La 508, erede della 407, sarà così?

[pierix27]

mi sembra una di quelle auto che ci accompagnano i ministri!!?

[CriRock]

Complimenti a Herbert e a Marco per l'ottima recensione e le ottime foto!

Diciamo che tutto sommato, l'impressione dal vivo riprende gran parte dei giudizi già espressi fin qui.

[accaeffe]

posso dire una cosa?
il pomello del cambio manuale non si può guardare.....brutto proprio a mio avviso

Sono d'accordo, non è molto ben riuscito e l'impugnatura mi pare un tantino grande. Attira troppo l'occhio.

[accaeffe]

mi sembra una di quelle auto che ci accompagnano i ministri!!?

Da evitare accuratamente nel colore blu scuro, farebbe tanto auto ministeriale.

[marco206]

ciao

Se posso riassumere in poche parole la mia impressione : vince ma non convince.

idem come sopra

La macchina era una berlina colore grigio ferro, allestimento ignoto anche ai venditori. Dai cerchi direi che era una "Allure" motorizzata 2.0 Hdi da 140 CV (aveva il cambio manuale).
In opzione erano presenti : Fari xenon e Wip Nav con il nuovo HUD.

questa è l'unica versione che hanno dato

La linea esterna conferma la non proprio riuscita del posteriore della vettura, la presenza di quella barra cromata non aiuta e la sagomatura scanalata dei fari posteriori non mi piace.

quoto

Decisamente più riuscito il muso che è bello importante tanto da fare apparire quasi piccoli i fari anteriori. Non sono malvagi i led delle luci diurne, non trovo particolarmente aggressiva la loro disposizione a fiocco di neve. Curioso all'accensione dei fari il fatto che i led si accendano con una luce forte ed appena gli xenon sono a regime (tutte le correzzioni di assetto eseguite) i led diminuiscono nell'intensità luminosa.

non ho potuto neanche accendere il quadro

Il rumore di chiusura delle portiere è ora ben diverso da quello della 407 : adesso il suono si è molto tedeschizzato, bello ma soffice allo stesso tempo.

si sembrano ancora + solide... ad eccezzine di quelle dietro che sembrano come quelle del 407 un po "lamierose"

Tutta la plancia e la parte superiore è realizzata con un bel materiale imbottito, il cruscotto è tutto d'un pezzo e non più a puzzle come sulla 407. Il disegno dell'assieme è molto semplice (può essere positivo ma anche negativo), non offre il fianco a nessuna critica, la cura costruttiva è innegabile ed un gradino superiore alla genitrice.

il materiale è bello ma io ho notato come detto diverse colorazioni...ed invee una sesazione di + pezzi incastrati

Il volante è molto bello, se piacciono i tasti numerosi questo è ok anche nel design. Sui pannelli porta invece devo esprimere le mie perplessità, paiono molto plasticosi e con un design che sa tanto di "già vecchio".

il voltante per me è terribile...idem la sensazine dei pannelli ammesso che si possa fare qualcosa di nuovo sembrano già vecchi
ciao
MArco

[Gian]

In merito alla chiave se fosse come la scenic basta averla in tasca per bloccare e sbloccare le serrature, mettere in moto.
se ci si allontana al fuori della portata del trasmettitore/ ricevitore, viene segnalato.

In merito all'apertura del bagagliaio, forse reduci dell'esperienza della 407 sw dove i pistoncini si scaricavano con una certa facilità, sono corsi ai ripari magari fin troppo.
Come si dice la virtù sta nel mezzo per cui ritengo che avrebbero potuto compiere un ulteriore sforzo e montare su tutte le versioni l'apertura elettrica.
Provata quella della C5 e devo dire che come sovente accade quando ci si accinge a caricare l'auto o con i bagagli, o con le borse della spesa, è una vera e gran comodità disporre dell'apertura elettrica comandata con il telecomando senza dover poggiare a terra le borse o chicche sia per aprirlo.
Se poi dovesse piovere e a terra è bagnato, l'apprezzamento per tale dispositivo è doppio.
Perché certe cose faticano a capirle sti francesi.

[bassplayer]

Sulla SW c'é come optional

[bobkent]

Qui un test drive e una galleria di foto da Infomotori.com.

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Grazie Claudio,



interessante la SW in bianco

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l'articolo conferma un'altra cosa che avevamo notato ieri sera. non c'é nemmeno un buchino per il cellulare, il lettore MP3 o il telecomando del garage

dall'articolo
.. una vettura molto sobria nelle linee, forse anche troppo, ma sicuramente elegante e in alcuni dettagli anche sportiva, con interni realizzati con materiali di pregio, eleganti ed estremamente curati

confermo, poi lo stile puó piacere o meno, ma la qualitá percepita é indubbiamente alta

Un discorso a parte merita il 2.2 da 204 Cv. La sospensione anteriore è un doppio triangolo con perno disaccoppiato che aiuta a gestire sia i cavalli sia, soprattutto, i 450 Nm di coppia! Il sei cilindri Peugeot spinge con una progressione entusiasmante e senza incertezze fino ai 4000 giri

BBBBUUUUU!!!! Infomotori!!! Erroraccio

[Gian]

.......Ma quale sei cilindri è proprio vero che a volte basta scrivere.....

[Gian]

......Considerando che nel bagagliaio, hanno ricavato uno spazio ad ok per le catene, sarebbe interessante se a coloro che interessano le proponessero come optional senza sovrapprezzo
Anche questo credo sia un modo commerciale per distinguersi......

Considerando il target di riferimento a cui sarà destinata, dubito che un distinto direttore di un'azienda o un capo ufficio ben vestito in giacca e cravatta le preferirà ad un treno di gomme invernali.

[accaeffe]

Sulla SW c'é come optional

E sulla Insignia è di serie (l'accessorio per la 508 costa 600 euro).

[bassplayer]

qui un altro articolo dei teutonisci giornalisti di auto motor und sport nella meravigliosa traduzione di google

http://translate.google.it/translate?u= ... =&ie=UTF-8" onclick="window.open(this.href);return false;

[leone407]

Sarà che prediligo le SW.....comunque anche senza averla vista dal vivo, mi sembra molto più piacevole della berlina.... che paga secondo me un pò di dazio soprattutto al posteriore. Con le auto di ultima generazione prive di listelli laterali o sui paraurti il bianco sta diventando un colore che si addice molto ad auto come 508 SW, Insigna SW, Audi A4... tanto per citarne qualcuna....