Grip control su neve:allarme gomme 4 stagioni pericolosissim

[folbo]

SE NON ERA PER IL GRIP CONTROL ERO ANCORA AD ASPETTARE IL CARRO ATTREZZI!
Ciao a tutti e futuri acquirenti della 3008 con grip control.
Alla prima neve del 15 dicembre 2011 a Urbino ho avuto modo di provare finalmente la "rotella" centrale del grip control. Non vedevo l'ora di provarla. L'ho acquistata il 31 agosto e fino ad oggi non ho avuto occasioni di capire le potenzialità del grip control.

Ho scoperto una cosa incredibile: LE GOMME 4 STAGIONI SONO DELLE VERE CIOFECHE! NON SERVONO A NULLA D'INVERNO, SI COMPORTANO COME DELLE VERE E PROPRIE GOMME ESTIVE!

Se non volete suicidarvi ed uccidere i membri della vostra famiglia alla prima neve la cosa da non fare assoultamente è farsi montare le 4 stagioni dal gommista, pensando che siano adatte anche per i climi invernali. Invece solo una sporca e pericolosa azione di marketing.

La pericolosità stà nel fatto che le vendono con la percezione che sulla neve si comportano come le gomme termiche, proprio perchè chiamate "QUATTRO STAGIONI"! Sono invece dei veri e propri pericoli.

Guardate cosa ho ripreso con il mio cellulare la notte del 15 dicembre con soli 5 cm di neve! Ho lasciato mezza gomme sulla strada per uscire, vedete il tachimetro sull' head up display:

http://www.youtube.com/watch?v=LTLly2it7S4[/video]

A dimostrazione che si comportano esattamente come le gomme estive, con zero trazione nella neve e nel ghiccio, lo potete verificare perchè 10 minuti dopo ho parcheggiato la 3008 e ho tirato fuori dal garage la mia vecchia grande punto del 2005 a 90cv, ma con gomme termiche! Ho ripercorso gli stessi tratti e li ho superati a missile in pochi secondi.

Se non era per il grip control sarei rimasto infossato e sbandonato nella scarpata della strada ad aspettare il carro attrezzi.

Ho due gemelli che sono la mia gioia e sono la fine del mondo : http://asilourbino.wordpress.com" onclick="window.open(this.href);return false; , di appena un anno di vita e per fortuna aveva appena iniziato a nevicare quando sono arrivato a destinazione e fatto scendere figli, moglie e suocera dalla mia Peugeot:

Credo sia doveroso avvertire tutti che per l'inverno ci vogliono le gomme termiche! L'alternativa non esiste!
Guardate il video di come esco agevolmente con una grande punto standard senza gripo control, ma con gomme termiche:

http://www.youtube.com/watch?v=aiWYDJ9Y ... re=related[/video]

Un saluto a tutti.
Fabio Centurioni

[Crazy Yuri]

beh si sapeva che le gomme termiche sono più adatte all'impiego sulla neve e/o fondi ghiacciati. Ad ogni stagione,la sua gomma!

[jupeugeot]

Non serve rafforzare il concetto scrivendo maiuscolo, occorre invece consultare il Regolamento che ne vieta espressamente l'uso.
Questa volta ho provveduto io a correggere il titolo.

[bassplayer]

Credo che sarebbe giusto e corretto nei confronti di tutti dire che marca e modello di gomme 4 stagioni sono montate, in modo da starne alla larga

in ogni caso, come detto da Yuri, le gomme 4 stagioni sono una via di mezzo che secondo alcuni ha dei vantaggi, mentre a mio modesto parere, non sono un granché né in estate né in inverno ----> minore tenuta di strada = minore sicuerzza.

[peppe_sr]

scusate ma non ho capito se queste gomme 4 stagioni di cui si parla siano quelle che sono montate di serie sul 3008 prendendo il grip-control. cioè le mud & snow.
peppe

[PowerRS]

Per il codice della strada le gomme M+S NON sono equiparate alle catene (e nemmeno adatte all'uso su strada innevata) infatti per legge oltre alla dicitura M+S ci deve essere anche il logo con la montagnetta e il fiocco di neve. Se guardate le termiche lamellari hanno tutti questi tre simboli...

Le 4 stagioni sono una via di mezzo, devono comportarsi bene con strada asciutta, sotto la pioggia e al massimo con una leggera spolverata di neve. Le M+S sono montate di serie su SUV o 4x4 infatti anche la Suzuki Grand Vitara di mio papà monta le Bridgestone M+S ma NON sono da confondersi con le lamellari termiche !!!!

Quindi anche con il grip control secondo me è cosa buona e giusta montare le termiche lamellari !!!

