Robotizzato: dalla 2^ alla 1^ che colpo!!

[dan265]

cmq secondo me tutto cio` è dovuto anche al fatto che il cambio è monofrizione..quindi quando stacca si "sente" un po`di piu`... considerate che col manuale per non farlo strappare si dà gas prima di riattaccare la frizione...

[g91]

ciao a tutti stamane ho ritirato la mia con la egr sostituita 600 euroooooooooooo in garanzia per fortuna l'auto non fa piu fumo e il cambio funziona bene era gia' aggiornato con l'ultimo rilascio,probabilmente la valvola egr influiva sul cambio comunque lo provata per un breve tragitto poi vedremo ciao a tutti

[thewizard]

cmq secondo me tutto cio` è dovuto anche al fatto che il cambio è monofrizione..quindi quando stacca si "sente" un po`di piu`... considerate che col manuale per non farlo strappare si dà gas prima di riattaccare la frizione...

ma che stai dicendo?
perchè ci sono cambi MANUALI con più frizioni? o ti stai confondendo con il DSG e simili? in quel caso è la logica di gestione (motore+cambio) che fa doppiette eccetera....

Fabio

[malex]

ciao malex, quello purtroppo non si risolve, come ho già scritto, il colpo nel passaggio dalla 1^ alla 2^ rimane; è casuale, talvolta non lo fa, ma altre volte rimane, specie se ti trovi in salita. Si può cercare di attenuarlo un po' cambiando in manuale o con le palette.
Mentre il problema inverso, dalla 2^ alla 1^ (toccando tutto il toccabile) attualmente è sparito...

Ciao marchigiano il mio problema e dalla 3 alla 2 per il 90% e dalla 1 alla 2 nel restante 10% oggi vado in concessionaria e speriamo bene.

[dan265]

cmq secondo me tutto cio` è dovuto anche al fatto che il cambio è monofrizione..quindi quando stacca si "sente" un po`di piu`... considerate che col manuale per non farlo strappare si dà gas prima di riattaccare la frizione...

ma che stai dicendo?
perchè ci sono cambi MANUALI con più frizioni? o ti stai confondendo con il DSG e simili? in quel caso è la logica di gestione (motore+cambio) che fa doppiette eccetera....

Fabio

non intendevo il manuale a doppia frizione, ma il gioco che ognuno fà per far meno strappi con l'acceleratore e la frizione...
il robotizzato doppia frizione non lo hai mai sentito? poi c'è il cambio automatico a doppia frizione dsg..che non centra nulla..
con il manuale prova a mettere la seconda e togliere velocemente il pedale della frizione.. non senti che stacca bruscamente? quello intendevo..

[marchigiano3008]

cmq secondo me tutto cio` è dovuto anche al fatto che il cambio è monofrizione..quindi quando stacca si "sente" un po`di piu`... considerate che col manuale per non farlo strappare si dà gas prima di riattaccare la frizione...

ma che stai dicendo?
perchè ci sono cambi MANUALI con più frizioni? o ti stai confondendo con il DSG e simili? in quel caso è la logica di gestione (motore+cambio) che fa doppiette eccetera....

Fabio

non intendevo il manuale a doppia frizione, ma il gioco che ognuno fà per far meno strappi con l'acceleratore e la frizione...
il robotizzato doppia frizione non lo hai mai sentito? poi c'è il cambio automatico a doppia frizione dsg..che non centra nulla..
con il manuale prova a mettere la seconda e togliere velocemente il pedale della frizione.. non senti che stacca bruscamente? quello intendevo..

ma i colpi che sentiamo nei nostri robotizzati, perlomeno nel mio, si verificano prima dell'attacco della frizione, proprio nel momento dell'innesto. Ho parlato con un progettista di robotizzati e mi ha spiegato che, pur essendo un cambio meccanico, ci sono molte variabili che lo rendono diverso da un cambio tradizionale manuale... c'è poco da fare, siamo ancora indietro sul robotizzato "economico" come il nostro...
@malex, purtroppo anche dalla 3^ alla 2^, sempre in automatico, si sente ancora talvolta un colpo....

