ripetute correzioni con volante tipo moltecarlo al colle del Turiny..........ora rido ma mi sono c......to nei pantaloni uscito a a Voghera sotto la tempesta di neve dopo aver cercato un gommista per un ora ( non conoscevo la zona) mi sono fermato alla concessionaria Peugeot di via Lomellina in un ora e dieci mi hanno montato 4 Kleber Krisalp HP 2 nuove e mi sono volati 590 euriiiiiiiiii pazienza!! MA ORA MI SENTO SICURO e le Nokian anche se ancora andanti.......davanti 2 mm sopra lo scalino limite e dietro solo un mm .....probalbilmente la fonte dei miei guai con 45000km in tre inverni erano alla frutta e le ho buttate . Non appena scadrà il limite dell'obligo le tolgo per mettere i cerchi originali con le estive...........

[leoncuneo]

ecco le mie nuove scarpe per la mia leonessa .....leggermente rumorose, traettoria sempre precisa, ottimo scarico acqua nessun problema acquaplaning certo abituato alle nokian finite queste somo eccezionali poi .....per la trazione sulla neve abbondante spero di provarle il prossimo inverno !!!! ora basta neve