[lellopanda]

Per il codice della strada le gomme M+S NON sono equiparate alle catene (e nemmeno adatte all'uso su strada innevata) infatti per legge oltre alla dicitura M+S ci deve essere anche il logo con la montagnetta e il fiocco di neve. Se guardate le termiche lamellari hanno tutti questi tre simboli...

Le 4 stagioni sono una via di mezzo, devono comportarsi bene con strada asciutta, sotto la pioggia e al massimo con una leggera spolverata di neve. Le M+S sono montate di serie su SUV o 4x4 infatti anche la Suzuki Grand Vitara di mio papà monta le Bridgestone M+S ma NON sono da confondersi con le lamellari termiche !!!!

Quindi anche con il grip control secondo me è cosa buona e giusta montare le termiche lamellari !!!

Mi dispiace contraddirti, ma la sola sigla M+S indica che le gomme sono equiparate alle catene da neve. Il simboletto della montagna con la stellina al centro indica che le gomme sono in mescola e lamellari, adatte quindi alla neve piena ed a temperature inferiori ai 7°C.
Ovviamente, per andare su strade di montagna fortemente innevate è consigliabile montare le gomme termiche, ma non si deve far confusione su ciò che dice il codice della strada (equiparazione delle catene con le gomme con la sola dicitura M + S).
Questo link: http://www.poliziamunicipale.comune.ver ... a_id=24459" onclick="window.open(this.href);return false; può aiutare.
Ciao.

[folbo]

Risposta a powerRs:
Ha perfettamente ragione lellopanda "la sola sigla M+S indica che le gomme sono equiparate alle catene da neve."

Potete vedere l'articolo completo con le foto alle gomme M+S MICHELIN "4 STAGIONI" originali montate dalla casa sul mio blog che ho appena aggiornato!

Siccome l'esperienza da brividi che ho avuto è al limite del criminale da parte delle case, (l'auto ad un certo punto retrocedeva, anzichè avanzare quando disinserivo il grip control) sarebbe opportuno che qualcuno postasse la propria esperienza se avesse avuto modo di testare le "4 stagioni" di una marca diversa da Michelin.

Il blog con le foto complete:
http://grip3008.wordpress.com/2011/12/20/ciao-mondo/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ho altri video da caricare, in cui ho ripreso anche il contagiri. In particolare su una salita di 50 ci ho impiegato oltre 6 minuti per venirne fuori , volete che lo carico?

[PowerRS]

Ma... qui da me siccome mio papà ha le M+S e andando a chiedere informazioni in diversi posti dalla concessionaria stessa dove ha comperato la macchine e in altre officine gli hanno detto categoricamente che non è sufficiente la sola sigla M+S e ci vuole anche la montagnetta con il fiocco. E non lo hanno detto per vendergli le gomme lamellari perchè lui aveva già le catene a bordo...
C'è un po di confusione come al solito nelle leggi italiane...

[lucadirettore]

La mia modesta impressione è che a volte qualcuno in questo forum voglia per forza difendere la propria auto, malgrado ci siano concreti esempi di inefficienza e carenza di qualità sul prodotto.
Se l'esempio riportato all'inizio evidenzia chiaramente che la 3008 non è in grado di andare SUFFICIENTEMENTE bene su una strada leggermente innevata, il complesso auto-gomme è un flop.
Inutile dire "si sa che le quattrostagioni non valgono un treno di termiche".... Col fischio!!!!!
L'auto viene venduta così e si presume che essendo dotata di "magica rotella" possa permettersi un po' di più di una macchina senza diavolerie elettroniche di trazione.
Il grip control presenta la scelta tra neve, sabbia, fango. Cosa devo intendere...., che se devo affrontare un tratto di strada NON asfaltata per recarmi alla baita in montagna devo prima cambiare le gomme e mettermi un treno di pneumatici artigliati? Se invece devo portare il gommone in riva al mare e devo passare un tratto di terreno sabbioso devo montare un treno gomme da deserto? E allora il grip c. che serve?
Le gomme dedicate (termiche, artigliate, ecc) sono la soluzione migliore, senza dubbio: è dieci anni che uso gomme termiche in montagna e so che vuol dire, ma con il grip control sono autorizzato a credere di avere un'auto con un vantaggio in più oppure no? Credo di si, ma se poi l'equipaggiamento gomme non è all'altezza siamo messi peggio di chi, con certezza di un video, ci fa vedere che una utilitaria va che è un piacere senza grip control.
La mia monta Michielin, ovviamente M+S e dopo aver letto questo post e dopo 4 precedenti treni di Nokian su altre auto con grande soddisfazione, mi girano un po' le p...e leggere che la dotazione di serie di un'auto dotata di un elemento distintivo che dovrebbe avvantaggiare, risulta inadeguata.
Ah... a proposito... in un altro post ho letto che uno è finito sull'erba e per uscire ha dovuto chiamare il carro attrezzi. Alla faccia del grip control...................