[macpc80]

Buongiorno a tutti! scrivo qui il mio primo post in questo simpatico forum
firmerò a giorni per una 3008 business, avevo 2 dubbi, il primo era legato alla versione 1.6 hdi e il secondo era sul robotizzato, il primo l'ho risolto e ho scelto il piccolo 1.6 dopo una serie di lucubrazioni e calcoli, per quanto riguarda la scelta del cambio invece sono molto combattuto!...al momento ho una lancia Musa di 6 anni con robotizzato, e devo dire che nel tempo mi sono trovato abbastanza bene, ho avuto solo uno spiacevole disguido (si era "sganciata" la frizione e andava solo la retro) che ho risolto spendendo 30€ ma perdendo 3 giorni!!!...
devo dire che il robot fiat è molto rumoroso, soprattutto nelle scalate 2-1 3-2, fa un "TAC" pazzesco, al punto che i miei amici seduti fuori dal bar capiscono che sono arrivato dalla scalata durante la "staccata" (non è una battuta!)...inoltre in fase di partenza da fermo è difficile non subire il classico colpetto che si avverte nel ciondolio del passeggero in avanti, perchè la cambiata tra una marcia e l'altra non è particolarmente fluida, non come l'automatico DSG (direte voi) ma neppure come le cambiate che faccio con l'altra macchina che ho, una megane 1.6 benzina!!!
alla fine mi pare di capire che i robotizzati per queste fasce di auto hanno buone virtù ma anche tanti limiti!...io mi sento di consigliarlo a chi come me ha seri problemi di schiena (un'ernia piuttosto ingombrante in zona lombare) e soffre il movimento e il carico di peso sulla gamba sinistra (chi non ha questo problema non può capire!!!)...

saluti e buoan 3008 a tutti!!!

[g91]

ciao e benvenuto nel forum io personalmente ti capisco perche sono stato operato di ernia al disco e i dolori sono forti,difatti la mia scelta si e orientata su questo cambio con qualche pregio e tante cose da migliorare ciao

[dan265]

buongiorno a tutti..
la mia 3008 ritirata pochi giorni fà, con il motore e-hdi, non dà nessun problema al cambio, anzi lo reputo molto fluido e senza strappi.. credo che abbiano risolto..

[marchigiano3008]

buongiorno a tutti..
la mia 3008 ritirata pochi giorni fà, con il motore e-hdi, non dà nessun problema al cambio, anzi lo reputo molto fluido e senza strappi.. credo che abbiano risolto..

beh, anche nella mia da nuova, appena presa, le cambiate erano fluide e indolori, dopo un mesetto le cose sono cambiate, ma non voglio tirartela dietro, questo è un cambio che "apprende" e che quindi si evolve, bisogna vedere se lo fa bene o male, questo è il problema legato al software. Diciamo che a un mese dal mio aggiornamento ho notato un buon miglioramento generale, quindi il nuovo software sembra dare risultati positivi. Questo è rassicurante nel caso il robotizzato della tua 3008 dovesse peggiorare e non avesse l'ultima release.

[hello]

Un saluto a tutti, volevo partecipare che con la mia 3008 ho lo stesso problema di cambio dalla 1 alla 2 a volte dalla 2 alla 3 ed in scalata.
Ho deciso scrive alla peugeot italia.
Avete buone notizie al riguardo?
L'officina del concessionario fino a qualche settimana fa mi ha sempre detto che non ci sono aggiornamenti premesso che l'uto e del 2010.

[marchigiano3008]

se leggi bene questo topic le notizie al riguardo le trovi tutte... e forse trovi anche la soluzione..

[hello]

Ciao, hanno aggiornato il software del cambio, il problema si è attenuato ma non tolto anzi adesso si avvertono anche in altre cambiate, tanto che hanno deciso di sostituirmi tutto il gruppo GEP.

[marchigiano3008]

credo che sia assurdo sostituire tutto il non ho capisco cosa (gep?) prima di attendere un po' di tempo che il nuovo software apprenda il tuo stile di guida.. come ho già ripetutamente scritto, anche a me inizialmente, a nuova release appena installata, il cambio non andava bene, poi nel giro di un paio di mesi è gradualmente e notevolmente migliorato e adesso è strepitosamente preciso e silenzioso..

[hello]

ciao, la decisione è stata presa dalla sede centrale ed il gep è tutto il gruppo elettropneumatico di comando del cambio.