La 508, erede della 407, sarà così?

[bobkent]

le foto pubblicate sono un falso così è dichiarato su http://www.forum-peugeot.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Peccato.....

[Peugeot407coupè]

Dawerooooo molto molto bellaaaaaa.........

[Dimafan]

Bellissima la vista laterale , magnifici i cerchi da 19" (o forse da 20" ?) , un po' troppo massiccio il frontale (per la tutela dei pedoni, suppongo) troppo simile a quello della C5.
In ogni caso, la comprerò.
Attenderò con pazienza l'uscita, questa volta, della Coupé ! Ho già sbagliato due volte, con 406 e 407.

[Dimafan]

Ah adesso vi piace eh?
Prima ero l'unico a difenderla, si vede poco ma i cerchi (credo dei 19") sono proprio belli, vedremo

Beh, a me questa foto sembra ben diversa dai bozzetti o anticipazioni degli ultimi tempi.....
Così è proprio BELLA!!!!

È identica ad un bozzetto di circa un anno fa (quello ch'é inserito nel primo intervento del presente argomento
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-408.html" onclick="window.open(this.href);return false;): si notino la "bocca", la forma dei fari principali e quella, assai originale, dei fenfinebbia, nonchè l'esatta e sorprendete riproduzione del disegno dei cerchi )

[pierix27]

va be peccato! secondo me non vi saranno lanci di nuove auto da qui a poco. credo che la peugeot debba migliorare molto qualche parte meccanica dell'auto. mi auguro che le prossime saranno dotate di un cambio almeno nella norma ed i telai di un ingombro frontale meno evidente perchè questi fattori penalizzano molto la posizione di guida classica di un automobile berlina oltre che la linea e pure il piacere di guida e le prestazioni.
telai piu' leggeri e rigidi sospensioni piu' raffinate cambi piu' veloci... forza peugeot datti da fare che le auto non le guida solo chi indossa i tacchi a spillo..

[Dimafan]

.......mi auguro che le prossime saranno dotate di ........sospensioni piu' raffinate

Mi pare difficile chiedere di più, dal punto di vista cinematico: già la 407 ha doppi triangoli anteriori, con elementi flottanti in lega d'alluminio e multibraccio posteriore a cinque elementi, come nessun'altra concorrente ! (a parte la "cugina" C5 che ha, cinematicamente, le stesse sospensioni, mutate solo negli elementi elastici ed ammortizzanti).

[Flea]

ragazzi ma parlate di questa??

[bobkent]

ragazzi ma parlate di questa??

Questa è un'immagine di un link che avevo postato io ormai quasi un anno fa. Nel frattempo di disegni, prototipi e idee di stile ne sono passate parecchie, prova a dare un'occhiata a tutto il topic.
Certo che se fosse davvero così comincerei a mettere da parte i soldi....

[Gian]

Mi sa che alla Peugeot sono più preoccupati per individuare quale momento sarà più opportuno presentarla sul mercato visto i tempi non proprio rosei....
Dalle foto, direi che l'auto è già pronta in tutte le sue parti.

[pierix27]

.......mi auguro che le prossime saranno dotate di ........sospensioni piu' raffinate

Mi pare difficile chiedere di più, dal punto di vista cinematico: già la 407 ha doppi triangoli anteriori, con elementi flottanti in lega d'alluminio e multibraccio posteriore a cinque elementi, come nessun'altra concorrente ! (a parte la "cugina" C5 che ha, cinematicamente, le stesse sospensioni, mutate solo negli elementi elastici ed ammortizzanti).

non è proprio come dici! posso capire che qualcuno puo' essere strasoddisfatto della propria auto, pero' i tecnici peugeot hanno lavorato su un classico schema Mc Pherson rendendo indipendente il mozzo ruota!! ci sono tante caratteristiche tecniche che fanno la differenza in un uno schema di sospensione di alto livello.
lasciamo perdere! mi sento come se buttassi benzina nel fuoco.
rinnovo i miei auguri alla casa del leone per il futuro.
aggiungo qui un articolo interessante.

