Rimappare RCZ THP 200

[khana]

L'andamento del cruise control può essere modificato dalla rimappa... il software sa che per farti andare costante a una data velocità, deve aprire il gas di tot.
Essendo "sballati" i rapporti tra apertura del gas e resa, probabilmente va un po' in tilt...

[Anty]

sinceramente speravo che con scarico nuovo e rimappa si arrivasse molto più in alto. Poi vabbè, è importnate com'è l'erogazione e cioè senza buchi..
io non ho mai avuto problemi di cruise control, sembra strano..
Comunque grifter hai confermato che chi rimappa senza rullare.. non sa nulla realmente dell'auto..

[Lolli]

Anty, tu sei da Rcz R o da sportiva vera, la 200cv rimappata "giusta" e con una bella dose di coppia e' un'ottima soluzione

[grifter]

Complimenti grifter hai fatto bene! hai fatto venire una voglia matta anche a me di rimappare!io l'ho già fatta 2 volte su altre auto ma sempre con motore aspirato e la differenza si sentiva eccome!!! Vi posso fare una domanda:ma io devo aspettare i 2 anni della scadenza della garanzia se volessi rimappare?

La centralina te la aprono proprio fisicamente. La cosa, quindi, se se ne accorgono. Può inficiare la garanzia.

[grifter]

Per il cruise mi pare davvero strano possa dipendere dalla mappa; domenica venendo a Modena faccio la prova con la mia e vediamo se fa' lo stesso scherzo, dato che normalmente ho poche occasioni di usarlo.

Io, facendo autostrada, lo uso spesso. Proprio ieri mattina mi sono fatto Guardamiglio-Melegnano in 2a corsia a 135 costante. Purtroppo al ritorno ho notato l'anomalia. Quindi è per forza una cosa che dipende dalla riprogrammazione.

[OdinEidolon]

il software sa che per farti andare costante a una data velocità, deve aprire il gas di tot.
Essendo "sballati" i rapporti tra apertura del gas e resa, probabilmente va un po' in tilt...

Non funziona in questo modo, senno' dovrebbe prendere dati anche sulla pendenza, la pressione delle gomme, la loro mescola... no, semplicemente il cruise monitora continuamente la velocita' e se questa scende di un soffio sotto la velocita' impostata aumenta la quantita' di carburante immesso, esattamente come farebbe ogni guidatore se fosse sufficientemente preciso.

Comunque grifter hai confermato che chi rimappa senza rullare.. non sa nulla realmente dell'auto..

Assolutamente no. Modifiche come scarichi, filtri e simili sono spesso difficili da quantificare senza un banco, anche perche' spesso si supportano a vicenda e la somma dei loro effetti e' maggiore della somma degli effetti dei componenti singoli.
Se parliamo invece di una singola mappa e' invero abbastanza semplice, conoscendo come sono fatte le mappe, andare a puntare ad un dato valore di coppia e potenza con un'ottima precisione (dell'ordine del %). Basta sapere fare i conti e sapere come individuare i dati giusti nelle mappe.

[Lucius]

Complimenti grifter hai fatto bene! hai fatto venire una voglia matta anche a me di rimappare!io l'ho già fatta 2 volte su altre auto ma sempre con motore aspirato e la differenza si sentiva eccome!!! Vi posso fare una domanda:ma io devo aspettare i 2 anni della scadenza della garanzia se volessi rimappare?

La centralina te la aprono proprio fisicamente. La cosa, quindi, se se ne accorgono. Può inficiare la garanzia.

La mia intenzione quando deciderò di farlo è di andare a Peschiera del Garda.è poco più di un'ora di macchina e so per certo che lì lavorano bene!ma scusa se ti chiedo ancora una cosa: ammesso che vada tutto a buon fine e la centralina venga rimappata come si deve,durante il tagliando facendo la diagnosi si possono accorgere del cambiamento?grazie

[grifter]

No, in fase di tagliando, nessun problema. I parametri d'inquinamento e rumorosità dovrebbero rimanere pressoché identici. Diverso sarebbe se tu installassi un catalizzatore sportivo o addirittura vuoto. Con un catalizzatore vuoto rischieresti addirittura il penale, con un 200 celle omologato no, però potresti sforare qualche parametro.

