Le rivali della RCZ

[Anty]

la Z4 è decisamente un auto molto interessante.. un po' da fighetti come direi io...
Personalmente dovendo scelgiere una seconda auto da garage avrei preso una Jeep
La SLK invece non mi piace molto.. preferisco la SL.. ma ha ben altri prezzi..

[rcz200]

Non vorrei essere indiscreto, ma come fai a 27 anni a poter acquistare mantenere due auto nuove di fascia alta?
Certo che avere due auto simili in garage... che invidia!

Devo ammettere di non essere un fan di BMW in genere, ma la serie Z in genere mi è sempre piaciuta molto. E (ahimé) su alcune cose è vero che sono avanti di un bel po' rispetto alla concorrenza...

...bhè non ci sono particolari segreti per potersi permettere due auto così, o meglio rappresentano solo una relativa parte degli interessi che compongono lo stato di cose che ho determinato fino a qui. Il merito è tutto basato sui vari contesti che creano un buon profitto all'interno della mia famiglia e della ns azienda. Adesso sarebbe troppo lungo da spiegare in dettaglio. Mi limito a dire che è fondamentale in ogni caso rendere felici i propri clienti.

Per quanto riguarda le prime similitudine che ho trovato tra la ns Rcz e la Z4, avendo scelto l'opzione Pure Balance col pacchetto M, sicuramente l'abitacolo ha diversi punti in comune come la consolle centrale che fa da divisorio tra i sedili, il navigatore che si apre a scomparsa, e chiaramente tutto il rivestimento in pelle che fa sentire subito a casa...arrivando da una Rcz. Naturalmente gli inserti in radica aggiungono quel tocco di ricercatezza in più, cosa sempre apprezzabile visto il noto minimalismo tedesco. Il cambio anch'esso manuale immagino che non sarà dei più morbidi. Non avendo la doppia frizione come Porsche sempre preferibile il tradizionale 6 marce. Il pack Vision Peugeot nell'altro caso è sostituito dal Confort package che include xeno, sensori parcheggio e pioggia, specchietti ripiegabili + l'elettrocromatico centrale. Il pacchetto M è assetto ribassato e volante sportivo con tasti al volante che come dimensioni è come il mio sulla 200 cv. Per quanto riguarda la capote e il motore aspetto che mi arrivi per sapervi dire bene tutte le impressioni.

[Osok]

Averceli 50 mila euro da buttare così lol

[Lolli]

Con 25 mi faccio una Cayman usata, gli altri 25 per mantenerla....lol

[Anty]

Dopo aver visto la nuova Cayman non potrei più pensare di prendere la vecchia.. Cayman S e ti togli molti sogni davanti!

[massi.drago]

Con 25 mi faccio una Cayman usata, gli altri 25 per mantenerla....lol

Con 50k io compro una Nissan GT-R usata.... per mantenerla vendo l' RCZ, non che venderla non mi dispiacerebbe ma per una avere in garage una supercar come quella forse lo farei e prenderei questa che ha "solo" 600 cv: http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=fa" onclick="window.open(this.href);return false;

[rcz200]

...senza dubbio la teoria della Cayman non fa una piega...un'auto bellissima veramente azzeccata con questo restyling. Il discorso è anche per chi la coupè la tiene già e non vuole venderla, così entra il ragionamento della cabrio. A questo punto su quella fascia a parte il Boxter con la capote in tela cè solo la Slk o la Z4. La F-type già va su altri range e cmq paga un superbollo notevole, cosa che ho voluto evitare in quanto credo sia meglio un pomeriggio sereno di shopping che regalare soldi allo stato senza motivo. Guarda caso la Z4 ne ha 180 Kw precisi, precisi. Ogni scelta va ponderata con tutto il resto, se avessi solo la passione delle auto probabilmente sarei qui a parlare di altri nomi e altri modelli. Nel mio caso mi piace perseverare anche in altre direzioni, così al momento Rcz e Z4 per me restano un buon compromesso.

[Lolli]

il problema superbollo si o superbollo no è che a ridosso della fascia in cui avviene lo scatto si pagano gia oltre 600 euro annui....mica noccioline

[Osok]

Onestamente se uno si prende 2 macchine da 30 35 mila e 50 mila euro e se le può mantenere, fa un po ridere il discorso del superbollo...

[grifter]

Mi sembra che la sua limited venisse 39.

[massi.drago]

Si però ora non continuiamo a fare i conti precisi in tasca delle persone non è una cosa che mi piace, oltre che essere totalmente OT. Paolo ci ha fatto partecipi del suo acquisto per poterci fare un raffronto tra Z4 e la nostra RCZ non perchè aveva bisogno di un nuovo commercialista che sicuramente avrà già.

[grifter]

Non penso che si volesse fare delle critiche o i conti in tasca a RCZ200. Non riesco a capirne il perché ma questa discussione ha di sovente strane derive.

[massi.drago]

Infatti era quello che dicevo.... come da titolo del topic evitiamo le derive e aspettiamo di avere un confronto tra RCZ e Z4 da uno che della RCZ qualcosa ne sa..... anche se la Z4 non è propriamente una rivale della RCZ a me interessa questo confronto, anche solo per la famigerata diatriba trazione ant/post

[rcz200]

...giusto Massi Come dimensioni sono veramente simili e anche il passo ci corre credo una decina di cm..quindi le differenze di comportamento su strada saranno un piacere da confrontare. Chiaramente l'assetto M sport coi cerchi da 19 immagino che renderanno il tutto molto rigido pensando anche le condizioni delle ns strade. Di due macchine nn ne fo una comoda e rilassante Beati coloro che si possono permettere il 20" e hanno le strade come biliardi!!!

https://www.youtube.com/watch?v=q8xEpxiBNwQ[/video]

[massi.drago]

Incuriosito dal confronto sono andato a rileggere la prova che avevo della Z4 i35 sdrive, quindi con motore 3.000 da 306cv e cambio doppia frizione cerchio da 18. Al balocco ha girato in 3.02..... quindi la RCZ che di cv ne ha solo 200 con 3.06 si difende alla grande. Il tester spiega la prestazione della Z4 dicendo che rispetto al vecchio modello si è molto imborghesita, diventando molto più comoda, meglio rifinita e da intendere più come una comoda granturismo che come auto da pista. Altro fattore che la penalizza in pista il retrotreno incollato al suolo (come la RCZ ) che nell' uso esasperato in pista porta però ad un pò di sottosterzo (come la RCZ ) nonostante la trazione posteriore.