La mia 5008 sta cadendo a pezzi!

[Carlop]

Un po' di tempo fa sono andati i cuscinetti posteriori che ho sostituito, poi nell'arco di 1 mese e mezzo è successo:

• Il parabrezza si è rotto da solo senza impatti. Almeno questo risulta dall'analisi dei riparatori
• Le lampadine dei fari (quelle sempre accese) sono bruciate contemporaneamente
• L'altro giorno vado a controllare l'olio e scopro che la punta dell'asticella era spezzata!
• Il tubicino dei tergicristalli s'è spezzato di netto.
• Una mattina in autostrada prima il motore perde colpi, poi compare il segnale di motore guasto e va in una sorta di sopravvivenza: non supera i 110 all'ora, ripresa equivalente a quella di un Piaggio Ciao, ecc. Un meccanico (chiuso) mi dice che è qualcosa legato al FAP. Continuo a viaggiare scoprendo che basta spegnere il motore per qualche minuto e poi ripartire per far si che tutto torni come prima (tranne la spia dell'avaria). Dopo circa 400 Km (e qualche fermata per farla riprendere) arrivo a destinazione, la sera la riaccendo e tutto è tornato come prima (sparito anche il segnale d'avaria!)

Ma che sta succedendo? Devo correre a venderla prima che si disintegra?
Considerato che negli ultimi mesi non è cambiato nulla nel suo utilizzo ed anche l'inverno è ancora mite, comincio a preoccuparmi!

[Gian]

Un po' di tempo fa sono andati i cuscinetti posteriori che ho sostituito, poi nell'arco di 1 mese e mezzo è successo:

• Il parabrezza si è rotto da solo senza impatti. Almeno questo risulta dall'analisi dei riparatori
• Le lampadine dei fari (quelle sempre accese) sono bruciate contemporaneamente
• L'altro giorno vado a controllare l'olio e scopro che la punta dell'asticella era spezzata!
• Il tubicino dei tergicristalli s'è spezzato di netto.
• Una mattina in autostrada prima il motore perde colpi, poi compare il segnale di motore guasto e va in una sorta di sopravvivenza: non supera i 110 all'ora, ripresa equivalente a quella di un Piaggio Ciao, ecc. Un meccanico (chiuso) mi dice che è qualcosa legato al FAP. Continuo a viaggiare scoprendo che basta spegnere il motore per qualche minuto e poi ripartire per far si che tutto torni come prima (tranne la spia dell'avaria). Dopo circa 400 Km (e qualche fermata per farla riprendere) arrivo a destinazione, la sera la riaccendo e tutto è tornato come prima (sparito anche il segnale d'avaria!)

Ma che sta succedendo? Devo correre a venderla prima che si disintegra?
Considerato che negli ultimi mesi non è cambiato nulla nel suo utilizzo ed anche l'inverno è ancora mite, comincio a preoccuparmi!

Ciao Carlo
Quanti km hai fatto sino ad ora ?
Hai fatto fare una diagnosi in merito l'anomalia e l'entrata in recovery?

[anto62]

Ciao Carlo, dispiaciuto delle molteplici disavventure che stanno affliggendo la tua Leonessa, ti auguro
di risolvere il tutto nei migliori dei modi e velocemente, nel frattempo ti chiedo di inserire in firma i
dati e le caratteristiche della tua Leona, onde poterti aiutare nelle risposte, precisamente ci occorrerebbe
conoscere, le peculiarità del motore, cilindrata e carburante utilizzato, chilometri percorsi e data di
immatricolazione. In bocca al lupo e grazie della collaborazione.

[mgiver]

è successo anche a me:
•Una mattina in autostrada prima il motore perde colpi, poi compare il segnale di motore guasto e va in una sorta di sopravvivenza: non supera i 110 all'ora, ripresa equivalente a quella di un Piaggio Ciao, ecc. Un meccanico (chiuso) mi dice che è qualcosa legato al FAP. Continuo a viaggiare scoprendo che basta spegnere il motore per qualche minuto e poi ripartire per far si che tutto torni come prima (tranne la spia dell'avaria). Dopo circa 400 Km (e qualche fermata per farla riprendere) arrivo a destinazione, la sera la riaccendo e tutto è tornato come prima (sparito anche il segnale d'avaria!)

avevo già un appuntamento il giorno successivo per il tagliando quando mi è successo, quindi non mi sono preoccupato più di tanto.
alla fine del tagliando il capo officina mi ha detto che era il filtro dell'aria intasato, per cui non passava sufficiente aria.
guarda se è intasato e se è il caso sostituiscilo, costa 15 euro.