Bulloni antifurto (chiave)

[massi.drago]

Versante adriatico, lato tirrenico è sereno ma che freddo però!

[rodolforoad]

La chiave è univoca per ogni autovettura e costa 70 euro io sono riuscito a togliere i 4 bulloni antifurto e messo 4 bullonio normali originali 4 euro ognuno.

[john58]

A parte il problema della fragilità del sistema bullone antifurto/chiave codificata , non è che ti scassinano la macchina per cercare la chiave (e , a meno che uno se la porti sempre appresso , la trovano certamente) ?

L'idea sarebbe quella di eliminare definitivamente i famigerati bulloni o sceglierne qualcuno con una testa piu' robusta. Bisogna sempre comunque "marcare stretto" il gommista quando smonta/rimonta...

Salve,
Concordo con piero57 nel marcare stretto il gommista nella fase di smontaggio/montaggio dei bulloni, c'è da dire una cosa riguardante la robustezza della suddetta chiave e cioè la durezza delle spine piantate con fasatura codificata che la compongono. Ho l'impressione abbastanza fondata (non ho dati) che non abbiano una durezza sufficientemente tale da sopportare eventuali errori di coppia di serraggio previsti. Per scongiurare il danneggiamento delle tacche praticate sul bullone, ho costruito una chiave con l'inserimento di spine temperate a norme DIN 6325 in tolleranza m6, mi sento di affermare che queste spine difficilmente si potranno rovinare e conseguentemente rovinare le tacche del bullone, esse infatti sono dello stesso materiale delle ralle dei cuscinetti (100 cr6) e temprate a cuore con una durezza di 58-62 HTC. L'interesse di foratura è R 12.5 mm. con due fori posizionati a 180° mentre gli altri due hanno le fasature codificata che però sono facilmente ricavabili con la trigonometria. Nelle immagini allegate la chiave che ho costruito e quella originale.

[john58]

Durezza 58-62 HRC naturalmente... con t9 è uscito HTC

[massi.drago]

Linguaggio tecnicissimo del quale ho capito ben poco lo confesso ribadisco che serrando con chiave dinamometrica questi bulloni non portano problemi e nemmeno serrando a mano con un pò di sensibilità (io ho smontato e rimontato parecchie volte), il problema nasce solo da mani inesperte e/o frettolose e da montaggi con pistola senza regolazione di coppia.

[Roope]

Durezza 58-62 HRC naturalmente... con t9 è uscito HTC

Ma secondo te, per smontare un ca...biiip...o di bullone uno deve prima prendersi una laurea in ingegneria meccanica e poi spendere l'iradiddio per farsi costruire una chiave apposita?
Un po' di buon senso no?

[john58]

Mi scuso con tutti se il mio linguaggio è risultato incomprensibile, non me ne sono reso conto per il fatto che in RCZ mi sembra ci siano delle persone che non si fermano davanti a niente, un esempio per tutti la guida delle pinze, pastiglie ecc. creato da Roope. Roope hai portato a termine dei lavori che denotano che in meccanica proprio a digiuno non sei, anzi, secondo me tu sei la persona che avrebbe la capacità per costruirsi la chiave. Cosa che però io non ho detto alle persone che ci leggono, ho detto che io me la sono costruita. Ho scritto pure che la parte debole dell'oggetto sono le spine piantate, sono d'accordo con massi.drago che se la chiave è trattata in modo idoneo non si rovina e non rovina la testa del bullone, però per scongiurare l'evenienza si possono sostituire solo le spine con altre più consone ossia quelle che ho descritto senza costruirsi la chiave di sana pianta. Le suddette spine si reperiscono da qualsiasi rivenditore di cuscinetti presente in ogni grande città. Probabilmente con 5 euro te ne daranno una cinquantina...non mi sembra l'iradiddio. Mi spiace Roope che mi consideri senza buon senso, pensavo che dare informazioni in discussioni nelle quali vengono portate esperienze, si riportano dati e ci si confronta, potesse tornare utile per venirne fuori da situazioni che si possono manifestare. Anche non possedendo una RCZ faccio spesso visita qui, e credimi anche tu mi sei stato d'aiuto per la mia vettura vista la componentistica simile, pensavo solo di dare il mio piccolo contributo a chi chiedeva info. Mi scuso ancora con voi, mi limiterò a frequentare il modello 508.

[piero57]

Caro John58 trovo invece che segnalare la reperibilita' delle spine temprate sia una informazione interessante per uno che volesse intraprendere l'autocostruzione. Purtroppo citare le specifiche dell'acciaio e' una rogna perche' e' un'informazione da "addetti ai lavori" che, pur portando un valore aggiunto, a qualcuno puo' sembrare inutilmente ridondante. Ti invito a restare!

[massi.drago]

Mi scuso ancora con voi, mi limiterò a frequentare il modello 508.

Le tue informazioni ,per chi come me è a digiuno di certi argomenti, possono risultare noiose o spropositatamente tecniche ma per altri possono sempre essere interessanti, quindi non vedo il motivo per cui tu ti debba "limitare" Il forum è aperto a tutti così come le sue sezioni..... non rintanarti in quello della 508

[Roope]

Ho scritto pure che la parte debole dell'oggetto sono le spine piantate, sono d'accordo con massi.drago che se la chiave è trattata in modo idoneo non si rovina e non rovina la testa del bullone, però per scongiurare l'evenienza si possono sostituire solo le spine con altre più consone ossia quelle che ho descritto senza costruirsi la chiave di sana pianta. Le suddette spine si reperiscono da qualsiasi rivenditore di cuscinetti presente in ogni grande città. Probabilmente con 5 euro te ne daranno una cinquantina...non mi sembra l'iradiddio.

Visto che il tuo intervento pare abbia riscosso successo, entriamo nello specifico.
In che modo si sostituirebbero le spine Peugeot con quelle consone da te citate?
Come si estraggono le vecchie?

[piero57]

Da quanto ho capito e' stata ri-costruita la chiave piantandoci dentro le spine temprate e non modificando la chiave originale.

[Roope]

Da quanto ho capito e' stata ri-costruita la chiave piantandoci dentro le spine temprate e non modificando la chiave originale.

Leggi la mia citazione di john58.

[piero57]

Da quanto ho capito e' stata ri-costruita la chiave piantandoci dentro le spine temprate e non modificando la chiave originale.

Leggi la mia citazione di john58.

Allora aspettiamo il suo intervento...

[whitmann]

Ciao,buongiorno ,john58 hai scritto "interesse di foratura 12,5mm" è evidente che volevi scrivere "interasse". Hai fatto un buon lavoro spendendo forse 5 euro di materiale e un paio d'ore di tempo. Sarebbe interessante sapere se l'hai fatto utilizzando macchine tradizionali o cnc ,ma forse usciamo dal seminato....

[Roope]

Da quanto ho capito e' stata ri-costruita la chiave piantandoci dentro le spine temprate e non modificando la chiave originale.

Leggi la mia citazione di john58.

Allora aspettiamo il suo intervento...

Aspetta e spera.