dubbio frizione off

[g91]

ciao nuovo appuntamento per questo benedetto cambio si rimanda a giorno 12 settembre che per l'appunto gli rientra lo specialista di questi cambi staremo a vedere ,per quanto riguarda la rimappa non se ne sono neanche accorti quindi non centra niente il problema e l'autuatore a mio parere che sembra che non pigi bene contro il disco,comunque staremo a vedere ciao

[g91]

ciao a tutti in questi giorni di attesa mi sono studiato questo benedetto cambio 2 tronic rob.come funziona,se permettete ve lo spiego sperando di averlo capito,in sostanza e un cambio tradizionale con la differenza che ha dei attuatori che in realta'funzionano idraulicamente tramite un olio in pressione tramite una pompa elletrica,cosa che pensavo che fosse un servocomando elletrico puro,in realta un servo comando elletrico esiste sarebbero quelle scatolette sul cambio nere abbastanza visibili,la sequenza di funzionamento e la seguente azionando la leva cambio elletricamente tramiite un motorino aziona un specie di rubinetto meccanico posto sul cambio dove fa passare olio in pressione e aziona l'atuatore,a questo punto mi sorge un dubbio nel mio caso specifico,il motorino funziona alla perfezzione provato e verificato,rimane il dubbio pressione? CHE LA POMPA OLIO CAMBIO NON ABBIA PIU' UNA PRESSIONE ADEGUATA? eppure le marce entrano alla perfezzione tranna i famosi rumori di innesto,comunque se strappa in partenza a bassi regimi o meglio in manovra potrebbe essere la pressione olio come accenato sopra.
se qualcuno di voi ne sa di piu ben venga ciao

[g91]

ciao a tutti lunedi prossimo devo ricoverare la leona speriamo che mi risolvano questo benedetto problema che comincia a farmi perdere la stima verso questa auto,tanto e vero che con le basse temperature il sintomo di trappi in partenza si accentua poi come si scalda meno ma sempre presente farsi una colonna in questa maniera e veramente da principiante che non rilascia la frizzione in maniera adeguata,per non parlare delle rotonde
ciao a tutti ci aggiorniamo

[Daniele73]

Mha! Sembrerebbero comunque sintomi di un'anomalia allo spingidisco. Soprattutto se il fenomeno si accentua alle basse temperature.

[g91]

ciao daniele73 la cosa reagisce con le temperature,con le basse peggiora per poi migliorare per modo di dire con le alte,e sono anche io indirizzato sullo spingidisco o attuatore,pero' il problema che la diagnosi non da nulla di questo e la cosa mi preocupa non poco,visto che si presume sia un motivo meccanico e le strumentazzioni non lo rivelano vedremo lunedi',nel frattempo l'auto e stata ferma quasi tutto il mesa di agosto e chissa quanto ciao

[Daniele73]

Ecco, è proprio questo il motivo che mette il dubbio: il fatto che la diagnosi non rilevi alcuna anomalia di tipo elettronico.
Quindi, mia personale opinione, considerando lo "scherzo" che fa e quando lo fa, mi viene da pensare ad un problema puramente meccanico.
Guarda ad esempio l'insignificante consumo delle molle di questa frizione Valeo: è il risultato del consumo anomalo del castello termoplastico del cuscinetto reggispinta, che poi ha preso giochi ed ha iniziato a "mangiare" le molle stesse.
Risultato: d'inverno la macchina slittava da non riuscire a trasferire coppia, in primavera molto di meno. Ma alla fine ho dovuto sostituire il tutto.

[Daniele73]

Opss...non mi ha inserito la foto.
Ci riprovo.

[g91]

ciao daniele73 mi pare che sulle frizioni sei un esperto,e visto che lo sei volevo porti un'altro quesito come mai una volta partiti l'auto poi va bene,nel senso che la frizione non slitta,se fossero le molle regispinta lente o consumate dovrebbe slitatre anche in marcia? allora e l'autuatore idraulico o la pompa olio che non fa il suo dovere
altra cosa che ho notato che questi strappi in partenza avvengono a secondo come schiacci l'acceleratore cioe in manovra per capirci,se parti a paletta non lo noti ciao

[alpneus]

altra cosa che ho notato che questi strappi in partenza avvengono a secondo come schiacci l'acceleratore cioe in manovra per capirci,se parti a paletta non lo noti ciao

gli strappi in partenza posso essere dati dal volano deformato ...

[g91]

ciao e se fosse cosi dovrei ricevere delle vibrazioni anche in marcia specialmente in tiro

[alpneus]

ciao e se fosse cosi dovrei ricevere delle vibrazioni anche in marcia specialmente in tiro

se è solo leggermente deformato no ... le senti solo in partenza ... mi era successo anni fa con la 206, a 30.000 s'impuntava il cambio ed era lo spingidisco andato, cambiato gruppo frizione/spingidisco iniziano i saltellamenti in partenza ... diagnosi volano deformato, pochissimo e sarebbe bastato farlo rettificare però non avevo voglia di rismontare il tutto (sulla 206 2.000 era un lavoraccio rifare la frizione) ... a 165.000 km i saltellamenti erano rimasti sempre gli stessi ...

[g91]

comunque queste frizioni non sono il massimo con una picasso poseduta lo stesso problema poi data via spero di non fare la stessa fine visto quanto costano le auto ciao

[alpneus]

tanto è un problema comune a tutte le auto ... specialmente se hanno il volano bimassa ... le frizioni non sono male, almeno quella del 206 era notevolmente sovradimensionata per una macchina così piccola ...

[g91]

ciao non credo sia proprio cosi',altre auto che ho posseduto non avevano dicerto questi problemi a 30000 km mi sembra un po frematuro sempre sia la frizione o quantaltro ciao

[Fabione68]

Sono d'accordo con alpneus, quando si è in presenza di vetture con volano bimassa questi problemi possono esserci
anche se sono stati percorsi pochi km. Comunque se l'auto è in garanzia credo che la sostituzione
debba essere gratuita soprattutto a fronte di un basso chilometraggio.
Una curiosità, ma la valeo non è un marchio francese? Può essere che mi sbagli.
In ogni caso i prodotti valeo sono di alta qualità poi la sf... capita sempre.