sospensioni rumorose

[resistenza]

5008 feline 7 posti cambio automatico 164 CV, 35 mila Km.

Sono disperato:
-è una mia impressione che le sospensioni siano diventate rigide, dietro si sentono continue vibrazioni (attacchi delle cinture di sicurezza che messe in bando si mettono SEMPRE in un posto in cui toccano qualcosa e fanno rumore). Non ho mai nulla dietro o in bagagliaio ma sento continue vibrazioni sulle buche... non potevano progettarla un po' meglio ?
-è un dato evidente, invece che le sospensioni FANNO RUMORE, anche andando a 20 all'ora si sente un rumore sordo e profondo che mi accompagna. Sulle buche (anche a bassa velocità) fa un "clock clock" sordo e profondo.
Alle medie ed alte velocità non si sente nulla, chiaramente è coperto dal resto dei rumori.
Sono andato a provarla con un meccanico della Peugeot che ha accusato il difetto e mi ha detto che molti modelli Peugeot fanno cosi!!!! [-o<
Ha detto che quando la porterò per il richiamo del tubo di carburante proverà a vedere ma è molto probabile che il rumore me lo dovrò tenere. Sto pensando di venderla (l'ho comprata in luglio 2010).
Oggi ho guidato la Yaris di mia moglie (macchina che ritenevo rigida in passato) e mi è sembrata al confronto un paradiso di silenziosità per quanto riguarda le sospensioni e super molleggiata sulle buche.
Bene, mi sono sfogato, abbiate pazienza. Aspetto i vostri commenti.
Ciao Resistenza

[amedeone]

L'unica cosa che posso confermare è che ogni tanto anche a me i ganci delle cinture posteriori sbatacchiano sul montante.
Ma questo dipende da come vengono lasciate. Usandola spesso per brevi tratti con i bimbi sento solo altri rumori
Per quanto riguarda la rigidità non mi sembra eccessiva. Mentre non sento per nulla cigolii o rumori cupi dal retrotreno.
Penso che un problemino può sempre capitare, anche nelle migliori macchine, ma quello che mi lascia perplesso è la risposta che ti hanno dato in Peugeot. In pratica "proviamo a farci qualcosa sennò ciccia, te la tieni così"

[stezul]

quoto amedeone, anch'io non ho nulla da recriminare per quel che riguarda la silenziosità e come sospensioni non mi lamento troppo... per quanto riguarda l'assistenza... stendiamo un velo...

[stefano7823]

boh...che dire...la mia non fa nessun rumore strano...al limite è un po rigida...ma nessun rumore anomalo....

[Frank65]

Caro Amico,
condivido le tue critiche e ti confermo che anche per la mia le sospensioni sono rumorose, in particolare la mattina a freddo.
Nessun meccanico Peugeot mi ha saputo dare le motivazioni di tale rumorosità.
Comunque, noi che abbiamo acquistato le prime autovetture P5008, stiamo facendo da collaudatori gratis, impegnando il nostro tempo.
Pertanto, le prossime autovetture, molto probabilmente, spero, non avranno più i problemi lamentati da molti di Noi.
Peccato che la nostra autovettura l'abbiamo pagata allo stesso prezzo di quelli che l'acquistano oggi!!!
Ciao.

5008 feline 7 posti cambio automatico 164 CV, 35 mila Km.

Sono disperato:
-è una mia impressione che le sospensioni siano diventate rigide, dietro si sentono continue vibrazioni (attacchi delle cinture di sicurezza che messe in bando si mettono SEMPRE in un posto in cui toccano qualcosa e fanno rumore). Non ho mai nulla dietro o in bagagliaio ma sento continue vibrazioni sulle buche... non potevano progettarla un po' meglio ?
-è un dato evidente, invece che le sospensioni FANNO RUMORE, anche andando a 20 all'ora si sente un rumore sordo e profondo che mi accompagna. Sulle buche (anche a bassa velocità) fa un "clock clock" sordo e profondo.
Alle medie ed alte velocità non si sente nulla, chiaramente è coperto dal resto dei rumori.
Sono andato a provarla con un meccanico della Peugeot che ha accusato il difetto e mi ha detto che molti modelli Peugeot fanno cosi!!!! [-o<
Ha detto che quando la porterò per il richiamo del tubo di carburante proverà a vedere ma è molto probabile che il rumore me lo dovrò tenere. Sto pensando di venderla (l'ho comprata in luglio 2010).
Oggi ho guidato la Yaris di mia moglie (macchina che ritenevo rigida in passato) e mi è sembrata al confronto un paradiso di silenziosità per quanto riguarda le sospensioni e super molleggiata sulle buche.
Bene, mi sono sfogato, abbiate pazienza. Aspetto i vostri commenti.
Ciao Resistenza

