Gasolio: quale conviene usare?

[robydimilano]

ciao a tutti

dunque, dopo le discussioni sul tipo di benzina da usare e visto che ne so poco sulla questione, desideravo capire se usare il gasolio più prestazionale si abbiano dei vantaggi o meno (aldilà del costo).

E se si quali?

[massi.drago]

Ho messo qualche volta il Q8 Hi-Q diesel. Io non ci ho sentito molto di diverso, anche i consumi non sono cambiati. E' anche chiaro il fatto che se rispetto al gasolio tradizionale l' auto guadagnasse (ipotesi) 2-3cv (e non pensate sia possibile di più di questo) è impossibile sentirli talmente poca è la differenza.

[massi.drago]

Ti cito anche me stesso che avevo accennato all' argomento in un diverso topic:

Anni fa sempre sulla rivista auto di cui sono lettore dal lontano 1995 fecero la prova per i carburanti diesel ad alto numero di cetani tipo v-power diesel , blue diesel agip e altre ancora confrontati ai gasolii normalì delle principali marche..... bhe il migliore del test come potenza e resa di potere calorico al litro fu il normalissimo gasolio della Tamoil mentre il peggiore dei "premium" fu il bluediesel se non ricordo male. Niente che giustificasse il maggior esborso uscì dal test in fatto di potenza con differenze che oscillavano nell' arco di 2-3 cavalli (variazioni per altro normali tra un test e l' altro). Sulle benzine probabilmente la differenza potrebbe essere maggiore..... peccato che non fecero un test simile a quello del gasolio per verificare.... o perlomeno se lo hanno fatto non ne ho ricordi.

[robydimilano]

ciao massi

dunque... mi stai dicendo che, alla luce dei fatti, tanto vale usare il gasolio normale che oltretutto costa meno.

ma la loro funzione non è anche quella di tenere pulite le camere di scoppio nonchè i condotti ed iniettori?

per i filtri... tanto si cambiano ad ogni tagliando.

per dirti quanto sono ignorante sulla questione... pensavo che fosse più fluido e privo di paraffina affinchè possa essere polverizzato meglio e più velocemente... e quindi dal comportamento simile a quello della benzina.

[massi.drago]

Teoricamente dovrebbero produrre meno residui carboniosi è mantenere tutto più pulito. Può darsi che lo facciano anche se c'è da stare attenti al rovescio della medaglia : pare che quei gasoli abbiano un potere lubrificante inferiore a quelli standard proprio per i motivi che dicevi tu.

[grifter]

Qui parlano di un 4% di km che si possono percorrere in più e di un mantenimento dei cavalli originali che nei diesel invece vanno, con il tempo, a calare: http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servi ... plus.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Io mi domando: possono scrivere queste cose se poi non sono vere?

[massi.drago]

I cavalli vanno a calare in generale non solo sui diesel. I cavalli persi vengono però in parte recuperati dalla progressiva diminuzione degli attriti interni. La vettura che ho tenuto più tempo l'ho portata a 210.000km e il motore era in splendida forma ed ho sempre usato gasolio normale. Ovviamente Eni si fa pubblicità e può scrivere quello che vuole visto che specifica che quanto asserisce è stato ottenuto in un loro test, quindi non certificato da un ente esterno. Impossibile peraltro contestare la non veridicità visto che non si conosce in quali condizioni e' stato svolto il test, su quale motore e con quale kilometraggio ma soprattutto rispetto a quale gasolio standard è il confronto (il loro? di un concorrente?)

[Anty]

Quando rimappai mi dissero chiaramente di mettere lo standard che é meglio e più viscoso..
non ci perderei molto tempo sopra, ben diverso il discorso benzina.

[rczvitesse]

Io su 22.000 km , sempre utilizzato la blu diesel , forse due o tre volte il diesel normale....

[Lynce]

L'ho utilizzo da undici e mezzo,sempre ENI blu diesel.
Sul mio Opel Vivaro 1.9 dti che avevo prima in 240 mila km di vita a ogni tagliando o controllo iniettori,condotti e
quant'altro sono sempre risultati pulitissimi,i consumi erano effetti inferiori(su un serbatoio da 80 litri percorrendo
quasi sempre lo stesso percorso si nota chiaramente).
Qualche anno fa una pubblicità Agip affermava una percorrenza di circa 800 km in più ogni 20 mila.
Gli anni passano ovviamente e i carburanti evolvono la formula,ma anche adesso con un Fiat Doblò 1.6 mjt,
che ho da tre anni in 76 mila km percorsi a oggi i benefici non sono cambiati.
Per quanto riguarda le prestazioni come avete già detto il guadagno è impercettibile.
Ultima cosa se avete una tessera fedeltà,parlo sempre di ENI,i punti caricati a ogni litro raddoppiano,
permettendovi di convertire i punti accumulati in ulteriore carburante se non volete quelle scemenze di premi,
recuperando ulteriormente la spesa iniziale maggiore.