Vibrazioni volante/sterzo a 130 kmh

[marco5008]

per conoscenza.... Ho segnalato in officina il problema delle vibrazioni al volante in autostrada a velocità circa 130 Km/h, in occasione del secondo tagliando (Km.40000). Quando sono tornato a prendere l'auto mi hanno informato che hanno sostituito i "mozzi" ed i dischi anteriori e rettificato le pastiglie freni. Ho provato l'auto in autostrada e direi che il problema è stato risolto.
saluti a tutti

[thewizard]

e se ti hanno stretto troppo i bulloni ruota... tra 10000km sei punto e accapo

sperèm...
Fabio

[autocritico]

Ci risiamo ! Un anno fa a km 29.000, a seguito della ricomparsa per la 2° volta delle vibrazioni in frenata, mi sono stati sostituiti i dischi, le pastiglie, i pivot e le articolazioni (silent-block) con codice 352377. Le vibrazioni in frenata sono scomparse e le cose sono andate sostanzialmente bene fino a circa un mese fa. Io adopero l'auto sopratutto su percorsi extraurbani con scarsa sollecitazione dei freni. Sottolineo che dispongo della chiave dinamometrica e mi sono preoccupato di tarare la coppia di serraggio dei bulloni ruota attorno ai 100 nm. A fine luglio sono andato in ferie in montagna (ho fatto circa 1.500 km) con conseguente incremento delle sollecitazioni dei freni.... e sono riapparse le famigerate vibrazioni che si sono sensibilmente aggravate dopo altri tre giorni di montagna dello scorso week end (700 km) questa volta con la macchina carica (4 persone + bagagli). Sottolineo che l'intensità dell'inconveniente è particolarmente elevata con la macchina carica nelle frenate di medio/bassa intensità a 130 Km/h, ma è presente comunque fino ai 90 km/h (ora l'auto ha 49.500 km) . Mi sono fiondato dal concessionario ed il capo officina mi ha detto che tutti gli interventi fatti in passato si sono rivelati inutili in quanto il difetto è provocato dalle articolazioni (silent block) del trapezio delle sospensioni che sotto sollecitazione presentano giochi e reazioni non corrette. Ora FINALMENTE la Peugeot ha fornito le articolazioni modificate ed irrobustite (con codice 352380) che risolvono il problema definitivamente. Per inciso in officina in quel momento c'erano quattro 5008 alle quali stavano sostituendo le famigerate articolazioni. Mi ha fissato l'appuntamento per l'intervento sottolineando che la "casa madre" si è dimostrata poco attenta di fronte ad un problema che affligge la maggioranza delle 5008, impiegando un tempo eccessivo per risolverlo. A questo punto sarebbe quanto mai opportuno che che la "casa madre" operasse un richiamo ufficiale. Vi saprò dire come andrà la macchina dopo la riparazione, speriamo che sia sul serio la volta buona. Per fortuna che avevo fatto l'estensione della garanzia. Un saluto a tutti.

[Sasa77]

Ciao a tutti se vi ricordate di me ero rimasto che il concessionario mi aveva dato l’appuntamento per la sostituzione dei 4 silent block i primi di settembre…. be… una settimana prima del famigerato appuntamento vado dal concessionario e scopro che è chiuso per ristrutturazione a tempo indeterminato (ovvero chiuso per sempre) e un cartello dice di rivolgersi ad altri concessionari, mi sono detto NOO CA… devo ricominciare tutto da capo!! Mi decido a chiamare ad un altro concessionario gli spiego il problema e gentilmente mi fissa l’appuntamento per la sostituzione dei silent block senza neanche vedere l’auto , poi gli riferisco che il precedente concessionario mi aveva detto che dopo aver sostituito questi pezzi avrebbe verificato se persistevano le vibrazioni e avrebbe cambiato anche i freni/dischi ma il nuovo concessionario mi dice che in Peugeot hanno disposto che le vibrazioni non sono causate dai freni e dai dischi e l’intervento da effettuare è solo il primo.
Per caso poi sono passato dal gommista e parlando con lui mi fa notare che toccando i dischi si sentono in superficie delle gobbette e mi dice che si sono ovalizzati i dischi anche se con soli 6000 km. Il giorno dopo mi sembravo un pirla a sentire i dischi anteriori delle auto parcheggiate ed effettivamente erano molto più lisci.
Cosa ne pensate e quanto di quello che mi hanno detto e vero?

