RCZ 156cv cambiare spugna filtro o filtro a cono?

[massi.drago]

Nel menù delle impostazioni di torque si può scegliere le unità di misura, sicuramente si potrà fare anche in questi altri programmi

[morenos]

Lavoro finito !

Fai una cosa però..... comprati un ELM 327 che costa pochi euro lo colleghi alla presa OBDII e controlli a che temperatura ti va l' aria in aspirazione perchè come posizione non mi sembra ottimale nemmeno questa. Io col mio CDA ho controllato e l' aria in aspirazione è di solo 1 grado sopra la temperatura atmosferica cosa dovuta più che altro al fatto che la scatola filtro nel cofano si scalda..... quindi ho dedotto di aver fatto un buon lavoro

si ho controllato con il torque sulla presa obd e piu' o meno era la stessa che l'airbox originale mi dava ma che con la temperatura che c'e' nel cofano i tubi si scaldano non credo tu possa avere la stessa temperatura esterna specialmente in inverno! comunque quella posizione e' l'unica possibile per star lontano dalla turbina e dai collettori di scarico in quanto il cono ha il suo ingombro e non e' possibile infilarlo da altre parti senza il rischio che prenda acqua o che si debba fare un giro troppo lungo.
L'alternativa e' di rimettere l'originale in quanto il cda oltre a costare decisamente troppo non mi da neanche il 50 % del sound di questo. Per curiosita' che temperatura avevi nel condotto e che temp. avevi fuori?

[morenos]

Lavoro finito !

Fai una cosa però..... comprati un ELM 327 che costa pochi euro lo colleghi alla presa OBDII e controlli a che temperatura ti va l' aria in aspirazione perchè come posizione non mi sembra ottimale nemmeno questa. Io col mio CDA ho controllato e l' aria in aspirazione è di solo 1 grado sopra la temperatura atmosferica cosa dovuta più che altro al fatto che la scatola filtro nel cofano si scalda..... quindi ho dedotto di aver fatto un buon lavoro

si ho controllato con il torque sulla presa obd e piu' o meno era la stessa che l'airbox originale mi dava ma che con la temperatura che c'e' nel cofano i tubi si scaldano non credo tu possa avere la stessa temperatura esterna specialmente in inverno! comunque quella posizione e' l'unica possibile per star lontano dalla turbina e dai collettori di scarico in quanto il cono ha il suo ingombro e non e' possibile infilarlo da altre parti senza il rischio che prenda acqua o che si debba fare un giro troppo lungo.
L'alternativa e' di rimettere l'originale in quanto il cda oltre a costare decisamente troppo non mi da neanche il 50 % del sound di questo. Per curiosita' che temperatura avevi nel condotto e che temp. avevi fuori?

Mi spiego meglio se all'esterno hai 5 gradi come qui da noi la mattina io dubito che nei tubi che si trovano belli caldi nel vano motore tu possa avere 1 grado di differenza in che stagione hai fatto la prova? prova a rifarla magari in inverno cosi' puoi paragonare i valori comunque secondo l'officina che mi ha fatto la centralina e loro di questi lavori ne fanno molti la posizione e' la migliore possibile in quella circostanza anche perche allungare il tubo per trovare posizioni migliori porta comunque disappunto.

[morenos]

http://www.youtube.com/watch?v=o_6Lz3j0 ... e=youtu.be[/video]

[grifter]

[mirketto75]

godo

[massi.drago]

La prova l' ho fatta in questi giorni..... temperature esterna 13 gradi temperatura aria aspirata 14 Sicuramente il mio diesel scalda molto meno anche dentro al cofano e poi nel diesel la quantità d' aria aspirata è molto maggiore, entrambe cose che aiutano a non far scaldare troppo l' airbox e le tubazioni.

[morenos]

La prova l' ho fatta in questi giorni..... temperature esterna 13 gradi temperatura aria aspirata 14 Sicuramente il mio diesel scalda molto meno anche dentro al cofano e poi nel diesel la quantità d' aria aspirata è molto maggiore, entrambe cose che aiutano a non far scaldare troppo l' airbox e le tubazioni.

Quoto proprio oggi ho riprovato con temperatura 15/16 esterna e ha regime di normale andatura avevo tra i 16/17 sul torque con punti minimi di 14 al massimo fermo al semaforo di 23 posto lo screenshot del cell. ma dubito che con 2 gradi esterni io possa continuare ad avere 1 o 2 gradi di differenza! anche perche i 90 gradi che segna lo strumento del cruscotto sono sballati la temperatura di esercizio e di 103 gradi sull'obd quindi per forza di cose nel vano motore si genera un bel calore! per ora sono molto soddisfatto del risultato sia estetico che di sound non so' se dal video renda bene l'idea ma dal vero soffia quasi come se avesse la popoff aperta, per strada la gente si volta e' una goduria.

[morenos]

Nuovo progetto tubo artigianale !

[grifter]

Ciao morenos,

quando hai rimappato, gli hai sostituito anche il downpipe?

[morenos]

Ciao morenos,

quando hai rimappato, gli hai sostituito anche il downpipe?

No la parte scarico e rimasta invariata. Per ora.