508 e tenuta sul bagnato

[marco206]

ciao a tutti
508 sw e baganto proprio non vanno d'accordo come già detto bisogna stare all'occhio...
ho un sottosterzo molto marcato oltre un certo angolo di sterzo...pressione e convergenza sono ok...ammo han su 17k km...
non so se sono le gomme (michelin primacy hp) che non ho mai provato.. o se è la geometria delle sospensioni.. anche come acquaplaning/pozza d'acqua...lo trovo molto + evidente rispetto la 407...sia come reazione sullo sterzo che come direzionalità.... nel senso che il 407 non si scomponeva e non aveva reazioni sullo sterzo...e su avevo i pirelli p7
c'è da dire che il gruppo sospensione del 407 era uno spettacolo rispetto al 508...ma tutta sta differenza...mi sembra eccesiva...
è solo una mia impressione? o la riscontrate anche voi?

[midisil]

Io non ho esperienze con la 407.... Ma devo dire che ho avuto modo di testare la stabilita della 508 sul bagnata ed ha fatto il suo sporco dovere! L'auto non si scompone e riprende le traiettorie alla grande! Monto le tue stesse gomme... Cerchio da 17...

Anche nei test di tenuta di strada euroncap la 508 ha ottenuto punteggi pazzeschi... Anche sul bagnato... Dove la perfetta taratura dell'ESP garantisce risposte ottimali del mezzo.

Piccolo parere personale:
Sembra che oramai la 508 sia sempre e comunque messa a paragone Della 407.... Sono auto differenti... progettualmente ed elettronicamente.

Sicuramente la 407 ha dal canto suo sospensioni più raffinate... Ma, a parer mio, la 508 rimane comunque un altro
Mondo.

[marco206]

Io non ho esperienze con la 407.... Ma devo dire che ho avuto modo di testare la stabilita della 508 sul bagnata ed ha fatto il suo sporco dovere! L'auto non si scompone e riprende le traiettorie alla grande! Monto le tue stesse gomme... Cerchio da 17...

Anche nei test di tenuta di strada euroncap la 508 ha ottenuto punteggi pazzeschi... Anche sul bagnato... Dove la perfetta taratura dell'ESP garantisce risposte ottimali del mezzo.

Piccolo parere personale:
Sembra che oramai la 508 sia sempre e comunque messa a paragone Della 407.... Sono auto differenti... progettualmente ed elettronicamente.

Sicuramente la 407 ha dal canto suo sospensioni più raffinate... Ma, a parer mio, la 508 rimane comunque un altro
Mondo.

e già tanto se c'è esp ...
io sono vecchio stampo..guido come se non ci fosse....sento il limite e so che oltre entra l'esp...certo sottosterza entra esp e cmq la curva la fai...e ti salva il (!)
ma non dovrebbe entrare...dovrebbe tenere un po di +...poi dei punteggi pazzeschi che ha ottenuto... li prendo un po come i dati del consumo dichiarati...con le molle...mi fido di + delle mie sensazioni e del conto del benzinaio
imho , cmq, la 407 teneva moooolto di + benchè appartenente ad un altra epoca...

[bassplayer]

ammetto una certa goduria nel leggere questi topic

[mamaroma]

Più leggo e più penso di aver fatto un affare a prendere la 407 considerando naturalmente prezzo/qualità.

[marco206]

ammetto una certa goduria nel leggere questi topic

de..... dai...non infierire va... che poi mi torna in mente il biturbo..

[bassplayer]

biturbo mappato..

a proposito di tenuta sul bagnato. stavo tornando verso bz sull'autostrada.. pioveva molto e l'autostrada tra bz ed il brennero é molto tortuosa, piú della Bologna Forenze per intenderci, ma per fortuna l'asfalto é ottimo
facevo il 130 km/h col cruise.. diciamo che mi stavo fidando molto, pioveva molto. Dietro una curva nolto stretta ho trovato un camion a 70 Km/h sula corsia di sorpasso che superava un'auto che faceva forse i 50 Km/h.
Ho frenato veramente molto forte, da 170 a 60 in pochi metri.. ero convinto che sarebbe partito il culone.. invece niente.. niente spia ESP, niente ABS, niente di niente. L'auto é rimasta di dov'era, esattamente dove volevo che andasse. Quello che si dice un assetto ben fatto

[72Claudio]

Ciao Bass,
confermo anche io che in casi estremi, la 407 si è sempre comportata benissimo.

Per fortuna, non ho dovuto ancora "testare" il limite della 508.

ciao

[sgombro]

ciao a tutti
508 sw e bagNAto proprio non vanno d'accordo come già detto bisogna stare all'occhio...
ho un sottosterzo molto marcato oltre un certo angolo di sterzo...pressione e convergenza sono ok...ammo han su 17k km...
non so se sono le gomme (michelin primacy hp) che non ho mai provato.. o se è la geometria delle sospensioni.. anche come acquaplaning/pozza d'acqua...lo trovo molto + evidente rispetto la 407...sia come reazione sullo sterzo che come direzionalità.... nel senso che il 407 non si scomponeva e non aveva reazioni sullo sterzo...e su avevo i pirelli p7
c'è da dire che il gruppo sospensione del 407 era uno spettacolo rispetto al 508...ma tutta sta differenza...mi sembra eccesiva...
è solo una mia impressione? o la riscontrate anche voi?

