Peugeot RCZ R

[grifter]

In pratica state dicendo che in Italia per venderla, a causa del superbollo, la svenderanno? E' possibile dato che sta accadendo anche a tutte le altre marche. Vw ha ad esempio tolto la Scirocco R dal listino e di TTS o RS credo che nell'utimo anno non ne abbiano vendute più di 10. Se ci fate caso, dalle strade stanno scomparendo anche i mastodontici Suv BMW e Audi a favore dei più sobri Renault e Peugeot. Oltre alla paura di essere controllati dalla GDF, credo che giochi molto la crisi oltre al già citato superbollo del nefasto governo Monti/Fornero/Passera.

[Lolli]

Purtroppo non capisco una parola di tedesco, ma mi pare di capire che la R venga offerta con un buonissimo sconto sul prezzo di listino. Se qualche poliglotta ci spiega qualcosa in più ben venga

sul preventivo sono citati i sensori anteriori e l'opzione jbl, oltre alla vernice bianca a costo zero.
Poi seguono i due listini in Austria (piu cara) e in Germania
Sotto c'è il prezzo di questo sito, con sconto di 11k euro, piu 800 e rotti di costi vari di messa in strada
Sotto ancora si ipotizza un trasporto in Austria, aggiungendo i costi di messa in strada iva e amenità legate alla Co2. Il corsivo dell'ultima voce è incomprensibile.
Segue prezzo finale per acquisto e consegna in Austria, includendo sconto

Se queste sono le condizioni al nord, dove l'auto sicuramente sarà venduta piu che da noi, sono straconvinto che i concessionari si libereranno delle km0 e semestrali con sconti molto forti

[Lolli]

mi correggo, Nova sono tasse legate all'inquinamento dei veicoli a motore, non si parla di iva

[Lolli]

guardate qui

[massi.drago]

Non vorrei dire cavolate ma sembra il silenziatore delle altre versioni con un tubo che porta uno delle 2 uscite a dx.. non ci posso credere

[grifter]

Forse quello della 200cv, che è cmq diverso da quello della 156, però prima ci sono un sacco di differenze. Non pubblico il motore che è molto incasinato, ma inserisco i disegni della linea di scarico. Il prezzo del catalizzatore è veramente proibitivo. Dovessi decidere di cambiarlo opterei per quello ruffer, che in questi giorni è anche in offerta su rczperformance.

[mirketto75]

Non vorrei dire cavolate ma sembra il silenziatore delle altre versioni con un tubo che porta uno delle 2 uscite a dx.. non ci posso credere

perche' pensavi che stavano li a inventarsi qualcosa di nuovo??
e' la solita menata .....questo e' un'altro francesismo del cavolo

[massi.drago]

Non vorrei dire cavolate ma sembra il silenziatore delle altre versioni con un tubo che porta uno delle 2 uscite a dx.. non ci posso credere

perche' pensavi che stavano li a inventarsi qualcosa di nuovo??
e' la solita menata .....questo e' un'altro francesismo del cavolo

Hai ragione..... e per aumentare il sound invece di riprogettare lo scarico altro stratagemma, guarda le foto sopra..... elimino il silenziatore centrale e ci metto un tubo dritto (che mi costa pure meno)..... ve possino!!!!

[Anty]

Si sono sprecati.. A questo punto é una modifica fattibilissima anche sulla 200 cv e 156

[aquila88]

Questo vuol dire che cambiare il terminale originale non porta alcun beneficio prestazionale. Meglio mettere un centrale diretto che si risparmia anche qualcosa in termini di peso.

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[grifter]

Io non sarei così drastico. Secondo me han fatto un buon lavoro e hanno fatto quello che doveva essere fatto. Partendo dal motore, che è quello della 200cv modificato, hanno cambiato i pistoni rivolgendosi a mahle che ha la sua bella esperienza nel settore. Ciò gli ha consentito di inalzare i cv massimi fino a 270. Da lì hanno operato razionalmente inserendo un nuovo catalizzatore più efficiente e cambiando la linea di scarico come si fa quando si fanno degli interventi di soft tuning. Hanno tolto il silenziatore di mezzo e hanno anche cambiato quello finale. Il mio, della 200cv, aveva la forma di un carapace, adesso c'è il classico barilotto sportivo, come quelli di Bastuck, Ruffer o Supersprint. Tutte le modifiche che hanno fatto sono razionali, compresi alettone fisso e differenziale meccanico. La RCZ R è una versione estrema della RCZ, non una nuova vettura.

[Anty]

Io non sarei così drastico. Secondo me han fatto un buon lavoro e hanno fatto quello che doveva essere fatto. Partendo dal motore, che è quello della 200cv modificato, hanno cambiato i pistoni rivolgendosi a mahle che ha la sua bella esperienza nel settore. Ciò gli ha consentito di inalzare i cv massimi fino a 270. Da lì hanno operato razionalmente inserendo un nuovo catalizzatore più efficiente e cambiando la linea di scarico come si fa quando si fanno degli interventi di soft tuning. Hanno tolto il silenziatore di mezzo e hanno anche cambiato quello finale. Il mio, della 200cv, aveva la forma di un carapace, adesso c'è il classico barilotto sportivo, come quelli di Bastuck, Ruffer o Supersprint. Tutte le modifiche che hanno fatto sono razionali, compresi alettone fisso e differenziale meccanico. La RCZ R è una versione estrema della RCZ, non una nuova vettura.

concordo ma pensavo che avessero fatto tutto un nuovo scarico. Aspetto di sentire il suono dal vivo..
Oggi ho sentito quello di un A45 AMG senza scarico sportivo.. non male ma mi aspettavo meglio.

[Nik85]

Ciao a tutti! Su caradisiac.com la prima prova in pista...non vi voglio svelare il tempo. Andate a vedere il video, aspetto i vostri pareri...

[grifter]

Sembra un bel missile. E' anche facile da guidare, come le altre RCZ d'altronde. Se va come una M3, il progetto è riuscito al 100%. Aspettiamo il giro al Nurburgring e perché no, anche a Balocco.

[massi.drago]

Prima di sbilanciarmi aspetto giri su piste un pò meno strette di quella del video: nurb e appunto balocco. Certo se siamo sui tempi di M3 e di un progetto nuovissimo come la F-type è un bell' andare