chip rcz 200cv

[itheworld]

Cosa ne pensate di questi chip che ho trovato girando un po nel web? http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 220n8bhbh1" onclick="window.open(this.href);return false; secondo voi è una cosa affidabile? Sarei interessato a opinioni sul chip base, visto che quello PRO mi sembra veramente eccessivo e rischioso!

questo è per la dieselona http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 829-r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[grifter]

Le voci in merito sono discordanti. Nel forum BMW pare che lo montino in tanti:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... 154a342f66" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... 154a342f66" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui il forum dell'Astra:

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... 07&t=41648" onclick="window.open(this.href);return false;

Qua un'esperienza sulla Corsa:

http://corsaclub.forumcommunity.net/?t=23808173" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bruce Waine]

a me dicono tutti (amici esperti ti tuning di alto livello, che hanno m3 elaborate, audi tt elaborate in modo serio e minuzioso etc etc...) che i chip aggiuntivi non vanno assolutamante bene in quanto non vanno a modificare certi paramentri che invece bisogna necessariamente adeguare quando si cambia la mappatura, pena rotture.

io ne sento parlare molto male delle centraline aggiuntive, in molti spaccano...a differenza di quelli che rifanno la mappatura e non spaccano. un motivo non c'è se una costa 200 euro e una ne costa 600??? inoltre quella da 600 ti da meno potenza di quella da 200...non si spiega la cosa! il chip aggiuntivo è molto comodo perchè lo togli quando vuoi, xò leggo che è molto + delicata la gestione di questo dispositivo rispetto alla classica rimappata della centralina.

io sono contrario a chip aggiuntivi...xò lascio parlare chi ne sa + di me, io non mai ne rimappato ne messo moduli aggiuntivi, se dovessi fare una modifica farei la mappatura fatta da gente esperta.

leggo che queti chip hanno varie regolazioni e bisogna far "abituare la centralina" alle nuove regolazioni...poi bisogna trovare la giusta regolazione tra 2 paramatri, assurdo...in pratica bisogna "fare delle prove" prima di trovare l'erogazione ideale...assurdo...quando invece ti fanno la rimappatura, prendi la macchina che + di prima, non hai problemi e vai con una cruva di coppia e di potenza maggiore dell'auto standard.

con il chip aggiuntivo puoi avere buchi di potenza se non lo setti bene a quanto pare...o spie che si accendono, direi che non è il massimo.

x quel che riguarda l'HDI la mappatura è consigliata, in quanto sul diesel l'incremento rimappando è considerevole, sul benzina 156cv scarico + rimappata (come dalla prova di supersprint nell'altro topic), sul 200cv benzina 1.6 che supera di gran lunga i 100cv litro di potenza credo che non ci sia nulla da incrementare se non si vuole rompere l'auto...infatti i preparatori "seri" non hanno ancora messo in produzione nessuna mappatura x questo modello e non lo faranno nemmeno credo, l'auto è già pompata dalla casa essendo il modello "racing" di peugeot.

[Prowler]

Trovo anch'io siano valori davvero esagerati quelli pubblicizzati; se davvero hanno tirato cosi' il povero 1.6 dubito possa durare a lungo !
Una cosa realistica che si puo' ottenere, secondo me, e' un aumento di 30/35 cv cambiando filtro aria, scarico completo e mappatura della centralina fatta su misura.
Il 200 cv e' gia' un motore tirato e se si aumentano troppo i cavalli senza liberare un po' lo scarico non so quanto possa durare la turbina.
Per arrivare a 50 cv in piu' credo si debba mettere mano ad alberi a camme, modificare la turbina ... e di conseguenza montare poi una frizione rinforzata per non distruggerla dopo due tirate.
In ogni caso credo che 30 cv VERI in piu' sul nostro motore facciano una differenza incredibile

PS: anch'io sono piuttosto contrario ai moduli ... sulla 307 180cv ho passato una giornata su e giu' dal banco rulli per trovare la configurazione corretta e tirare fuori circa 13cv.

