difetto nell'alimentazione

[soldatoblu79]

Salve a tutti,
volevo farvi sapere che purtroppo anch'io lamento lo stesso problema sulla mia familiare. Ritirata a fine marzo di quest'anno, già dopo 200 Km ha cominciato a fare capricci tra i 1200 e 1800 giri circa. Ho contattato l'officina e mi hanno detto che le valvole ecr di alcune Peugeot fanno questo tipo di problema dovuto alla lentezza nella regolazione aria/benzina. In pratica è una cosa risaputa ma se il difetto si presenta spesso allora è meglio portare l'auro in concessionaria per un controllo. Fisserò un appuntamento per la settimana prox e vi terrò informato.
Comunque compimenti a passione Peugeot e peugeot5008, due siti ricchi di utili informazioni, permetteremo però un disappunto. Vista la vostra popolarità potreste impegnarvi come parte attiva a favore di voi e noi consumatori contando sul numero d'iscritti! Io sarei favorevole al pagamento di una sorta di abbonamento se in cambio avessi un appoggio non indifferente di un'associazione che mi tuteli e mi aiuti nelle controversie con concessionarie e case produttrici. In altri paesi queste cose funzionano da anni! Non capisco perché in Italia è sempre un'altra storia!
Io capisco che possono esserci difetti di fabbricazione o inconvenienti elettronici, sono pur sempre auto. Pretendo peró che le case costruttrici risolvano questi problemi tempo zero, visto la fiducia accordatagli ed il sacrificio fatto per acqustare un bene da circa 30000€.
Scusate lo sfogo!!

[amispina]

Salve a tutti,
volevo farvi sapere che purtroppo anch'io lamento lo stesso problema sulla mia familiare. Ritirata a fine marzo di quest'anno, già dopo 200 Km ha cominciato a fare capricci tra i 1200 e 1800 giri circa. Ho contattato l'officina e mi hanno detto che le valvole ecr di alcune Peugeot fanno questo tipo di problema dovuto alla lentezza nella regolazione aria/benzina. In pratica è una cosa risaputa ma se il difetto si presenta spesso allora è meglio portare l'auro in concessionaria per un controllo. Fisserò un appuntamento per la settimana prox e vi terrò informato.
Comunque compimenti a passione Peugeot e peugeot5008, due siti ricchi di utili informazioni, permetteremo però un disappunto. Vista la vostra popolarità potreste impegnarvi come parte attiva a favore di voi e noi consumatori contando sul numero d'iscritti! Io sarei favorevole al pagamento di una sorta di abbonamento se in cambio avessi un appoggio non indifferente di un'associazione che mi tuteli e mi aiuti nelle controversie con concessionarie e case produttrici. In altri paesi queste cose funzionano da anni! Non capisco perché in Italia è sempre un'altra storia!
Io capisco che possono esserci difetti di fabbricazione o inconvenienti elettronici, sono pur sempre auto. Pretendo peró che le case costruttrici risolvano questi problemi tempo zero, visto la fiducia accordatagli ed il sacrificio fatto per acqustare un bene da circa 30000€.
Scusate lo sfogo!!

Benvenuto (ironicamente) nel club dei difettati, caro soldatoblu79.
Appoggio in pieno la tua idea di associazione per risolvere le controversie tecniche con la casa madre.
A te hanno raccontato la favola della valvola EGR, ad altri il FAP ad altri ancora il gasolio scadente.
A quanto pare il difetto è il medesimo per tutti, ma nessuno ha trovato un rimedio definitivo.
Invito anche te a chiamare il numero verde Peugeot 800 900 901 e sollevare il problema, magari con tante lamentele si svegliano un pò.

[bovirus]

accettano solo reclami per iscritto al fax 02/30.70.32.25.

Preparata lettera reclamo indicando inoltre che nell'intervento effetuato, nel documento rilasciato

- Non sono indicati i difetti lamentati in fase di consegna in officina (per eventuale garanzia difetti ripetuti)
- Non sono indicati con chiarezza i alvori effettuati ma solo codici tecnici

La mia concessionaria non è una concessionaria qualsiasi ma Peugeot Milano (Sesto san Giovanni).
Quindi è la Peugeot.

