assetto più rigido?

[Stilo J]

Non so se è capitato anche a voi, ma da quando sono alla guida della 5008, anche se il motore è molto brioso, la mia guida si è "rilassata".
Sarà forse la posizione di guida rialzata o l'assetto non proprio rigido, ma noto che le mie velocità medie si sono automaticamente abbassate rispetto alla precedente auto.
Curiosando sul sito della Eibach ho, finalmente!, trovato un kit di molle specifico per la 5008 2.0 HDI, il cui codice è E10-70-014-01-22.
Il kit promette un abbassamento della 5008 di circa 2.5 cm, aumentandone la rigidità.
Non sono riuscito a trovare in rete il prezzo del kit, ma mi riprometto di passare da un autoricambi al più presto, perché la cosa mi tenta molto.
Magari sotto l'albero di Natale……….

Curiosità… nessuno di voi sente il mio stesso "bisogno"?

A presto.
Stilo J

PS
Sarà che quando guido la Classe B 180 CDI Sport di un amico mi sembra un go kart…...

[lukebs]

l'assetto di una monovolume non può essere di per sè troppo rigido e basso, per cui le molle più spiortive possono ovviare a questo "problema"

Le Eibach son ottime, e prima le metti meglio è, così l'ammo ancora nuovo si adatta per bene alla nuova misura delle molle più corte

[pierix27]

anche se come puoi notare dalla firma ho una 308 tre porte tecno non posso che quotare tutto quello che hai scritto.
non so se con l'assetto piu' rigido il comportamento dinamico dell'auto migliori in modo sostanziale o meno,
una cosa è certa questo è un lavoro che deve essere fatto da un meccanico esperto.

[stezul]

Il kit promette un abbassamento della 5008 di circa 2.5 cm, aumentandone la rigidità.
Non sono riuscito a trovare in rete il prezzo del kit, ma mi riprometto di passare da un autoricambi al più presto, perché la cosa mi tenta molto.
Magari sotto l'albero di Natale……….

... allora? Babbo Natale ha fatto il suo dovere???

[Stilo J]

Ehehehehe... le stavo comprando (288 euro), ma poi per curiosità ho aperto il cofano motore della 5008.
Rispetto alle normali vetture due o tre volumi, nella 5008 non si vedono gli attacchi superiori degli ammortizzatori, perchè l'arco del passaruota rimane al di sotto della base del parabrezza.
Ciò secondo me fa si che per poter smontare gli ammortizzatori anteriori occorre rimuovere anche tutta la parte di plastiche nere tra cofano ed inizio parabrezza (quindi smontare i tergi, ecc....) e allora mi sono fermato (chiaro che non lo avrei comunque fatto io il lavoro, ma il pensiero che debbano smontarmi così tanti pezzi mi fa paura).
Prima voglio riuscire a passare dal mio meccanico a chiedergli cosa mi costa la faccenda, in termoni di fermo macchina ed €. Poi vedo il da farsi, anche perchè se il lavoro è "importante" approfitto anche per far cambiare gli ammortizzatori, ammesso che nel frattempo qualcuno (Koni, Bilstein) producano un modello specifico per la ns auto.

Insomma, diciamo che il progetto non è accantonato, ma in attesa di sviluppi.

A presto.
Stilo J

[dajlajtama]

non posso far altro che darti ragione, sulla 5008 non riesco ad andar forte, la guida è rilassata, piacevole e guduriosa.... e per quanto mi riguarda ... le sospensioni sono rigide al punto giusto.... la c4 grapicasso a livello di sospensioni è una cosa impressionante... la nostra (o meglio la mia) è appagante, è chiaro che stiamo parlando di una monovolume non di un porsce gt.. quindi le esigenze devono essere adeguate.
Ci credete che io non vedo l'ora di poter andare a fare un giro in macchina con tutta la mia famiglia?? spettacolo!!