Scarico Supersprint RCZ 1.6 THP 156cv

[GardusTech]

http://www.youtube.com/watch?v=6pOTC1VzbTY&[/video]
http://www.supersprint.com/ISP000peurcz1.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Prezzi ancora in via di definizione e mancano alcune foto dei componenti, l'auto su cui è stato sviluppato il prototipo è partita Venerdì!





Resta da vedere per la 200 cv e per la diesel cosa faremo. Sicuramente la prima avrà un impianto completo, bisogna verificare la flangia della turbina e decidere i diametri dei componenti.
Per la diesel penso ci limiteremo al posteriore, che sarà uguale a quello della 1.6 come design dei terminali.

Le prove al banco hanno dato buoni risultati.
L'auto era rimappata dal nostro cliente francese e quindi partiva già con più cv del dichiarato:




Oltre alla potenza massima qualche valore interessante:
A 4900 giri l'incremento è di ben 22,8 nm / 15,8 cv
L'auto è sensibilmente più veloce dai 4000 giri in su e il calo di potenza al limitatore è meno avvertibile.

Un ulteriore affinamento della mappa potrebbe migliorare ulteriormente la situazione!

Per qualsiasi info: xxxxxxxxxxxx


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[grifter]

Hai dimenticato un cavallo Il THP in questione misura 156.

[Gian]

....Complimenti bel sound pieno e vigoroso

[mirketto75]

in poche parole ???lo voglio assolutamente.....

[itheworld]

da quando l'ho presa sto fisso sul sito supersprint in attesa dello scarico per il 200 cv.... non vedo l'ora di avere la grande sorpresa ma un terminale a 4 uscite come la versione inglese ??

[lukebs]

davvero favoloso il lavoro eseguito su questa RCZ

[GardusTech]

da quando l'ho presa sto fisso sul sito supersprint in attesa dello scarico per il 200 cv.... non vedo l'ora di avere la grande sorpresa ma un terminale a 4 uscite come la versione inglese ??

Mi passi un link? Avevamo considerato le doppie uscite..quindi esiste un sottoparaurti già con la doppia sede?

Per la 200 cv l'impianto verrà sicuramente sviluppato...e "la cavia" con ogni probabilità è una vostra conoscenza

[itheworld]

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 13&t=40339" onclick="window.open(this.href);return false; in questo topic si parla di questo pacchetto disponibile per ora solo in inghilterra. Le doppie uscite sarebbero un must!!! Per il sottoparaurti... penso che se uscisse un terminale supersprint doppia uscita... almeno io personalmente la doppia sede troverei il modo di farla ps. dovesse saltare la cavietta primaria io sono felice di immolare in sacrificio la mia bimbetta

[GTiman]

Un bello scarico completo per il 200 cv stuzzica anche me
Soprattutto se avesse un bel suono roco!

[mirketto75]

http://www.youtube.com/watch?v=zn1IOgm45TE[/video]
ascolta ancora questo video che e' lo scarico + l'aggiunta del normale soundsystem...anche x' se vai su youtube c'e' anche lo stesso scarico montato sul 156cv e nn e' la stessa cosa...x' sicuramente la differenza tra i due (oltre al motore) e' proprio l'esistenza del soundsystem....
ps:certo che in questo video fa' proprio un bel ciocco...soprattutto quando rilascia in fondo al rettilineo e si sente il colpo del ritorno....anche se devo dire che cosi' e' tanto ,forse troppo,il rumore...ti sentono da 1km di distanza che arrivi
altro ps:ieri sono andato in negozio dal mio amico e mi diceva che lo scarico inoxcar ,che x altro monta pol,e' un ottimo scarico,anche se pero' c'e' solo con doppio terminale a sx(o ovale da 150)...e mi ha detto che se nel caso ci siano persone interessate ci fa' un buon sconto se comprato da un po' di persone(discorso ovvio)...l'ho chiesto x' ero li' x chiedere per la vavola blowoff della forge,che sicuramente montero' dopo che mi saro' deciso su quale scarico indirizzarmi,,,,
a meno che pol nn ci faccia sentire il suo inoxcar in funzione...tanto x capirci

[GTiman]

Si direi che va decisamente bene
Anche mi sarebbe piaciuto sentire il rumore che fa al minimo e quando non è in piena accelerazione.
In più mi piacerebbe che nel cambio marcia facesse un piccolo scoppiettio, tipo mini cooper s se hai presente.
Sono un po' troppo esigente?!

[GardusTech]

Riguardo al sound, nel video lo scarico è nuovissimo, dopo 5000 km si apre. Esiste comunque la possibilità di mettere un centrale non silenziato per avere un suono più intenso e racing.

Gli scoppiettii ci sono, anche se meno che nella Cooper S con tasto sport premuto. E' una questione di gestione elettronica della mappa (anticipo e iniezione di carburante in rilascio).

Grazie del link per il sottoparaurti mi sto informando dal nostro distributore inglese, magari tramite conoscenze in conce si riesce ad averlo.

[GardusTech]

Vi informo che mi sto informando, tramite il nostro distributore Kam Racing in inghilterra (specializzato in Peugoet) per la disponibilità del diffusore con doppia uscita, in modo da poterlo fornire insieme allo scarico doppio per gli interessati. Bisogna vedere se la Peugeot vende il sottoparaurti da solo.

[mirketto75]

io penso che nn ci sia bisogno di comprare anche il diffusore...si va' da un buon carrozziere e l'apertura a dx la si crea...gia' visto fare in tempi precedenti e con ottimi risultati estetici...piu' che altro e' meglio che diciate il prezzo quanto meno dello scarico singolo tanto x farsi un ' idea del confronto con altre marche...visto che mi pare di capire tu sia penso responsabile della supersprint ,che in fatto di soldi nn e' che siate i piu' economici....se no' ci si affida al buon scarico remus,ruffer,inoxcar ecc,ecc...

[GTiman]

Per quanto mi riguarda invece preferirei prendere il diffusore già fatto, sono un po' pignolo e per quanto fatto bene il taglio dal carrozziere da vicino la differenza tra le due parti è evidente dato che nella parte già esistente la plastica è modellata sopra lo scarico.