Acquisto e sostituzione pastiglie

[mirketto75]

ho controllato le pastiglie anteriori ....manca poco poco...(all'attivo 34000 km)quelle posteriori invece sono messe bene....
qualcuno le ha gia' sostituite da se?(son capace )ma quello che mi preme sapere..quali secondo voi possono andar bene?resto sulle originali oppure c'e' qualcosa di meglio ad un costo giusto?
dopo aver sentito il mio collega ,che le ha fatte cambiare solo anteriore +montaggio e ha speso 90 euro x una 207 1.4 hdi
Denghiu

[grifter]

200 cv http://www.pezzidiricambio24.it/peugeot ... -del-freno" onclick="window.open(this.href);return false;

156 cv http://www.pezzidiricambio24.it/peugeot ... -del-freno" onclick="window.open(this.href);return false;

[mirketto75]

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156 cv http://www.pezzidiricambio24.it/peugeot ... -del-freno" onclick="window.open(this.href);return false;

grazie grifter....e' quale ciappo? ---a parte quelle ceramiche...a caso?BOSCH...oTRW che sono quelle originali?

[mirketto75]

brembo invece hanno uno spessore maggiore...quasi 2mm

[grifter]

Non ne ho idea. Hai provato a vedere se si legge qualcosa sulle pastiglie originali. Lì si potrebbe capire di che marchio sono. Ma alle Peugeot non si accende la spia all'esaurimento della pastiglia? Mi ricordo che sulla Classe A la cosa mi veniva segnalata.

[grifter]

Dal libretto di manutenzione: "L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare per i veicoli utilizzati in città, su brevi distanze. Può essere necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori delle manutenzioni periodiche. Un abbassamento del livello di liquido dei freni indica, a parte il caso di perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie".

Dovrebbe quindi accendersi quella spia.

[mirketto75]

Dal libretto di manutenzione: "L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare per i veicoli utilizzati in città, su brevi distanze. Può essere necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori delle manutenzioni periodiche. Un abbassamento del livello di liquido dei freni indica, a parte il caso di perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie".

Dovrebbe quindi accendersi quella spia.

e' infatti avevo il dubbio anche io che ci potesse essere qualche spia....boh...magari qualcuno qua dentro ci sapra' dire qualcosa in piu'---io se non sbaglio ...dopo controllo...ho letto TRW...grazie x ora...

[Robyring]

Io le ho cambiate dietro quando ho montato le invernali ed erano praticamente finite ma di spie accese niente.
Mi sembra che mi abbiano messo le TRW ma non ne sono sicuro.

[Anty]

scusa ma la spia che si accende non l'avevo mai sentita.. si va ad occhio
Mirko riesci a cambiarti anche le pastiglie posteriori da solo?

[grifter]

E' una funzione che hanno molte auto: https://www.google.it/search?q=spia+esa ... glie+freni" onclick="window.open(this.href);return false;

La Classe A me lo diceva direttamente. Dal libretto di istruzioni, pare che le Peugeot segnalino un esaurimento del liquido dei freni. Quell'esaurimento può significare sia una perdita, sia le pastiglie finite.

[mirketto75]

scusa ma la spia che si accende non l'avevo mai sentita.. si va ad occhio
Mirko riesci a cambiarti anche le pastiglie posteriori da solo?

si ..anche quelle posteriori le ho sempre cambiate io....ma ci vuole il morsetto x allargare i pistoni

[massi.drago]

Azz già finito le pastiglie? Le mie così ad occhio sono a 1/3 con 35.000km all' attivo di questo passo ci arrivo ai 100.000 senza problemi Le mie però sono quelle della 200cv così come i dischi da 340. Riguardo alla spia di usura non credo che l' abbiamo: quando ho verniciato le pinze non ricordo di aver visto il cavetto (per la segnalazione) che partiva dalla pastiglia interna.
Ps: topic spostato nella sezione guasti, problemi, manutenzioni

[Anty]

Ehhhh Mirko tu hai le pinze giuste.. Ecco perché io non ci sono mai riuscito.

[massi.drago]

Con l' occasione del cambio gomme ho fatto un paio di foto alle mie pastiglie, versione con disco da 340mm (200cv e HDI con cerchio 19). Come vedete il materiale di attrito della pastiglia sui lati è sagomato e non tocca il disco: con l' assottigliarsi del materiale di attrito la svasatura va a scomparire e quanto tutta la placca di attrito tocca il disco vuol dire che le pastiglie sono finite e vanno sostituite. Confermo che non abbiamo l' indicatore di usura sul cruscotto (niente cavo sulle pastiglie interne) quindi direi che questo sistema "visivo" di ispezione della pastiglia è stato pensato proprio come indicatore di usura. Ad occhio direi che non sono nemmeno a metà della pastiglia con 35.000km all' attivo, se non ci arrivo a 100.000km comunque ci arriverò vicino

[grifter]

Quelle dietro come stavano messe?