Consiglio acquisto RCZ: thp 156cv o hdi 163cv ?

[ricky307cc]

Salve a tutti!
Mi piacerebbe portarmi a casa una RCZ fiammante ma sono indeciso sulla motorizzazione: thp 156cv o hdi 163cv? Non supero i 10000 km annuali. Sono motori affidabili, quanto consumano ?
Possessori di RCZ fatevi avanti, grazie!

[grifter]

Vai sul benzina. Con i 2500 euro che risparmi la puoi allestire meglio. Il diesel diventa conveniente se fai almeno 20k km l'anno. Come prestazioni sono più o meno uguali. Il diesel ha solo un po' più di coppia.

[DAVIDER1]

confermo grifter...vai sul benzina risparmi anche di bollo ....

[lukebs]

con quei km sicuramente il benzina


ma oltre la RCZ, anche una 207 ti vuoi prendere?
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 37#p685137" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lolli]

se non hai problemi di spesa scegli in base al tipo di risposta del motore, bell'allungo del benzina e gran coppia e godibilità a bassi e medi regimi del diesel..

[ricky307cc]

Mi piacerebbe l'rcz ma potrei ripiegare anche sulla 207 thp......questo turbo benzina vi ha mai dato problemi?

[massi.drago]

Io ho preso la diesel...... faccio 9000km all' anno ma l' ho presa perchè prima facevo molti + km ed ero abituato a guidare già una diesel e non volevo rinunciare alla coppia che danno questi motori davvero molto godibili. Per il prezzo in + io non mi sono fatto influenzare anche perchè rivendendo una diesel con pochi km tra qualche anno tiri sicuramente su + soldi del thp quindi si tratta solo di investimento iniziale che poi ti riprendi alla fine la migliore cose sarebbe che ti fai un giro su entrambe e poi scegli....

[mirketto75]

be' io ,visto i km che in teoria fai ti consiglio ovviamente il benzina,ce l'ho e mi trovo bene....sono un po' contrario(a parer mio e nn offendetevi naftoni )alla macchina sportiveggiante diesel....nn mi e' mai piaciuto fermarmi a 4500 giri....e quando mi decidero' a farmi lo scarico, penso che godro' come un pazzo

[MUG3N]

....alla fine la migliore cose sarebbe che ti fai un giro su entrambe e poi scegli....

quoto in pieno, la migliore cosa è questa!! Hai la fortuna di non percorrere molti km quindi puoi scegliere entrambe le versioni, magari provandole capirai se rimarrai affascinato dal tiro in basso del diesel o dall'erogabilità e suono coinvolgente del turbo benzina...

provale perchè io adoro i motori a benzina ma quando salgo su diesel poderosi, un pò di disorientamento ce l'ho...


poi mi passa però

[rightmeup]

Io le provai entrambe (veramente tutte visto che ebbi il c..o di provare anche la THP 200) e poi scelsi il benzina,dopo essermi fatto i conti della serva (assicurazione,bollo,km annui,differenza di prezzo all'acquisto,svalutazione media),non mi conveniva il diesel...alla fine è solo questione di farsi due calcoli...entrambi i motori sono buoni.

[mikyblu72]

Io ho la Hdi, la usa mia moglie per andare al lavoro....gli facciamo di media 25/30.000 km all'anno quindi a noi conviene.....il piacere di guida fra un motore benza e diesel è abbastanza differente.....io ho sempre avuto macchine diesel e ha me piacciono perchè sono molto più corpose nella guida.....oggi poi con i nuovI Hdi sono anche più elastiche e scattanti.....poi la differenza la fanno sempre i costi.......ognuno si fa i suoi e poi sceglie.....se invece è una questione di pelle ...... forse io andrei sulla THP200....lo scarico fa un suono bellissimo!

[ricky307cc]

Grazie, ma i consumi effettivi dei tre motori li sapreste dire?

[massi.drago]

Grazie, ma i consumi effettivi dei tre motori li sapreste dire?

Sai i consumi effettivi vanno di pari passo con lo stile di guida e il tipo di strada che percorri..... per fare un paragone accettabile dovresti dare 2 auto diverse allo stesso guidatore e sulla stessa strada e allora si che avresti un quadro preciso.... con la mia diesel di media sto sui 15,3 km litro...... andando sportivo si scende sui 12 km/l o anche meno...... ma tenendo un passo regolare con andatura piuttosto "turistica" puoi fare ottime medie..... guarda questa foto del cdb delle vacanze che ho fatto 2 settimane fa con RCZ carica di bagagli e facendo anche qualche strada di montagna che nei consumi non aiuta.... non male no?

[massi.drago]

be' io ,visto i km che in teoria fai ti consiglio ovviamente il benzina,ce l'ho e mi trovo bene....sono un po' contrario(a parer mio e nn offendetevi naftoni )alla macchina sportiveggiante diesel....nn mi e' mai piaciuto fermarmi a 4500 giri....e quando mi decidero' a farmi lo scarico, penso che godro' come un pazzo

Certo fermarsi a 4500 se devi partire dai 3000 per avere un pò di cavalli non sarebbe il massimo...... ma con la mia già dai 1500 hai tantissima spinta...... certo il sound del motore non è quello del benzina e sai che l' ho detto più di 1 volta...... poi sul fatto che la sportiva non possa essere diesel è un concetto che appartiene più al passato.... le versioni corsaiole che ho visto della RCZ, a meno che non ricordi male, avevano tutte il 2.0 hdi...... certo se poi mi parli di una sportiva coi fiocchi tipo Ferrari o Lamborghini anche io non ne vorrei mai vedere una versione diesel ..... ma tanto non avrei mai i soldi per comprarle e mantenerle manco se ne facessero una versione a metano......

[khana]

Non sono solo i KM da contare, ma anche il "tipo" di KM...
Dando per scontato che si rispettino i limiti, se la maggiorparte dei KM li si fa in autostrada (80 / 90%), il limite del break-even a favore del diesel è sopra ai 30.000 km all'anno per 10 anni.

sono entrato in modalità "calcolo compulsivo da mania gestionale" e per come uso io la macchina (sostanzialmente, in A4... da Padova a Vicenza...) il costo di gestione rimane a favore del diesel per 18,23 euro al mese. 218,79 euro all'anno.
Compresi bollo e assicurazione, e tre viaggi al mese dai suoceri che stanno a Venezia ^^, 4 viaggi all'anno a Milano a trovare la mamma e così (giusto per piacere del calcolo) un viaggio in Calabria da 1104 km.

Per recuperare 2.400 euro di sovrapprezzo di diesel servono... 10,96 anni. Cioè, 10 anni, 11 mesi e 3 settimane.
Presupponendo anche lo sconto del 20% che (da eroe) sono riuscito a strappare, si dovrebbero comunque recuperare 2.000 euro, cifra per la quale servono 9,14 anni, quindi 9 anni e 2 mesi.

Questo presupponendo che la differenza di costo dei carburanti benzina e diesel rimanga costante nel tempo, cosa che non avverrà, visto che si stanno livellando.

P.S: per i curiosi... un eventuale impianto GPL, di quelli a iniezione liquida o sequenziale fasata, che costano 2.000 euro, farebbe risparmiare mensilmente 97,04 euro rispetto al benzina, facendo risparmiare 1.164,48 euro all'anno e rientrando della spesa di impianto in 1,7 anni, quindi 1 anno e 8 mesi.
Calcolo fatto con consumi aumentati del 20%, causa peggiore efficenza del GPL e margine di utilizzo di benzina periodico.
E no... attualmente non è possibile gasare i THP, nemmeno con Vialle LPDi o Prins VSI.