[67nicolas]

Ciao a tutti, appena iscritto al forum
ho acquistato la 5008 il 6 maggio scorso, 1.6 hdi, 112 cv e cambio manuale, business, vapor grey
anch'io da 15 giorni circa ho rilevato il problema di cui si parla, a 1600-1800 giri, motore caldo, 80-90 gradi, in quarta, dopo rallentamento inizia a strappare che sembra di essere su un cavallo imbizzarrito, ho contattato l'officina del concessionario e il prossimo venerdì la porto anche se da quel che ho letto sono un po' scoraggiato, l'auto ha solo 2600 km e iniziare a penare con un'auto nuova mi irrita parecchio, soprattutto pensando che ero indeciso se acquistare questa o la renault scenic 7 posti, poi ho ascoltato il suggerimento di mia moglie ed eccomi qui a scriverne.

[bovirus]

Io ti posso dire che l'ho portata e me l'hanno sistemata e per il momento (dopo 1000 km) incrociando le dita il problema non si è più presentato.

[redsun70]

Ciao a tutti, appena iscritto al forum
ho acquistato la 5008 il 6 maggio scorso, 1.6 hdi, 112 cv e cambio manuale, business, vapor grey
anch'io da 15 giorni circa ho rilevato il problema di cui si parla, a 1600-1800 giri, motore caldo, 80-90 gradi, in quarta, dopo rallentamento inizia a strappare che sembra di essere su un cavallo imbizzarrito, ho contattato l'officina del concessionario e il prossimo venerdì la porto anche se da quel che ho letto sono un po' scoraggiato, l'auto ha solo 2600 km e iniziare a penare con un'auto nuova mi irrita parecchio, soprattutto pensando che ero indeciso se acquistare questa o la renault scenic 7 posti, poi ho ascoltato il suggerimento di mia moglie ed eccomi qui a scriverne.

Hai fatto senza dubbio la scelta giusta... pensa invece se tu avessi preso la Renault Scenic e malauguratamente avesse avuto anche lei qualche piccolo problema... quante volte a capo chino avresti dovuto subire i suoi:
"TE L'AVEVO DETTO!!! "
almeno ora hai la magra consolazione di poter addossare la colpa a LEI...

[robysav]

Problema risolto!
Hanno sostituito un solo iniettore e ora va bene!
O meglio ... speriamo b ene!

Salve a tutti!
Sentite questa, ma sono sicuro che non ci crederete.
Ho ritirato la Leonessa Martedì 14 Giugno. 2.0 HDI 150 CV Tecno MIX. Felicissimo!
Subito messa in garage, e il giorno dopo non mi è stato necessaria prenderla.
Giovedì mattina prendo la nuova 5008 per andare a lavoro e tutto bene fino alle ore 17:00 (avevo fatto circa 100 km) e si accende la spia avaria motore far riparare. Inizialmente la macchia sembra andare comunque bene. Mi fermo alla prima piazzola di sosta e telefono al concessionario, che mi assicura che potevo rientrare a casa perchè probabilmente un poco di gasolio sporco. Arrivo a casa e metto la macchina in garage (Ore 19:00). Non sto tranquillo e verso le 21:00 vado in garage e metto in moto la macchina, subito mi ricompare l'errore, ma scompare subito dopo. Spengo e rieccendo il motore e nessuna anomalia segnalata. Tranquillo ho trascorso la serata e la nottata. Il giorno dopo prendo la macchina e dopo 100 metri nuovamente avaria motore. La porto in concessionaria ed effettuano il test con il computer, che segnala alcune anomalie. Il tecnico apre il cofano e sbarra gli occhi. Un gattino putroppo morto nel motore. Per fortuna non ha fatto danni al motore, ne alla parte elettrica. Si effettua nuovamente il test, ma il computer segnala delle anomalie. Ho trascorso una giornata intera in concessionaria e alla fine sciolgono la prognosi: il gattino morto putroppo è stata una coincidenza, perche alla macchina bisogna cambiare gli iniettori, la dovete lasciare e ve la consegneremo mercoledì prossimo, ma vi diamo la vettura sostitutiva.



una jella inquietante certamente.
ma almeno ti sostituiscono subito qualche componente.
nel mio difetto, per ora non sanno come agire in maniera definitiva, e tiro avanti con le ritarature della centralina.
l'unica variazione dello stato di fatto, è che ora il difetto appare ufficialmente nella pagina peugeot dedicata ai richiami.
Come vi sareste sentiti voi?
Datemi un consiglio fino a mercoledì.
Secondo voi è normale che dopo 150 km bisogna cambiare gli iniettori?
Grazie.