[pierix27]

Mi sa che alla Peugeot sono più preoccupati per individuare quale momento sarà più opportuno presentarla sul mercato visto i tempi non proprio rosei....
Dalle foto, direi che l'auto è già pronta in tutte le sue parti.

ciao, Gian., mi sa di si.

[Dimafan]

ragazzi ma parlate di questa??

Questa è un'immagine di un link che avevo postato io ormai quasi un anno fa. Nel frattempo di disegni, prototipi e idee di stile ne sono passate parecchie, prova a dare un'occhiata a tutto il topic.
Certo che se fosse davvero così comincerei a mettere da parte i soldi....

Il disegno è vecchiotto (ha circa un anno), ma è quello che maggiormente corrisponde alle foto "rubate" (sarànno poi veramente rubate, o si tratta d'uno scoop alla Corona ) nel garage olandese !

[Dimafan]

.......mi auguro che le prossime saranno dotate di ........sospensioni piu' raffinate

Mi pare difficile chiedere di più, dal punto di vista cinematico: già la 407 ha doppi triangoli anteriori, con elementi flottanti in lega d'alluminio e multibraccio posteriore a cinque elementi, come nessun'altra concorrente ! (a parte la "cugina" C5 che ha, cinematicamente, le stesse sospensioni, mutate solo negli elementi elastici ed ammortizzanti).

non è proprio come dici! posso capire che qualcuno puo' essere strasoddisfatto della propria auto, pero' i tecnici peugeot hanno lavorato su un classico schema Mc Pherson rendendo indipendente il mozzo ruota!! ci sono tante caratteristiche tecniche che fanno la differenza in un uno schema di sospensione di alto livello.
lasciamo perdere! mi sento come se buttassi benzina nel fuoco.
rinnovo i miei auguri alla casa del leone per il futuro.
aggiungo qui un articolo interessante.

Mi permetti di dissentire?
Il lavoro di svincolo è stato effettutato anche sull'attacco superiore del gruppo molla-ammortizzatore, inserendo un supporto trapezoidele flottante (ossia un quadrilatero), : cinematicamente la sospensione non è più un McPh.
Mi fai sovvenire dubbi : va bene ch'è passato "troppo" tempo, ma mi sono laureato con una tesi sulle sospensioni.
Concordo tuttavia con te ritenendo che non è il solo disegno a determinare il comportamento dinamico delle sospensioni: basti pensare che una vetturetta eccelleNte, l'AUDI TT, ha McPh davanti e dietro !

[Dimafan]

va be peccato! ...mi auguro che le prossime saranno dotate di .... telai di un ingombro frontale meno evidente perchè questi fattori penalizzano molto la posizione di guida classica di un automobile berlina oltre che la linea e pure il piacere di guida e le prestazioni.

Per favore puoi spiegarti meglio, ché non ho capito?
Grazie.

[pierix27]

va be peccato! ...mi auguro che le prossime saranno dotate di .... telai di un ingombro frontale meno evidente perchè questi fattori penalizzano molto la posizione di guida classica di un automobile berlina oltre che la linea e pure il piacere di guida e le prestazioni.

Per favore puoi spiegarti meglio, ché non ho capito?
Grazie.

i telai hanno un ingombro frontale che penalizzano la visibilità percio' gli ingegneri devono creare un posto guida alto che si adatti alle caratteristiche del veicolo. la regolazione ti permette di abbassare e alzare a tuo piacimento pero' devi tenere conto sempre della posizione della pedaliera che in questo caso è alta ed inclinata quindi la posizione di guida è il riflesso di tale caratteristica poi a cio' si aggiungono dei sedili appositi cioè larghi sui fianchi corti sullo schienale in altezza per intenderci poco avvolgenti diciamo. speriamo di essere stato chiaro.
poi aggiungi che il baricentro alto, il peso, il cambio poco sportivo, la frizione troppo dura penalizzano molto le prestazioni.
se uno si aspetta di comprare un auto comoda è spaziosa dalla vocazione un po' "free"di sicuro verrà appagato in pieno, se no meglio un auto che ha caratteristiche differenti.