[baronecausio]

Questo può purtroppo accadere sulle vetture c.d. "prima serie"...ormai tutte le case automobilistiche fanno così...lasciano agli automobilisti fare da tester per le loro vetture... [-X

[lionerd]

E' così per qualsiasi prodotto al giorno d'oggi, io comunque non lamento nessuna rumorosità alle sospensioni che però mi sembrano più rigide dell'inizio ma ho paura che siano le gomme termiche che mi sono state gonfiate come massimo carico mentre io vado in giro sempre o quasi scarico oppure è una mia sensazione.
Non ho nessun rumore dal retrotreno in tutte le situazioni fino ad ora testate.
In settimana guiderò una 5008 uscita il dalla fabbrica a febbraio che ha acquistato un mio amico per vedere se trovo differenze con la mia per quanto riguarda anche la rigidità.
Mi dispiace ancora per i soliti problemi di gioventù di questa auto fantastica.
Un saluto.

[teodau]

ragazzi, sono un "novello" possessore della 5008 e vengo dalla cugina Francese 7posti ....vi dico che , in fatto di sospensioni, questa è mooooolto meglio...sarà che la precedente , acquistata nel 2007, era una prima serie...ma veramente mi sembrava di essere su un trattore...sulla Leonessa , se devo essere sincero , a parte le cinture che sbatacchiano ed i seggiolini dei bimbi che si muovono , le uniche vibrazioni /rumori che al momento sento ( tenete presente che ho 4000 km all'attivo ) provengono dalla mascherina del selettore cambio e da qualche parte del tettuccio apribile ( cosa che sicuramente segnalerò al primo controllo.. ).

[mauro65]

Confermo tutto , rumorosità delle sospensioni anteriori sullo sconnesso (sembra ci siano dei cocci che sbattono) inoltre aggiungo ruote posteriori disallineate di 5 gradi con conseguente perdita di aderenza del posteriore anche a basse velocità e su rettilineo , in caso di piccole buche. (non ci sono regolazioni che permettano al gommista di ridurre lo scarto)
Veramente un assetto ruote schifoso per una macchina del genere .
la sicurezza credevo venisse prima di tutto.
Io sono veramente deluso

Ciaoo

[mauro65]

Dimenticavo , Appena acquistata mi è arrivato da peugeot italia il sondaggio in email da compilare dove chiedevano le mie impressioni. E' logico che erano buone dopo pochi km percorsi e l'entusiasmo che si ha, i difetti devono ancora essere notati.
Ma con il tempo si impara a conoscerla meglio e acapire meglio pregi e difetti.
Quel sondaggio lo dovrebbero mandare ad almeno un anno di utilizzo della vettura per avere pareri veritieri, o hanno paura di ricevere solo insulti ??

Ciaooo

[mjet63]

Confermo tutto , rumorosità delle sospensioni anteriori sullo sconnesso (sembra ci siano dei cocci che sbattono) inoltre aggiungo ruote posteriori disallineate di 5 gradi con conseguente perdita di aderenza del posteriore anche a basse velocità e su rettilineo , in caso di piccole buche. (non ci sono regolazioni che permettano al gommista di ridurre lo scarto)
Veramente un assetto ruote schifoso per una macchina del genere .
la sicurezza credevo venisse prima di tutto.
Io sono veramente deluso

Ciaoo

mauro65, ti ho risposto nell'altro post sulla durata delle gomme.
Il tuo gommista, se si riferiva alla campanatura (quindi negativa, non chiusa o aperta) ha detto una stupidata. Le macchine nascono con geometrie diverse.
Cosa vorrebbe fare lui: mettere a 0 la campanatura a tutte le auto? Mettiti dietro una BMW, a una Mini,..... oppure mettiti dietro una vecchia auto (una 500, una 600, un'Ape: queste sono tutte positive. Non sono da toccare.
Nella 5008 è fatto così proprio per aumentare l'aderenza quando la macchina è scarica e, quindi, leggera dietro.
La 5008 deve essere regolata bene davanti, perchè spesso risulta un po' chiusa: così, in curva, ti dà la sensazione di sovrasterzo, di chiudere un po'.
Ma occhio ad aprirla troppo, perchè in frenata, con il peso che ha il motore, si apre e ti consuma l'interno degli pneumatici.

