Le rivali della RCZ

[Osok]

Poi leggendo i forum americani li sono fuori per la frs ,per loro è una mini supra,praticamente tutti quelli che ci postano hanno dai 300 hp in su, un ragazzo aveva messo un video conto una gtr e gli dava via in accelerazione in movimento 480 cv e alleggerita a 1000kg, il problema è che da noi non si può modificare manco una virgola :/

[grifter]

Poi leggendo i forum americani li sono fuori per la frs ,per loro è una mini supra,praticamente tutti quelli che ci postano hanno dai 300 hp in su, un ragazzo aveva messo un video conto una gtr e gli dava via in accelerazione in movimento 480 cv e alleggerita a 1000kg, il problema è che da noi non si può modificare manco una virgola :/

Il discorso torna sempre lì. Ottima base per fare del tuning, ma in Europa non lo puoi fare. Per questo sostengo che la versione Europea dovrebbe uscire già equipaggiata di turbo e con finiture di livello superiore. Son convinto che se la facessero così, raddoppierebbe le vendite in pochissimo tempo. Al discorso "Toyota brand scarso" ci credo poco. C'è una ricerca sulla percezione qualitativa dei marchi automobilistici svolta sulla clientela del vecchio continente. Toyota viene percepita a livello di VW, sopra a Peugeot e ben al di sopra di Citroen e Alfa Romeo.

[Osok]

Le finiture interne sono pessime è vero l rcz è 2 spanne sopra, diciamo che una volta che inizi a guidarla però ti scordi quasi subito delle pecche degli interni, cmq stando in europa un soft tuning si riesce a fare in ogni caso...comunque non metterei il turbo in ogni caso,non ne sento proprio il bisogno.

[Nik85]

Salve a tutti! Come rivale della rcz nel 2014 ci sara' la nuova TT. Le novita' riguardano i motori, si partira' addirittura dal 1.4 da 140cv, poi ci saranno i due diesel da 150cv e 184cv, io pensavo che un 1.6 fosse piccolo per questo tipo di auto...un 1.4 su una TT?

[Anty]

Salve a tutti! Come rivale della rcz nel 2014 ci sara' la nuova TT. Le novita' riguardano i motori, si partira' addirittura dal 1.4 da 140cv, poi ci saranno i due diesel da 150cv e 184cv, io pensavo che un 1.6 fosse piccolo per questo tipo di auto...un 1.4 su una TT?

hanno fatto un 2l da 360 CV per la A45... direi che il 1.4 va benissimo.. la nuova mini cooper per esempio è passata dal 1.6 al 1.5 anche se la futura cooperS userà il 2l.
Quindi il 1.4 da 140 Cv lo credo molto fattibile, vedo invece inutile il diesel da 150 Cv..

[massi.drago]

Quindi il 1.4 da 140 Cv lo credo molto fattibile, vedo invece inutile il diesel da 150 Cv..

Io vedo inutile anche il 1.4 da 140cv..... voglio dire già anni fa al 1.4 gli avevano fatto raggiungere potenze fino a 170cv e lo montavano su una berlina come la Golf, ora non vorrei dire ma se lo avessero portato tipo a 180cv sarebbe stato meglio invece che spomparlo ancora dagli attuali 160cv... mha.

[Osok]

Secondo me per un auto che si considera sportiva montare un 1400 da 140 cv è abbastanza ridicolo..

[grifter]

Secondo me per un auto che si considera sportiva montare un 1400 da 140 cv è abbastanza ridicolo..

Son d'accordo.

[Anty]

Secondo me per un auto che si considera sportiva montare un 1400 da 140 cv è abbastanza ridicolo..

Son d'accordo.

scusate... non è molto diverso da un 1.6 da 156 cv.. magari il 1.4 consuma meno, inquina meno, tanto ormai si punta sopratutto a questo pur di vendere.

[OdinEidolon]

Se è per questo è duro da digerire anche un diesel su una coupé sportiva. Però vende.

[khana]

Il 1.4 da 140 CV ha esordito sull'A3 Sedan, è il motore con la tecnologia Cylinder on Demand (spegne 2 cilindri su 4, quando non è richiesta potenza).

Quello che lascia perplesso me sono i 140 CV, non la cilindrata... ribadisco sempre che se mi fanno un 1.2 da 200 CV, a me va benissimo.

[grifter]

Vendite Italia Dicembre 2013:
24 RCZ
TT, Scirocco e GT86 fuori dalla top ten

Tutto il 2013:
351 GT86 (nel 2012 ne avevano vendute 211)
292 RCZ (nel 2012 ne avevano vendute 393)
TT e Scirocco non pervenute perché oltre la top ten

A livello generale, prima è ancora la Panda, seguita da Punto e Y. 500L e Fiesta sono entrambe al quarto posto. La 500 è sesta.
Si riprende la Golf che raddoppia le vendite del dicembre scorso e cala di poco la Clio. Male la 208. Tra i minisuv la Captur risupera di una manciata di vetture la 2008. Entrambe stanno dominando il segmento e tolgono clienti anche alle segmento B tradizionali. I minisuv sono tutti in ascesa di vendite tranne il QQ che è in attesa del nuovo modello, la Tiguan e la Duster.

Fonte: http://www.unrae.it/studi-e-statistiche ... embre-2013" onclick="window.open(this.href);return false;

[Anty]

grifter... ma hanno messo la Panamera nella sezione coupè!!!!
ma sono scemi? secondo me queste statistiche non hanno valore.. sono utili solo per sapere l'andmento di una macchina ma non il confronto per classi, come la golf nella stessa categoria della panda..

[grifter]

C'è anche la MiTo tra i coupé Se vuoi la classifica per segmenti, c'è un'altra tabella. Io pubblico questa perché è l'unica che riporta i dati della RCZ, vista l'esiguità dei numeri.

[Lolli]

meno di 300 RCZ....una miseria....di questo passo, a tenercela, nel futuro avremo un'auto introvabile