[Trisculis]

Ti confesso che ho toccato i miei e sono lisci dopo 60000 km, il volante non mi vibra ma per sicurezza non metterò i dischi originali al cambio!

[mjet63]

Questa potrebbe essere un'alternativa

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Dis ... and=Brembo" onclick="window.open(this.href);return false;

[thewizard]

i dischi hanno delle "gobbette" concentriche, è normale con l'uso
il tuo meccanico/gommista fa un po' il furbo...
leggiti gli altri topic a riguardo


in gamba!
Fabio

[canadei]

Salve, mi sono appena iscritto e vorrei raccontare in breve la mia vicenda con la 5008.
Sto contrattando una 5008 (2000 150 CV del 2011) da un concessionario Peugeot, dopo aver letto sul
forum delle vibrazioni in frenata ho voluto provare la 5008 in tangenziale portandola a 130 Km
le vibrazioni dello sterzo erano allucinanti.
Ho parlato con il venditore che era di fianco a me nella prova della 5008 e mi ha detto che la
macchina il giorno dopo sarebbe andata in officina e fatte le dovute riparazioni o sostituzioni
di alcuni pezzi difettosi.
Oggi sono stato a riprovare la macchina, vibrazioni sparite il venditore mi ha detto che sono state
cambiate due boccole del trapezio con solo un ora di lavoro e problema risolto.
Io pero ho esperienza di macchine per aver lavorato in officina e mi sono subito accorto
che erano stati cambiati anche i dischi e pastiglie dei freni, alla domanda al venditore se erano
stati cambiati anche i dischi, lui mi dice di no.
Ora io posseggo una BMW 320d presa nuova con mai problemi, per esigenze di famiglia cresciuta di
numero vorrei optare per una monovolume, ma ci si può fidare che sulla 5008 non si ripresenti il
problema? A qualcuno è sparito completamente dopo la sostituzione dei dischi? Grazie Saluti

[anto62]

Ciao canadei

Come potrai leggere in questo topic, sembra che con la sostituzione dei silent block sull'anteriore,
il problema scompaia..
Dico sembra, perchè le officine hanno iniziato da poco tempo a sostituire i silent block e quindi
non ci sono feedback degli utenti, occorre attendere.

Se vuoi puoi presentarti anche Qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/viewforum.php?f=25" onclick="window.open(this.href);return false;
cosa gradita agli amici del Forum.

In bocca al lupo per l'acquisto e buona permanenza nel Forum.

[Frank65]

Amico,
le vibrazioni non scompaiono, tornano..
Nel dubbio non comprarla, a meno che tu non abbia soldi da buttare.
Ciao.

Salve, mi sono appena iscritto e vorrei raccontare in breve la mia vicenda con la 5008.
Sto contrattando una 5008 (2000 150 CV del 2011) da un concessionario Peugeot, dopo aver letto sul
forum delle vibrazioni in frenata ho voluto provare la 5008 in tangenziale portandola a 130 Km
le vibrazioni dello sterzo erano allucinanti.
Ho parlato con il venditore che era di fianco a me nella prova della 5008 e mi ha detto che la
macchina il giorno dopo sarebbe andata in officina e fatte le dovute riparazioni o sostituzioni
di alcuni pezzi difettosi.
Oggi sono stato a riprovare la macchina, vibrazioni sparite il venditore mi ha detto che sono state
cambiate due boccole del trapezio con solo un ora di lavoro e problema risolto.
Io pero ho esperienza di macchine per aver lavorato in officina e mi sono subito accorto
che erano stati cambiati anche i dischi e pastiglie dei freni, alla domanda al venditore se erano
stati cambiati anche i dischi, lui mi dice di no.
Ora io posseggo una BMW 320d presa nuova con mai problemi, per esigenze di famiglia cresciuta di
numero vorrei optare per una monovolume, ma ci si può fidare che sulla 5008 non si ripresenti il
problema? A qualcuno è sparito completamente dopo la sostituzione dei dischi? Grazie Saluti

[pallino]

Salve e buona sera a tutti. In primis, mi preme fare i complimenti a chi ha ideato questo forum di discussione ed a tutti voi che con le esperienze dirette contribuite ad implementare ed aumentare il confronto e la discussione.