[Gooierneo]

Beh.. Si sa che le gomme sbagliate nel posto sbagliato fanno danni..
Pero non dobbiamo pensare che se la nostra auto ha ogni tipo di diavoleria elettronica debba per forza affrontare qualsiasi cosa anche in situazioni estreme.
Proprio perché anche alcune persone che conosco ragionavano così ora hanno l'X5 in carrozzeria perché l'auto ha improvvisamente perso aderenza finendo contro un albero.. E certo, con gomme estive sulla neve cosa pretendeva?!

[lucadirettore]

http://www.sicurauto.it/pneumatici-auto ... sione.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[folbo]

Caro Lucadirettore,
qua nessuno vuole difendere la propria auto, è proprio per questo che ho postato il video.
Come hai potuto vedere quelle gomme sono delle vere e proprie estive, di termico non hanno nulla!
Infatti su per quella salita che puoi guardare sul video, se disattivavo il grip control l'auto R-E-T-R-O-C-E-D-E-V-A !
Non è bella la sensazione che provi quando perdi il controllo e col motore a pieni giri l'auto che se ne va per conto suo all'indietro anzichè all'avanti!

Così come avrebbero retroceduto qualsiasi altra auto nel mondo o qualsiasi persona se al posto di stivali lumberjak gli fai indossare gli zoccoli col fondo in legno!
Ti faccio capire meglio il concetto con un altro esempio:(strano che non lo hai intuito se sono 10 anni che usi le termiche in montagna!).
Ho un'azienda agricola ed uso un trattore a ruote JOHN DEER DA 120 CAVALLI , con ruote più alte di una persona. Nei campi d'estate traino carri da 100 quintali (sai quanti sono 100 quintali?)
E' il trattore verde che vedi in questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=LXBU517T ... re=related[/video]

D'estate quando inserisco la pala per spazzare via la neve però, nonostante i RAMPONI SPESSI 10 CM, SCIVOLA VIA LATERALE O DI TRAVERSO COME SUL GHIACCIO, SENZA ALCUN GRIP! E se non stai attento ti ritrovi nel fosso in un attimo: si va come su una pista di pattinaggio con le solette di cuoio delle scarpe della domenica!

Capisci la differenza con le termiche?
E' evidente l'errore che ha commesso Peugeot nel dotare la 3008 con 4 stagioni fasulle.

Non le devono chiamare 4 stagioni: danno false aspettative ai guidatori!
Secondo me non sapevano nemmeno loro che quelle gomme Michelin fanno schifo a quel modo nella neve, non hanno nulla di termico o lamellare! Sono infatti dure e senza lamelle come le estive, guardandole da vicino.

Hanno preso una cantonata micidiale!
Si sono dati la zappa sui piedi.
Per questo ero curioso di sapere se qualcuno avesse montato una 4 stagione di altra casa e fatto prove su neve, per conoscere se la schifezza di 4 stagioni è solo di casa Michelin!

In ogni caso tra 2 giorni mi arrivano le termiche: NON VEDO L'ORA DI PROVARLE CON E SENZA GRIP CONTROL.
Con la mia utilitaria grande punto l'anno scorso sono rimasto bloccato in pianura nonostante avessi le termiche. Ha fatto una nevicata violenta, in due ore oltre 25 cm e non riuscivo ad uscire dal parcheggio in pianura, la neve aveva fatto il "masticotto" tra la gomma ed il parafango.
Dubito che con la 3008 sarei rimasto inchiodato nel parcheggio pianeggiante.

Stai collegato al mio blog, per i prossimi video con il grip control!

Se vuoi ti faccio vedere qualche derapata sull'erba dei miei campi: cosi ti faccio vedere come guidatori con le 4x4 rimangono impantanati se non sanno come prendere sterrati e campi erbosi. C'è una tecnica per tutto, e se non la conosci è meglio che si stia a casa davanti il camino a riscaldare le pantofole.

Fabio

[lukebs]

ciao a te e ben arrivato fra noi intanto Folbo

qui sul forum lo diciamo da sempre che le gomme 4 stagioni non son né carne né pesce, scarse d'inverno e rumorose d'estate...purtroppo ognuno deve aver conoscenza e coscienza di quelle che serve per circolare sulle strade in condizioni difficili ed adeguarsi, e non solo fidarsi di pubblicità o quello che si sente dire in giro.

[Gooierneo]

Comunque se cerchi in rete dicono che le "4 stagioni" (buona almeno come pizza ) possono essere usate al massimo se c'e stata una spruzzata di neve.
Con questo a me viene da pensare che in caso di abbondante nevicata non sono idonee.
Ed infatti se dici che una vecchia, ma all'occorenza utile, grande punto con le termiche rampa su che e' un piacere e' la palese dimostrazione..
Sono convinto che come installi le termiche poi la salita la farai senza accorgertene..