Impianto di scarico Supersprint per RCZ 200 Hp

[Prowler]

mmmm... direi che i valori non mi tornano. i grafici delle prove che mi ha dato Supersprint danno 211.5 in configurazione originale e 219.0 con lo scarico completo. il secondo valore è confermato dalla rullata fatta prima di mappare

[Prowler]

mistero svelato. hanno riportato il grafico della 156cv (che a loro è arrivata gia mappata a 177 dal cliente).

[itheworld]

ecco spiegato il mistero allora sto pensando seriamente di montare anche io l'intero scarico oltre al bellissimo sound ti sembra di sentire qualcosa di diverso alla guida?

[Prowler]

Si avverte soprattutto in alto; dai 4500 in su senti che continua a salire con meno fatica.
Onestamente trovo comunque valga la pena soprattutto se pensi poi di rifare anche la centralina; in quel caso lo scarico piu' libero permette di guadagnare in tranquillita'

[mirketto75]

prepara tanti soldini anche.. .x' se fai tutto completo viene una stringa sulle orecchie...anche se poi c'e' da dire che il risultato c'e'..

[nikelabirba]

http://www.supersprint.com/it/prod-7115 ... 80BA_.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
considerate :
lo sconto 20 % fino a 2000 € (rif. listino - esclusa iva)
lo sconto 30 % oltre 2000 € (rif. listino -esclusa iva)
il montaggio gratis (escluso Downpipe) , per chi può venire a MN oppure la spedizione gratis
il montaggio del downpipe + cat (805011+805332) compreso allungamento cavo lambda : 100€
il montaggio del downpipe catalizzato (831221) a 70 €

Le configuarazioni possibili sono parecchie e per tutte le tasche .

Si può partire col solo finale omologato su terminali di serie a 480 € spedito oppure montato (prezzo già ivato)
Personalmente consiglio sempre di partire da dietro , anche se sempre più clienti preferiscono intervenire solo sui catalizzatori (qualche cavallo in + , temperature migliori , ma sound solitamente scarso)

Lo scarico a 4 terminali non è realizzato da Supersprint . Ci sono complicazioni che vanno risolte durante l'installazione , ed il rischio è quello di vendere un prodotto costoso (un kit 4 terminali fatto come si deve lo è per forza di cose) che se non installato correttamente potrebbe dare problemi e creare danni a componenti quali il paraurti o il retronebbia .
Io ne ho costruito uno a Neki e a giorni realizzerò il secondo , ma la cosa va intesa come realizzazione artigianale completamente personalizzata , ovvero configurable a piacimento del cliente . Buona parte della lavorazione interessa il sottoparaurti . Quindi : come andare dal sarto a farsi fare un vestito . Impossibile realizzarlo in serie .
Naturalmente applicabile anche al finale Supersprint .

[itheworld]

tutto molto chiaro... l unica cosa dubbia che mi rimane è appunto: montando questa uscita finale doppia aggiuntiva allo scarico supersprint cambierebbe in perdita la prestazione dello stesso non essendo progettato per un altro finale? quanto verrebbe il tuo pezzo montato in termini di prezzo?

[nikelabirba]

sinceramente prove a banco con lo scarico a 4 terminali non ne sono state fatte ma credo che sia completamente ininfluente ai fini delle prestazioni . i tubi che conducono il gas ai 4 terminali sono di diametro generoso quindi una volta che siamo sicuri che non strozzano (ergo non incidono sulla contropressione ) ......
prezzo in MP

[grifter]

Primo!

http://www.youtube.com/watch?v=Vqak_1MtHn8[/video]

[grifter]

http://www.youtube.com/watch?v=pi81SnS-R64[/video]

[nikelabirba]

bella la prova a banco !!!

[Tommaso_ALTA_CLASS]

si ma non ho capito perche a 200 km/h stacca...non regge il banco?

[grifter]

Fuori giri... è in quarta.

[Tommaso_ALTA_CLASS]

ah ok..non ci avevo fatto caso..beh nn male...ha ancora la quinta...

[grifter]

Mi pare la quarta perché gli 80 all'ora li raggiunge a 3000 giri. In 6a gli 80 sono a 2000 giri.