Frizione da sostituire?

[excrucco]

Potrebbe anche provare, se ha il cruise control, a impostare una velocità, poi mettere in pausa, quindi lasciare che la velocità diminuisca anche di poco e poi riattivarlo: in questo modo il motore, per riportare l'auto alla velocità impostata precedentemente, imprime una decisa accelerazione che dovrebbe provocare la "slittata" e la disattivazione del cruise (come capitava a me prima di cambiare volano e frizione). Il tutto ovviamente andrebbe provato in autostrada, con marce alte. Comunque sconsiglio di cambiare solo la frizione senza controllare il volano, che è il vero punto debole. Se deteriorato, presenta un gioco marcato in tutte le direzioni (il mio oscillava anche tirandolo verso di sé). Questo gioco "mangia" la frizione molto rapidamente, ben al di sotto dei tempi normali di usura.

[Gian]

Potrebbe anche provare, se ha il cruise control, a impostare una velocità, poi mettere in pausa, quindi lasciare che la velocità diminuisca anche di poco e poi riattivarlo: in questo modo il motore, per riportare l'auto alla velocità impostata precedentemente, imprime una decisa accelerazione che dovrebbe provocare la "slittata" e la disattivazione del cruise (come capitava a me prima di cambiare volano e frizione). Il tutto ovviamente andrebbe provato in autostrada, con marce alte. Comunque sconsiglio di cambiare solo la frizione senza controllare il volano, che è il vero punto debole. Se deteriorato, presenta un gioco marcato in tutte le direzioni (il mio oscillava anche tirandolo verso di sé). Questo gioco "mangia" la frizione molto rapidamente, ben al di sotto dei tempi normali di usura.

Certamente tuttavia l'accelerazione che imprime il cruise per riportare la velocità impostata non è mai quella massima che il motore riesce a dare a meno che tale operazione non viene fatta in forte salita e magari carico.

[kicku]

la mia ha 84.000 km
perché dici 1000 e passa euro?
Ho visto che la frizione si trova a 130 euro sui siti di ricambisti on line, e il volano bimassa dovrebbe essere sui 250

Quelli che vedi sui siti online sono pezzi non originali e spesso ricondizionati. I pezzi originali Peugeot (come confermatomi da due officine autorizzate) costano 650 euro il kit volano bimassa e 350 circa il kit frizione completo. A questo devi aggiungere la manodopera.

La mia opinione e che le migliori frizioni non superano 350euro, kit composto da 3 pezzi, senza volano. E parlo di LUK e SACHS.
Senza offesa le originali Peugeot sono le peggiori che io abbia mai visto.
Ricordiamoci che tutte le case madri fanno pagare i ricambi un occhio della testa ma non tutte mettono un pezzo che pareggia il prezzo pagato.
Cmq sia una frizione rigenerata costa da 15 a 50euro (disco), il spingidisco si puo sempre rettificare con 20 euro (purche i raggi sono ok), l'unico pezzo tassativo da cambiare e il cuscinetto.

[Aleanka]

Potrebbe anche provare, se ha il cruise control, a impostare una velocità, poi mettere in pausa, quindi lasciare che la velocità diminuisca anche di poco e poi riattivarlo: in questo modo il motore, per riportare l'auto alla velocità impostata precedentemente, imprime una decisa accelerazione che dovrebbe provocare la "slittata" e la disattivazione del cruise (come capitava a me prima di cambiare volano e frizione). Il tutto ovviamente andrebbe provato in autostrada, con marce alte. Comunque sconsiglio di cambiare solo la frizione senza controllare il volano, che è il vero punto debole. Se deteriorato, presenta un gioco marcato in tutte le direzioni (il mio oscillava anche tirandolo verso di sé). Questo gioco "mangia" la frizione molto rapidamente, ben al di sotto dei tempi normali di usura.

effetivamente il cruise control si comporta come dici tu, si mette in pausa quando avviene lo slittamento.

[Peugeot65]

È ovvio che sia andata la frizione!
Anche 200cv fanno un baffo alla tua frizione ma 300nm la può macinare! Ecco perché se superi il regime di coppia massima non slitta più.
Inoltre è proprio con le marce alte che la frizione sforza di più perché da un lato c'è la coppia massima e dall'altro lato la resistenza aerodinamica che con il raddoppiare della velocità quadruplica la sua azione!

[grisu81]

la mia ha 84.000 km
perché dici 1000 e passa euro?
Ho visto che la frizione si trova a 130 euro sui siti di ricambisti on line, e il volano bimassa dovrebbe essere sui 250

Quelli che vedi sui siti online sono pezzi non originali e spesso ricondizionati. I pezzi originali Peugeot (come confermatomi da due officine autorizzate) costano 650 euro il kit volano bimassa e 350 circa il kit frizione completo. A questo devi aggiungere la manodopera.

La mia opinione e che le migliori frizioni non superano 350euro, kit composto da 3 pezzi, senza volano. E parlo di LUK e SACHS.
Senza offesa le originali Peugeot sono le peggiori che io abbia mai visto.
Ricordiamoci che tutte le case madri fanno pagare i ricambi un occhio della testa ma non tutte mettono un pezzo che pareggia il prezzo pagato.
Cmq sia una frizione rigenerata costa da 15 a 50euro (disco), il spingidisco si puo sempre rettificare con 20 euro (purche i raggi sono ok), l'unico pezzo tassativo da cambiare e il cuscinetto.

montato sulla mia vecchia 307 frizione luk e volano bimassa sachs e confermo che rispetto alla valeo non c'è paragone!!

[excrucco]

Alla fine ho fatto anche io la scelta Luk + Sachs. Sarei proprio curioso però di conoscere il proprietario che mi ha preceduto, e ha ridotto il volano in quelle condizioni in appena 60000 km.

la mia ha 84.000 km
perché dici 1000 e passa euro?
Ho visto che la frizione si trova a 130 euro sui siti di ricambisti on line, e il volano bimassa dovrebbe essere sui 250

Quelli che vedi sui siti online sono pezzi non originali e spesso ricondizionati. I pezzi originali Peugeot (come confermatomi da due officine autorizzate) costano 650 euro il kit volano bimassa e 350 circa il kit frizione completo. A questo devi aggiungere la manodopera.

La mia opinione e che le migliori frizioni non superano 350euro, kit composto da 3 pezzi, senza volano. E parlo di LUK e SACHS.
Senza offesa le originali Peugeot sono le peggiori che io abbia mai visto.
Ricordiamoci che tutte le case madri fanno pagare i ricambi un occhio della testa ma non tutte mettono un pezzo che pareggia il prezzo pagato.
Cmq sia una frizione rigenerata costa da 15 a 50euro (disco), il spingidisco si puo sempre rettificare con 20 euro (purche i raggi sono ok), l'unico pezzo tassativo da cambiare e il cuscinetto.

montato sulla mia vecchia 307 frizione luk e volano bimassa sachs e confermo che rispetto alla valeo non c'è paragone!!

[Aleanka]

Vi aggiorno, è da un po' che il problema non si verifica più.
Un meccanico mi ha detto che potrebbe essere finito qualcosa sulla frizione che la faceva slittare, la cosa mi lascia un po' perplesso