Anche io mi trovo nella condizione di dover cambiare auto e di aver pensato ad una 5008, di cui non ho la possibilità di riscontri diretti in quanto non presente alcun modello in concessionaria.

Leggendo questi post mi sono spaventato, pertanto vorrei capire se il problema si è manifestato solo per alcune auto, per tutte quelle prodotte in un determinato periodo, per quelle di una determinata cilindrata ecc ecc., oppure è un problema che affligge tutte le 5008 e derivante da un errore di progettazione.

Io sono orientato all'acquisto di un buon usato, in particolare una 2.0 HDI da 150 cv del 2010. In concessionaria mi hanno detto che non hanno riscontrato alcun tipo di problema da questo punto di vista ed anche il privato ( ) che dovrebbe vendermi l'auto non mi ha manifestato alcun problema (e ci mancherebbe.....) anche se mi ha detto che gli hanno cambiato un "pezzo" sull'anteriore sx quello lato guidatore.

Grazie fin da ora per le risposte.

[Frank65]

E' lo stesso modello della mia auto ed è dello stesso anno.
Sono le prime macchine e con i problemi maggiori per quanto riguarda la vibrazione in frenata.
La mia auto dopo tre interventi, ogni km. 10.000-15.000, in diverse situazioni vibra ancora, ma mi sono abituato o meglio mi sono stufato di combatterci! Ecco perchè anche io primo o poi me la venderò...forse come sta facendo la persona da cui devi acquistare.
Comunque, prima di comprarla provala, frenando a velocità oltre i 110 km/h e portandola sullo sconnesso per vedere se vi sono rumori provenienti dagli ammortizzatori posteriori.
Ciao.

Salve e buona sera a tutti. In primis, mi preme fare i complimenti a chi ha ideato questo forum di discussione ed a tutti voi che con le esperienze dirette contribuite ad implementare ed aumentare il confronto e la discussione.

Anche io mi trovo nella condizione di dover cambiare auto e di aver pensato ad una 5008, di cui non ho la possibilità di riscontri diretti in quanto non presente alcun modello in concessionaria.

Leggendo questi post mi sono spaventato, pertanto vorrei capire se il problema si è manifestato solo per alcune auto, per tutte quelle prodotte in un determinato periodo, per quelle di una determinata cilindrata ecc ecc., oppure è un problema che affligge tutte le 5008 e derivante da un errore di progettazione.

Io sono orientato all'acquisto di un buon usato, in particolare una 2.0 HDI da 150 cv del 2010. In concessionaria mi hanno detto che non hanno riscontrato alcun tipo di problema da questo punto di vista ed anche il privato ( ) che dovrebbe vendermi l'auto non mi ha manifestato alcun problema (e ci mancherebbe.....) anche se mi ha detto che gli hanno cambiato un "pezzo" sull'anteriore sx quello lato guidatore.

Grazie fin da ora per le risposte.

[pallino]

Grazie della dritta.

Non sai se altri acquirenti del "nostro" modello hanno avuto lo stesso problema?
Con gli interventi sui silent block non sei riuscito a risolvere?

[MM73]

Questa potrebbe essere un'alternativa

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Dis ... and=Brembo" onclick="window.open(this.href);return false;

grazie
quando sarà ora di sostituire i dischi ant., ne terrò sicuramente in considerazione !!

[tarx270]

Cari amici autocritico e pallino.... Al peggio non cìè mai fine. La mia 5008 ha subito la sostituzione dei mozzi e del silen block al secondo intervento per lo stesso problema a circa 25000 km. Adesso ne ho percorsi 55.000 e mi sto apprestando ad effettuare il quarto, dico quarto!!! intervento. Il primo fuori garanzia.... PROBLEMA IRRISOLTO... ALTRO CHE MOZZI RINFORZATI!!!!... Addirittura ho dovuto fare una questione enorme per evitare di pagare la manodopera.... Ma adesso che mi sono stufato ho diffidato la Peugeot Italia con il mio legale e tirerò o per il rimborso o per un auto nuova.... A queste condizioni non ci sto più... Volevo vedere se avessi avuto una BMW o una MERCEDES!!!!.... 30.000 euro però....
Ciao e attenti al lupo...