Differenze di erogazione motore con ESP spento

[Leonardo.mannu]

sinceramente quando voglio guidare un po' più sportivo l'esp lo tolgo sempre..
A parte la ovvia risposta in partenza, sull'hdi si riesce (sempre rimanendo in coppia massima) a dare una bella botta a ogni cambio di marcia fino alla 4, cosa che avviene in modo mooolto più soft con l'esp inserito. Le ruote slittano in seconda e talvolta anche in terza.

Ho notato anch'io questa cosa sull'hdi! Ieri ho fatto un pò di prove, effettivamente con ESP off l'auto sembra più fluida in erogazione, in uscita dalle curve e in accellerazione. La partenza da fermo ovviamente cambia con controlli disabilitati, ma a me pare differente anche in marcia, o cambia in erogazione o cambia in risposta elettronica dell'accelleratore!

A questo punto, perchè nel libretto non è scritto?
Magari è solo una sensazione sbagliata, ma anche a me pare cambiare con ESP off..

[Anty]

credo non sia scritto perchè non lo si può considerare come una sorta ti tasto "sport".. è una sicurezza e basta, loro non penso si siano neanche mai messi a fare queste prove..
Non ricordo neanche se sul libretto c'è scritto di togliere l'esp con neve..

[massi.drago]

Non ricordo neanche se sul libretto c'è scritto di togliere l'esp con neve..

Questo perchè non ce ne dovrebbe essere bisogno. Se non ricordo male il nostro controllo di trazione si chiama ITC che sta per Intelligent Traction Control. E intelligent è riferito al fatto che è in grado di riconoscere se si è su un fondo a bassa aderenza tipo fanghiglia o neve e permette alle ruote di pattinare nonostante sia inserito. Very intelligent

[Anty]

questa mi mancava... bene!!