[lukebs]

mi unisco anchio al coro di chi consiglio sempre una seria rimappatura ad un chip o centralina aggiuntiva

[grifter]

Sti tizi (http://www.allcartuning.com" onclick="window.open(this.href);return false;) hanno lavorato sulla 200 cv e l'hanno portata a 243 cavalli con 355 Nm di coppia massima: http://www.allcartuning.com/en/main/car ... 4096bc3d5b" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.allcartuning.com/fileadmin/s ... ODM1_3.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi sembra però una cosa più seria dell'installare semplicemente un chip esterno:

http://www.msr-tuning.eu/typo3temp/pics ... de2be8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.allcartuning.com/typo3temp/p ... ec9e71.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Gli stessi hanno anche messo le mani sul diesel portandolo a 195 cavalli per 399 Nm di coppia:

http://www.allcartuning.com/en/main/car ... f098e475ae" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.allcartuning.com/fileadmin/s ... _398nm.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

... e sul benzina meno spinto potenziandolo fino a 182 cavalli con 300 Nm di coppia:

http://www.allcartuning.com/fileadmin/s ... _300nm.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Prowler]

Se guardi la rullata prima e dopo abbiamo che il motore passa da 216,1 cv a 242,6 cv con un incremento di 26,5 cv.
Uniti alla decina recuperabili con lo scarico si arriva ai 35 che avevo stimato sopra; direi quindi che il lavoro di allcartuning e' realistico

[itheworld]

quindi la cosa migliore sarebbe prima montare un buono scarico completo con annesso filtro.... dopodichè mettere le mani su una mappa come quella di cartuning?

[arcalupo]

A Peschiera del Garda c' è questo installatore per la 156 e la 163 cv

http://www.toptuning.it/it/centraline/P ... tm#prenota" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.toptuning.it/it/centraline/P ... V_2443.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Cosa ne pensate?

Per la 156 cv

Coppia da 240 a 290

Da 156 a 186 cv

0-100 in 7.4 sec.

Consumi -0.3 l/100 Km

Tempo di installzione 1 ora!

450 euro + IVA

5 anni garanzia

[mirketto75]

il preparatore di peschiera e' molto conosciuto ed e' uno dei piu' bravi che ci sono in giro....con loro si e' sicuri del risultato e del prodotto....quoto

[arcalupo]

il preparatore di peschiera e' molto conosciuto ed e' uno dei piu' bravi che ci sono in giro....con loro si e' sicuri del risultato e del prodotto....quoto

Invalida garanzia RCZ? O meglio se succede qualcosa se ne accorgono?

Ma e' necessaria anche scarico sportivo?

Riduce la vita del motore, frizione e altri organi o richiede piu' mauntenzione?

Son dati reali?

Non e' illegale per via di dati sul libretto di circolazione, assicurazione, revisIone, ecc. ecc..

[Prowler]

Di solito la sequenza di "soft tuning" e' sempre:
- filtro aria (a pannello solitamente basta se non si fanno modifiche pesanti)
- scarico (piu' pezzi si mettono meglio e'; in particolare il catalizzatore metallico fa' la differenza)
- centralina (per sfruttare al massimo la maggiore aria in entrata e la minore contropressione data dallo scarico sportivo).

x arcalupo:
- nel caso se ne accorgano di sicuro la garanzia viene invalidata, almeno a livello di motore/cambio/frizione ... dubito possano dire qualcosa se hai un problema di ruggine alla carrozzeria ad esempio
- lo scarico sportivo non e' necessario ma aiuto a salvaguardare la turbina e permette di sfruttare al meglio la rimappatura
- ogni organo ha di serie delle tolleranze che il tuning va' a sfruttare per "spremere" la meccanica; quindi tutta la vettura e' sottoposta a stress maggiore che vuol dire maggiore usura. Se il lavoro e' ben fatto basta la normale manutenzione (fatta con regolarita' e come si deve) per non avere nessun tipo di problema.
- I dati sui siti sono, a mio avviso, spesso gonfiati; ad ogni modo bastano 20 cv per cambiare radicalmente una vettura; se sono 30 tanto meglio ...
- Si, la modifica andrebbe omologata a libretto perche' cambia il numero di cv/kw (ma e' praticamente impossibile da rilevare se non tramite banco rulli).

[GTiman]

A proposito di scarichi, si sa più niente di quello della supersprint per il 200 cv

[Prowler]

Le prove di installazione sulla 200cv, prima della commercializzazione definitiva, sono state spostate a fine Giugno.
Per quel periodo si dovbrebbero avere i dettagli definitivi

[itheworld]

grazie per la chiarezza! sempre di grandissimo aiuto!