difetto nell'alimentazione

[freddyes75]

Sentiti in buona compagnia. Anche a me hanno detto che non è mai successo a nessun altro. E la mia va ancora a scatti. Devo chiamare dopo il 5 settembre...

Ciao, come ho scritto sopra, a me hanno detto che ne hanno avuto altri venti di questi casi ma solo a due gli è continuato il problema dopo il primo aggiornamento. A te hanno mai fatto l'aggiornamento o no, sono curioso, fammi sapere cosa ti è successo, ciao.

[Ste207]

Guarda se leggi in altri topic potrai leggere la mia odissea che ti riassumo qui brevemente.
Nel mese di giugno l'auto comincia a singhiozzare spaventosamente ai bassi regimi, porto l'auto in conce a Vercelli dove mi recherò altre tre volte e dove sempre mi dicono che l'auto è a posto. Dopo la terza volta, siccome tutte le volte che uscivo dalla conce io tornavo subito indietro dicendo che il problema non era sparito, viene con me il meccanico che in parole povere, con un giro di parole, mi dice che la colpa è mia, che non sono capace a guidare l'auto. Loro mi dicono di aver fatto tutti gli aggiornamenti e che sono il primo a cui capita questa cosa.
Non posso far altro che dirti che hanno perso il cliente...
Mi reco quindi a Novara dopo aver informato Peugeot Italia del fatto della mia concessionaria dove finalmente trovo una persona capace e competente ma soprattutto disponibile che fa tutti gli aggiornamenti ma mi dice che la macchina ha un problema di centralina, che è in contatto con Milano e che mi farà sapere appena ha notizie.
Mi ha chiamato alcuni giorni fa dicendomi di chiamarlo dopo il 5 settembre che mi farà fare gli aggiornamenti.

[alter1]

ciao a tutti proprio oggi mi hanno aggiornato il software della centralina,per lo stesso problema evidenziato da molti possessori di 5008 con motore 1600 hdi euro 5.la mia ha manifestato il problema a 9000km,in concessionaria erano a conoscenza del problema e mi hanno assicurato che l'intervento eseguito è risolutivo.io aggiungo speriamo.

[freddyes75]

Guarda se leggi in altri topic potrai leggere la mia odissea che ti riassumo qui brevemente.
Nel mese di giugno l'auto comincia a singhiozzare spaventosamente ai bassi regimi, porto l'auto in conce a Vercelli dove mi recherò altre tre volte e dove sempre mi dicono che l'auto è a posto. Dopo la terza volta, siccome tutte le volte che uscivo dalla conce io tornavo subito indietro dicendo che il problema non era sparito, viene con me il meccanico che in parole povere, con un giro di parole, mi dice che la colpa è mia, che non sono capace a guidare l'auto. Loro mi dicono di aver fatto tutti gli aggiornamenti e che sono il primo a cui capita questa cosa.
Non posso far altro che dirti che hanno perso il cliente...
Mi reco quindi a Novara dopo aver informato Peugeot Italia del fatto della mia concessionaria dove finalmente trovo una persona capace e competente ma soprattutto disponibile che fa tutti gli aggiornamenti ma mi dice che la macchina ha un problema di centralina, che è in contatto con Milano e che mi farà sapere appena ha notizie.
Mi ha chiamato alcuni giorni fa dicendomi di chiamarlo dopo il 5 settembre che mi farà fare gli aggiornamenti.

Salve a tutti, vi confermo che per ora la mia 5008 dopo il secondo intervento adesso funziona correttamente . Mi ha chiamato anche la concessionaria per sapere come va ...ho proprio fatto da cavia [-X ....l'importante è che non lo rifaccia più [-o<

[sganapa]

salve a tutti.. anch'io posseggo la leonessa 5008 1600 hdi tecno rob e come molti ho avuto problemi di seghettamenti di iniezione.. la conc ha fatto vari tentativi migliorando la situazione, senza pero' togliere il difetto definitivamente. il consiglio del capo officina e' stato quello di utilizzare l'auto in manuale qualche volta, facendo in modo di portare il motore a regimi piu' alti rispetto l'automatico.dopo 15 gg l'auto va un po' meglio..... penso proprio che la leonessa tenda ad ingolfarsi!!!!! per il resto.. che macchina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un saluto a tutti!!!

[amedeone]

Ciao sganapa e benvenuto sul forum
Però non hai specificato il motore. E' l'euro4 16 valvole 110cv o l'euro5 8 valvole 112cv
Così ci si fa un'idea sulla casistica del problema su ogni motorizzazione

[sganapa]

buongiorno amedeone!! scusa se ieri sera sono stato avaro di definizioni!! la mia leonessa e' bianco perla con sensori di parcheggio post., 7posti 1600 hdi euro 5
volevo aggiungere che faccio molta strada extraurbana percui viaggio sempre in 6a a 90kmh. la media di consumo e' di ca 18 km/l. visto il prezzo del gasolio non c'e' male... .un saluto a tutti del forum

[marco5008]

ciao a tutti.. scrivo per aggiornarvi.... oggi ho ritirato l'auto per il secondo intervento di rimappatura della centralina. Riassumo: Auto consegnatami nell'aprile 2011. Riscontro gli strappi tra i 1400 e 1800 giri dopo i primi 1000 km. Recatomi all'officina il responsabile mi spiega che si tratta della rigenerazione del FAP... Ci ritorno a circa 5000 km. e parlo con il capo officina che conosce il problema e mi da appuntamento per intervento di rimappatura centralina. Ritiro l'auto e per circa 2000 km. va tutto ok. A circa 7500 il difetto è nuovamente presente, forse più lieve, ma c'è !!! Vado all'officina ed il responsabile mi spiega che con tutta probabilità si tratta della rigenerazione del FAP... Mi consiglia di controllare la temperatura dello specchietto esterno quando l'auto strappa. Santa pazienza...penso ! Poi non ho avuto più tempo di tornare in officina, fino al richiamo di Peugeot per intervento ai finestrini posteriori. Quindi ho preso appuntamento per l'intervento di richiamo e segnalo il difetto degli strappi. L'auto ora a 13000 km. Stavolta il responsabile dell'officina non tenta la strada del FAP.... Stasera l'ho ritirata. Vedremo... vi terrò informati.