[GatoMato]

Ahimè non son + abbastanza veloce da schivare la sfiga
Segnalo anch'io i primi problemi a 1600-1800 g/min. A me lo fa solo in 2da e 3za a velocità costante e con un filo di gas. Se guido allegramente nessun problema. Se riprovo dopo una decina di min a guida allegra, nessun problema. Se lascio fare (in 3za) al cruise control, nessun problema. Se sono in coda e sfioro il pedale, a 1600g/min arriva il problema. Azzardo un bug sw nella gestione dell'acceleratore. D+ nin zò...sentiamo un pò cosa mi dice l'officina

[bovirus]

Infatti nel mio caso è stato fatto un aggiornamento firmware (lo vedo dal codice di intervento) della centralina di inziezione.

[GatoMato]

Infatti nel mio caso è stato fatto un aggiornamento firmware (lo vedo dal codice di intervento) della centralina di inziezione.

La mia l'ho ritirata il 16/06...il tuo aggiornamento? Giusto x capire se è successivo
Esiste una qualche tecnica yoga per risalire alla versione di *windows* installata sul motore?

[amispina]

ore 15
ritirata dal concessionario per il terzo intervento, dopo 4 giorni di fermo (per fortuna con auto sostitutiva adeguata), mi viene effettuata l'ennesima riconfigurazione centralina, questa volta con nuova procedura arrivata fresca fresca dalla francia.
prime impressioni positivissime: migliorata accelerazione, ripresa e rumorosità motore; vengo salutato calorosamente dal capofficina: "questa, è la volta buona".
ma visto che non è stato sostituito nessun componente, ho seri dubbi.
alle prossime

[bovirus]

L'intervento è stata effettuato direttamente dalla filiale Peugeot il 24/06 con un aggiornamento firmware arrivato dalla Francia.

Sarà mmia cura al primo tagliando chiedere la verifica e eventuale aggiornamento se disponibile del software di gestioen della centralina.

[GatoMato]

umpf...quindi la mia è uscita poco prima della presunta "soluzione definitiva"
aspetterò vs notizie positive... [-o<

[marco5008]

Tanto per aggiornarvi.... ieri ho portato la mia 5008 al concessionario per il difetto nell'alimentazione (auto ritirata il 8 aprile 2011). ora a 5500km. Il capo officina mi ha spiegato che sono a conoscenza del problema, a differenza di quando l'ho portata a 2000km. che mi dissero che era il fap che rigenerava.... Mi spiega che hanno ricevuto un aggiornamento e che devono effettuare una riconfigurazione "dinamica"... cioè portare l'auto a 70 km/k. di velocità e poi decellerare fino a 40 km/h... per circa trenta volte senza interrompere il processo di riconfigurazione... mah...!!! Inoltre aggiunge che si sa già che l'intervento non è risolutivo, ma solo migliorativo, in attesa che Peugeot gli invii l'aggiornamento definitivo. Mi hanno anche detto di aver già avuto il problema con circa 15 auto (5008 e 3008), ed in alcuni casi la riconfigurazione dinamica non ha portato ai miglioramenti sperati. Stamattina vado a ritirare l'auto...... Mi hanno telefonato dall'officina dicendomi che ora l'auto è perfetta... speriamo bene !!! vi terrò aggiornati ! ciao a tutti.

[amispina]

caro marco5008
stai percorrendo pari pari le mie esperienze precedenti.
quanto ti hanno detto dal concessionario corrisponde tutto a verità, tanto che stanco di riportare la macchina ogni 1000 km, mi sono fatto dare la procedura e me la facevo io (trovi la procedura in queste pagine più indietro).
ieri SEMBRA mi abbiano effettuato la procedura definitiva, anche se come ho già detto ieri, sono poco fiducioso, per la similarità di intervento.
la cosa strana è che, identico motore non causa stessi problemi su altre auto del gruppo, ma solamente sulle 5008 e 3008.
mi hanno dato come auto sostitutiva, la nuova citroen C4 1.6 112cv cambio robotizzato. stesso motore, stesso cambio, ma funziona egregiamente come dovrebbe (era dotata anche dello stop & start: spettacolare!!!).