[Lucius]

Grazie grifter sempre esaustivo!per il momento allo scarico o al catalizzatore sportivo non ci penso,poi vedremo! Di solito si comincia soft e poi...... alla mia prima clio williams avevo cominciato con la centralina e poi l'avevo

[Lucius]

Sorry mi è partito il messaggio senza finirlo!stavo dicendo che l'avevo stravolta di modifiche, fatte ad arte ed è sempre andata alla grande fino alla vendita!

[Anty]

Comunque grifter hai confermato che chi rimappa senza rullare.. non sa nulla realmente dell'auto..

Assolutamente no. Modifiche come scarichi, filtri e simili sono spesso difficili da quantificare senza un banco, anche perche' spesso si supportano a vicenda e la somma dei loro effetti e' maggiore della somma degli effetti dei componenti singoli.
Se parliamo invece di una singola mappa e' invero abbastanza semplice, conoscendo come sono fatte le mappe, andare a puntare ad un dato valore di coppia e potenza con un'ottima precisione (dell'ordine del %). Basta sapere fare i conti e sapere come individuare i dati giusti nelle mappe.

guarda che non hai capito.. intendo dire che chi rimappa senza poi rullare non può realmente conoscere le prestazioni del veicolo.. non voglio dire che non sa nulla dell'auto..
Per esempio la mia prima di rimappare era sotto di Cv di un po' rispetto ai 163..

comunque pensavo che una rimappatura su un turbo desse più CV, so che sull'aspirato da davvero poco del tipo 5-8Cv se va bene.. mi aspettavo quasi 20 CV su un turbo

[OdinEidolon]

Be' allora diciamo che con una mappa fatta bene conosci in modo ottimo l'incremento % che dai al motore. Se poi il valore iniziale non e' corretto, allora si sfalsa anche il valore ottenuto.

Credo sinceramente che sia possibile salire ancora almeno una decina di cavalli sulla potenza massima, mantenendosi in sicurezza.
Un incremento del 5% si ottiene su un aspirato, figuriamoci su un THP turbo. Se non ricordo male noi avevamo mappato una Mini con lo stesso motore a 230cv, con scarico diretto e filtro a pannello.

Poi su strada e' ovvio che conta quello che si guadagna sotto i 4000 giri, non tanto sopra, specie per un motore che e' di natura abbastanza docile, come questo.

[grifter]

Ho preso appuntamento per lunedì alle 2 per sistemare l'anomalia nel cruise control. Non chiedetemi cosa significhi ma mi hanno spiegato di aver corretto due "cose" nelle tabelle della mappa che mi hanno montato. Speriamo siano le "cose" giuste

La stessa è un'evoluzione di quella di prowler che avevano già provato su di una 308 GTi. Probabilmente il tizio della 308 non ha mai fatto uso del cruise e per questo non ha mai riscontrato problemi.

Vi confermo che "beve" meno. Con un pieno, nonostante abbia discretamente cazzeggiato, ho fatto 650 km.

[grifter]

Credo sinceramente che sia possibile salire ancora almeno una decina di cavalli sulla potenza massima, mantenendosi in sicurezza.
Un incremento del 5% si ottiene su un aspirato, figuriamoci su un THP turbo. Se non ricordo male noi avevamo mappato una Mini con lo stesso motore a 230cv, con scarico diretto e filtro a pannello.

Te lo confermo. Il tizio con la 308 GTi superò i 220 di picco con catalizzatore omologato 200 celle. Probabilmente, con scarico diretto, anche i 240 sono alla portata.

[aquila88]

A quando un bel video di accelerazione e ripresa?

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