[Ste207]

Ma la rimappatura della centralina te l'hanno fatta con un aggiornamento originale oppure no?

[sganapa]

ciao marco5008 probabilmente tu hai la versione robotizzata..... il consiglio del mio conce e' stato quello di utilizzare l'auto ogni tanto in versione manuale cosi' "tiri" di più le marce rispetto all'automatico.. il difetto cala parecchio, però la leonessa e' nata nel 2009!!!certe cose non dovrebbero accadere [-X

[simba15]

qualcuno sa indicarmi un'officina a roma dove sono già a conoscenza del problema e della possibile soluzione mediante aggiornamento della centralina? non vorrei andare da qualcuno che non è a conoscenza del problema e cominciare con lui tutta la trafila per capire di che si tratta.

[thewizard]

gli aggiornamenti e le comunicazioni sono gli stessi per tutti concessionari/officine e vendono distribuiti in tempo reale....

Fabio

[peppinez]

i miei problemi con gli strattonamenti ci sono stati a 2000 km di vita del motore (3008 1.6 hdi 112 cv euro 5 2tronic). Al controllo dei livelli suggeritomi dal concessionario (a circa 5000 km), ho fatto notare il difetto e mi è stato confermato che peugeot italia è a conoscenza del problema e che, nel caso si presenti, la soluzione consiste nel fare un aggiornamento software della centralina unito al processo di auto apprendimento degli iniettori, che consiste nel portare il motore (su strada sgombra e a una certa velocità di percorrenza)in terza o in quarta intorno ai 3000 giri per poi lasciare l'acceleratore ed attendere i 1500 giri senza frenare. Raggiunti i 1500 giri bisogna riportare il motore nuovamente intorno ai 3000 giri. Tutto questo bisogna farlo per circa una 40ina di volte, in modo tale che la centralina già ricalibrata dai parametri apportati dal nuovo software, possa capire come lavorano gli iniettori del nostro motore e correggere i difetti nello spruzzare il gasolio nel range di giri incriminato.
Questo intervento è stato fatto sulla mia vettura 2 settimane fa e dopo 2 giorni l'auto mi ha riproposto il problema.
Sono ritornato in officina e ho fatto un giro di 1 ora col capofficina per vedere se si ripresentava il difetto, ma non è accaduto niente.
Il capofficina in quell'occasione ha fatto un'altra volta la procedura di autoapprendimento degli iniettori e mi ha detto che l'auto girava a meraviglia (effettivamente quando non fa il difetto è così, fluida, poco rumorosa e scattante) e che probabilmente la centralina, doveva ancora apprendere bene dagli iniettori. sceso dalla macchina, mi dice di provare come andava ed eventualmente richiamarlo in caso di difetti.

ora sono trascorse altre due settimane e il difetto sembra sparito: inoltre ho notato che se metto il cambio robotizzato nella logica automatica, il cambio tra seconda e terza e tra terza e quarta marcia, che prima avveniva intorno ai 1800 giri guidando a filo di gas, adesso avviene intorno ai 2000 giri, in modo tale che quando ripremo l'acceleratore per riprendere velocità, il motore non si trova a 1200 giri come prima, bensì a 1500- 1600 giri, quasi vicino al regime di coppia massima.

ho pensato pertanto che il difetto fosse dovuto al fatto che la macchina soprattutto nelle marce basse, cambiasse ad un regime di giri che mette in difficoltà la centralina, forse perchè a 1200 giri per riprendere bene dà dei parametri agli iniettori un pò ambigui e che fanno ingolfare il motore.

non sono esperto di motori e macchine,è solo una mia supposizione. Pertanto vorrei sapere se qualche peugeottista esperto e che ne capisce di meccanica ed elettronica, può darmi un opinione su quello che ho ipotizzato.

Scusate le chiacchiere

Peppinez

[Ste207]

date tutti un' occhiata qui per piacere http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =8&t=46850" onclick="window.open(this.href);return false;. Moderatori scusate se linko ovunque queto argomento ma è una cosa che ritengo abbastanza importante per tutti noi possessori di 3008 e 5008. Grazie.

[mancio200]

Ciao a tutti purtroppo anche a me a motore freddo nel cambio marcia strappa un po' tra 1200 e 1800 giri come dei vuoti per poi riprendere subito. La macchina ha 3 settimane e 1200 km me lo ha fatto 2 volte per circa 2 minuti dalla messa in moto. Ho gia chiamato la peugeot di Parma anche qua sono a conoscenza del problema e mi devono fare aggiornamento centralina e auto apprendimento iniettori. Speriamo bene. Ho appuntamento venerdì prossimo. Ha dimentIcavo e' il 1.6 euro 5 cambio manuale.