[mauro65]

Mah.... lui ci ha tenuto a precisare che sulla mia macchina come su atre che gli sono capitate , c'è un problema dietro.
Io credo che abbia ragione , altrimenti come si spiega il fatto che la macchina consuma piu le gomme post. che quelle ant. nonostante qualche sgommatina (involontaria) ogni tanto venga fatta ?
Nelle auto precedenti se percorrevo un tot di km fino a finire le gomme ant. mi ritrovavo poi con un paio di gomme post. ancora nuove, permettendomi di girarle e fare un'altro tot di km.
Boh ... sarà normale, ma a mè 34000 km sembrano veramente pochi

Ciao Grazie mjet63 della risposta.

[Stilo J]

Anche la mia sullo sconnesso soffre di rumorosità all’ammortizzatore anteriore sinistro, una sorta di tloc-tloc che compare in presenza di asperità particolarmente ravvicinate tra loro ed in fase di svolta a dx, cioè con ammortizzatore sinistro “caricato”.
Succedeva la stessa cosa sulla mi precedente auto e si trattava delle boccole delle biellette della sospensione anteriore che prendevano un leggero gioco.
Anche la 5008 le ha e, viste su ebay, costano (tutta la bielletta) 21 euro l’una.
Francamente con l’altra vettura le avevo cambiate un paio di volte, ma solo perché m’infastidiva il rumore, non perché l’avantreno fosse diventato impreciso nella guida. Ergo la mia 5008 rimane così!

Ciao.

[thewizard]

Confermo tutto , rumorosità delle sospensioni anteriori sullo sconnesso (sembra ci siano dei cocci che sbattono) inoltre aggiungo ruote posteriori disallineate di 5 gradi con conseguente perdita di aderenza del posteriore anche a basse velocità e su rettilineo , in caso di piccole buche. (non ci sono regolazioni che permettano al gommista di ridurre lo scarto)
Veramente un assetto ruote schifoso per una macchina del genere .
la sicurezza credevo venisse prima di tutto.
Io sono veramente deluso

Ciaoo

perdona la franchezza: il tuo gommista non capisce nulla di sospensioni oppure non conosce la macchina.
SICURAMENTE non sa come quanto e perchè si impostano determinati valori statici di convergenza e campanatura, ed ancora meno di COME cambiano sotto carico, perchè, e come si contrastano certi movimenti delle ruote (=leggi di movimento o grado di libertà del cinematismo di sospensione)
la PRIMA cosa cui pensano i progettisti è la SICUREZZA del veicolo in ogni situazione, e questo significa rendere il veicolo SEMPRE sottosterzante, altro che regolazioni/scarti o assetti schifosi...

Fabio

[mjet63]

Anche la mia sullo sconnesso soffre di rumorosità all’ammortizzatore anteriore sinistro, una sorta di tloc-tloc che compare in presenza di asperità particolarmente ravvicinate tra loro ed in fase di svolta a dx, cioè con ammortizzatore sinistro “caricato”.
Succedeva la stessa cosa sulla mi precedente auto e si trattava delle boccole delle biellette della sospensione anteriore che prendevano un leggero gioco.
Anche la 5008 le ha e, viste su ebay, costano (tutta la bielletta) 21 euro l’una.
Francamente con l’altra vettura le avevo cambiate un paio di volte, ma solo perché m’infastidiva il rumore, non perché l’avantreno fosse diventato impreciso nella guida. Ergo la mia 5008 rimane così!

Ciao.

La mia ha 1300 km e l'avantreno ha qualche rumore. Ma si capisce, almeno nel mio caso, che non sono giochi. E' proprio così.