quota 22000 e rigenerazioni fap

[g91]

ciao a tutti consiglio vivamente di dare un occhio nel collettore di aspirazione chi sta sui 10.000 km e sopra e dare una bella pulizia,(consiglio indosate un bel paio di guanti da dentista) l'auto rinasce e il fap ringrazia ciao

[thewizard]

...il FAP soffre dei percorsi in città, a freddo, brevi, con poco carico motore. spesso è sufficiente un viaggetto o una passeggiata inmontagna per pulire abbondantemente il filtro ed allontanare pe run bel po' le solite anomalie o inconvenienti...
pulire i collettori ogni 10mila km è un'operazione inutile, forse opportuna intorno a 100mila ,sempre che qualcuno non abbia già avuto l'idea di tappare la EGR (che, ricordiamolo, è un'operazione illegale anche se molto positiva per il motore)

Fabio

[g91]

ciao thewizard non sono d'accordo che la pulizia del collettore sia una operazione inutile,anche se fai delle belle tirate non riesci a smaltire la porcheria che risiede, prova a darci una occhiata e tenerenderai conto la mia dopo la pulizia rigenera dopo 1000km e va molto bene ciao

[Daniele73]

Certo è che l'operazione di pulizia del collettore non è molto agevole, soprattutto se da ripetere così frequentemente alla lunga può esasperare l'utente.
Credo inoltre che non tutti abbiano le cognizioni o gli attrezzi per farsi questo lavoro in garage.
Personalmente trovo il motore del 3008 abbastanza "infossato" davanti alla paratia tagliafiamma dell'abitacolo e già questo mi porta a ricordare tutti i santi che ho tirato giù nello smontaggio del collettore del 306 per la medesima pulizia.
Ho dovuto massacrarmi le mani, modificare una chiave allungandola per riuscire ad arrivare a tutte i dadi e soprattutto fare tutto il lavoro alla cieca, aiutandomi con una miriade di specchi posizionati ovunque (il 306 ha il collettore proprio davanti al cruscotto, sotto il parabrezza). Una giornata intera per l'intera operazione. Ovvio che secondo buona norma ho sostituito pure la guarnizione, dal costo comunque basso.

Nel 3008 come si procede? Cosa c'è da rimuovere/spostare per accedere comodamente al collettore? In quanto tempo ha fatto tu l'operazione?

[giorgioantonio]

Mi sembra strano che bisogna smontare il collettore e fare la pulizia. Il fap dovrebbe funzionare da solo. Io personalmente alterno percorsi brevi con viaggi lunghi. Ho solo 6000 km ma non ho mai notato nessuna variazione di funzionamento del motore e penso che di rigenerazione ne abbia già fatte.

[rosario73]

quoto decisamente daniele73, non tutti hanno le capacità gli attrezzi e il box comodo x fare certi lavori, poi personalmente (magari sbaglierò) non vedo l'utilità di simili operazioni e complicanze, l'auto "deve" camminare punto e basta e ad intervalli congrui fare i tagliandi x bene in modo anche scrupoloso ma quello e basta! ci manca che con tutti i casini che ogniuno di noi ha ci mettiamo a fare operazioni complesse rischiose se non si sanno effettuare e con perdita di tempo allucinante. io la 3008 la uso in città ed ho notato che rigenera spesso sotto i 500km.. quanto posso la tiro un pò e la differenza dopo la sento. poi ognuno ovviamente procede e smonta quello che vuole..

[g91]

ciao a tutti ho letto con attenzione i vostri commenti su questo argomento appunto iniziato da me,il mio riferimento e basato che ha priori una cognizione di meccanica basilare uno la deve avere con rispettivi atrezzi questo mi pare chiaro,poi chi non mastica di questo pane allora consiglio di rivolgersi a persone competenti,scusate ma ho voluto chiarire senza nessuna retorica ciao

[ryder.ty]

Ciao a tutti, anche io possessore di una 3008 2.0 mai accorto di nulla riguardo il FAP.

[101]

salve a tutti, vorrei capire se quello che mi e' successo e' accaduto a qualcuno di voi, per tutta la giornata di ieri ho avuto la spia gialla accesa del filtro antiparticolato all'interno del cruscotto e sul cdb il messaggio ad ogni accensione era una cosa tipo anomalia sistema antiinquinamento, l'auto non aveva nessun problema di fluidita' di marcia, ho percorso circa 50km su strade cittadine e tangenziali, alla sera quando ho riacceso l'auto l'avviso sul cdb non e' riapparso e la spia gialla non si e' piu' riaccesa.
forse che vi e' stata rigenarazione?
3008 hdi tecno produzione 2009, immatricolata 1\2010 km 51.000

[leoncuneo]

Potrebbe essere stato un pieno di gasolio non prorpio pulito!!! è sucesso a qualcuno nel forum

[marcolira]

Mi permetto di segnalare questa pagina, nella convinzione che possa essere di utilità:
http://www.peugeot5008.it/index.php?opt ... Itemid=205" onclick="window.open(this.href);return false;

[bobkent]

Ottimi i suggerimenti finali, complmenti!

[rosario73]

grazie mille x la dritta finalmente ho capito cosa mi è successo con l'accensione della spia..

[darkstalker]

A 20.000 km non mi sono mai accorto di una rigenerzione.
Sulla 307 HDI 2.0 Speed'Up le sentivo, in citta' la macchina era piu' nervosa e strappava un pochino, con questa mai accorto di niente. Forse il cambio automatico con convertitore di coppia attenua questi strappi

[Kennet]

...il FAP soffre dei percorsi in città, a freddo, brevi, con poco carico motore. spesso è sufficiente un viaggetto o una passeggiata inmontagna per pulire abbondantemente il filtro ed allontanare pe run bel po' le solite anomalie o inconvenienti...

Questa cosa l'ho letta in diversi forum...ma i taxisti che hanno in molti casi auto diesel recenti (quindi con fap) e che fanno quasi solo città, percorsi brevi, tante accensioni, traffico ecc..come diavolo fanno? Passano le loro giornate in officina?