Prova a leggere qui:peppinez ha scritto:...ma quando rigenera succede anche a voi che il motore sembra come se rispondesse in maniera ruvida e irregolare all'accelerata a partire dai bassi fino ad arrivare a 2000- 2200 giri, per poi sbloccarsi abbastanza; dopo di che passati alla marcia successiva (e abbassati quindi i giri), ritorna ruvido? questo soprattutto nelle prime 3 marce?
La differenza di comportamento del motore in rigenerazione è molto più avvertibile sul 1.6 come il tuo che non sui 2.0...... prima di montare la spia non mi ero quasi mai accorto se non dal tipoco odore quando entravo in garage.
Quoto massi.drago per quanto scritto.massi.drago ha scritto:Per capire quale è lo scatto del relè basta che tu attivi lo sbrinamento. Il relè infatti è lo stesso l' unica differenza è che in rigenerazione non si accende la spia di sbrinamento..... quindi accendi col tasto lo sbrinamento e sentirai lo stesso "Tic" di quando entra in rigenerazione. Per lo specchietto "caldo" direi di non preoccuparti non stai male di salute!!! Lo specchietto si scalda, ma soprattutto in inverno, non così tanto da sentirlo veramente caldo al tatto........
A giorni spero mi arrivino i led che ho acquistato all'estero (kit completi) e poi documenterò il tutto su http://www.peugeot5008.it" onclick="window.open(this.href);return false;lionerd ha scritto:dovrò decidermi anche io a mettere questo led in quanto sono totalmente daccordo con radry e mi è già capitato un paio di volte di entrare in garage mentre fappizzava senza essermene precedentemente accorto e quindi respirare a pieni polmoni quanto l'intrepida marmitta poteva offrirmi
Un saluto.
Alla prima parte della domanda rispondo io: di serie non c'è alcuna spia che dica che sta rigenerando il FAP. La modifica di cui parliamo noi (fatta in autonomia extra officina) consiste nel montare una luce nello specchietto che si accende da sola se parte la rigenerazione del FAP, oppure si accende IN AGGIUNTA alla spia dello sbrinamento se si attiva volutamente lo sbrinamento (ma in questo caso NON parte anche la rigenerazione del FAP).Fish ha scritto:Scusate, ho letto un po' velocemente il topic. Vediamo se ho capito bene. Quindi se io attivo lo sbrinamento del lunotto e non si accende la spia vuol dire che sta rigenerando il fap? Poi un'altra cosa: la rigenerazione del FAP non avviene ad una certa velocità? Perchè se sono fermo o vado sotto una certa velocità dovrebbe non rigenerare più, giusto? Oppure è cambiato qualcosa?
FISH
No aspetta hai fatto confusione. Se sei tu che attivi lo sbrinamento la spia si accende sempre sia che tu sia in rigenerazione che no. Se parte la rigenerazione si accende lo stesso lo sbrinamento (per fare + carico di lavoro al motore) ma non si accende la spia. E' per questo che per vedere le rigenerazioni si deve mettere una spia supplementare. Per quanto riguarda la rigenerazione del Fap ci sono differenze tra la prima generazione e la seconda: sulla mia RCZ ad esempio la rigenerazione avviene anche nel traffico facendo piano e anche se mi fermo ad un semaforo per diversi secondi non si interrompe, mentre sulle prime generazione credo non avvenisse così. E' chiaro che tanto più vai piano tanto più tempo impiegherà la rigenerazione per completarsi.Fish ha scritto:Scusate, ho letto un po' velocemente il topic. Vediamo se ho capito bene. Quindi se io attivo lo sbrinamento del lunotto e non si accende la spia vuol dire che sta rigenerando il fap? Poi un'altra cosa: la rigenerazione del FAP non avviene ad una certa velocità? Perchè se sono fermo o vado sotto una certa velocità dovrebbe non rigenerare più, giusto? Oppure è cambiato qualcosa?
FISH
Ok, grazie mille. Prima parte capita.marcolira ha scritto:Alla prima parte della domanda rispondo io: di serie non c'è alcuna spia che dica che sta rigenerando il FAP. La modifica di cui parliamo noi (fatta in autonomia extra officina) consiste nel montare una luce nello specchietto che si accende da sola se parte la rigenerazione del FAP, oppure si accende IN AGGIUNTA alla spia dello sbrinamento se si attiva volutamente lo sbrinamento (ma in questo caso NON parte anche la rigenerazione del FAP).Fish ha scritto:Scusate, ho letto un po' velocemente il topic. Vediamo se ho capito bene. Quindi se io attivo lo sbrinamento del lunotto e non si accende la spia vuol dire che sta rigenerando il fap? Poi un'altra cosa: la rigenerazione del FAP non avviene ad una certa velocità? Perchè se sono fermo o vado sotto una certa velocità dovrebbe non rigenerare più, giusto? Oppure è cambiato qualcosa?
FISH
Tutto chiaro?
Per il resto qualcuno sa qualcosa?marcolira ha scritto:A giorni spero mi arrivino i led che ho acquistato all'estero (kit completi) e poi documenterò il tutto su http://www.peugeot5008.it" onclick="window.open(this.href);return false;lionerd ha scritto:dovrò decidermi anche io a mettere questo led in quanto sono totalmente daccordo con radry e mi è già capitato un paio di volte di entrare in garage mentre fappizzava senza essermene precedentemente accorto e quindi respirare a pieni polmoni quanto l'intrepida marmitta poteva offrirmi
Un saluto.
