tpgg2003 ha scritto:
Ripeto si sono evoluti anche i benzina, il Diesel ora è vantaggioso solo per quanto riguarda i consumi non per il piacere di guida.
Provare per credere.
Se posso permettermi, quando ti capiterà l'occasione e vorrai toglierti ogni dubbio, ti esorto a provare un motore come il mio e poi mi racconterai le impressioni.
Se ti può interessare, la gestione della sovralimentazione avviene in questo modo.
La turbina più piccola spinge da sola da 900 giri a 1500 da 1500 a 2500 lavorano entrambe (due turbine che spingono simultaneamente), e oltre i 2500 solo la grossa bypassando quella piccola altrimenti farebbe da tappo.
Ti assicuro che è fantastico per chi predilige una guida di coppia sentire il classico sibilo già ad un regime poco più del minimo e sfruttare già il tiro corposo e pieno del motore.
Vorrei evidenziare che tutti questi passaggi avvengono senza nemmeno che ce se ne accorga e con un tiro costante e pieno a partire dai 1000 sino a 4000.
Quel che mi dispiace è che sovralimentazioni così raffinate siano appannaggio di motori destinati ad auto di gamma medio alta.
Per dirti quanto è lunga la sesta a 1000 giri viaggi a 60 all'ora
Per metterlo in crisi, ho deciso di riprendere in 6°da 40 all'ora ad un regime di circa 650 giri quindi ben al di sotto del minimo.
Con grande stupore, si avvertiva tutta la fatica ma ce l'ha fatta.
Ti assicuro che questa prova se la richiedi ad un diesel monoturbina dove ha la coppia solo a 2000 giri credo proprio che non ce la faccia, indipendentemente da quanto pigi l'acceleratore, poichè vuoto di coppia.
Di benzina così pieni e sfruttabili che sappia io ce n'è uno solo e si tratta del 1.4 della WV dove hanno fatto lavorare volumetrico e turbo assieme
Ho infatti acquistato sabato scorso la 5008 tecno grigio shark che mi arriverà a gen-feb 2010. Vi informo che nonostante tutto mi sono convinto per un 1.6 benzina 120 cv anche se sono stato tentato dal 156 cv turbo benzina che sicuramente offre spunti migliori in fase di accelerazione. Ma facendo poco strada (meno di 10.000 km/anno) e con a bordo 2 bimbe piccole ho preferito investire il gruzzoletto di differenza in optionals da mettere sulla macchina. 