Io ho avuto la 406 e la 407 ed ora la 508......
la 407 come tenuta di strada e comportamento su buche, curve, bagnato e comodità di guida, UN GIOIELLO!!

LA 508 è superiore sul condizionatore, sulla ripresa da fermo, elasticità di motore e sui consumi. in media faccio 18,4 sul computer di bordo,1 km in più del reale mi sa, e ho fatto 30000 km.
Un giorno sono stato attento, molto attento, 940 km andata e ritorno da roma andata su a1 ritorno su e45 da prov pd ,400 km di autostrada cruise control sui 115, accelerando per sorpassare, resto statale sui 90/110 dove di poteva con cruise. il computer di bordo mi ha segnato 23,4!!! reali 22 con calcolatrice (3 persone a bordo).
Altra prova su strade extraurbane mettendo la quinta a 80 all'ora con computer di bordo fatti 90 km a 27 km litro.
Ps ricordate che l'unico aggettivo valido per una peuget come la nostra è COMODA! e basta!

[marco206]

Ciao Bass,
confermo anche io che in casi estremi, la 407 si è sempre comportata benissimo.

Per fortuna, non ho dovuto ancora "testare" il limite della 508.

ciao

senza fare le corse...
il limite sul baganto è un po b@stardo...non ti avverte e quando arriva..devi avere spazio...e culo...insomma non mi da il senso di sicurezza
secondo me cmq il 60% di questo comportamento dipende dalle gomme...per la prima volta...dei michelin non mi piacciono.. [-X

[Matteo Ritoli]

... secondo me il problema sta nel tipo di gomme, le michelin primacy, per quel che se ne dica e statisticamente provati, sono dei pneumatici sconsigliati per la pioggia ed il gelo, vedi su internet (anche la mia 508 le monta). Quindi la leggera instabilità segnalata e percepita dalla 508 è sicuramente dovuta al tipo di pneumatico che la casa madre installa su quasi tutti i modelli peugeot .

[EdisonE27]

sarà la mia impressione ma trovo le gomme rumorose,

[Themamba]

Ciao a tutti torno a scrivere dopo diverso tempo e 15000km.
Purtroppo solo ora ho scoperto il più grosso difetto della 508 (almeno della mia).
In 17 anni di patente alla media di 60000km/anno non ho mai guidato un auto così imbarazzante sul bagnato.

Venerdì gran temporale, ho fatto la prima rotonda e... l'auto andava dritta se non fosse stato per l'ESP! Esco dalla rotonda scomposto (si trattava di una rotonda da 2a-3a), accelero e.. entra ancora l'ESP in trazione. Mi fermo al semaforo, parto e... ancora l'assistente alla trazione. Mi domando: ho dimenticato come si guida tutto ad un tratto oppure c'è qualcosa che non va sulla mia auto?
Provo a disinserire l'ESP: l'auto è veramente imbarazzante, sembrava di guidare sull'olio.
Ieri ancora asfalto bagnato, purtroppo però ero con altre persone in auto quindi ho evitato di testare la tenuta...

Monto Michelin Primacy con cerchi da 17 che ho fatto da poco invertire in quanto avevano un consumo ... diciamo accentuato sui fianchi esterni. Quindi quelle che ho ora davanti sono circa al 70-80% ed in buono stato.
Ho persino dato colpa all'asfalto "gommato" visto che era parecchio tempo che non pioveva... ma!

Qualcuno di voi ha le stesse impressioni/problemi?
Idee? Soluzioni?

Grazie!

PS OT: altro problema relativo ai tergicristalli, fanno veramente pietà... in andata puliscono bene, con il ritorno il vetro non è trasparentissimo. Per non parlare della logica di funzionamento della funzione auto... un pò fantasiosa.
Speriamo che piova poco.

[bob 508]

salve a tutti
ieri tornando dal trentino ho avuto occasione di testare la 508 sul bagnato, in modo abbastanza severo.
ho avuto sia piogge autostradali che diluvi stradali . non ho avuto il minimo cenno di acquaplaning in nessun caso.
autostrada a 130 pioveva e zero prob, strada normale a ferrara sotto al diluvio a 90 km/h e la macchina perfetta.
come assetto la macchina è si un po sottosterzante na si attenua mano a mano che le gomme si usurano, c' è un leggero allegerimento dello sterzo alle velocita alte ( circa 150 km/h ) probabilmente dovuto alla taratura del servosterzo.
se devo esprimere un parere.
io della macchina sono molto contento

ciao a tutti

[Nickfly76]

Confermo in pieno quanto scritto da Themamba anche la mia Leonessa sul bagnato ha veramente una tenuta molto modesta, mentre sull'asciutto è a dir poco eccezionale !!!!

I primi km avevo un pò di problemi a riuscire a sfruttare tutta la tenuta sull'asciutto perche l'ESP interveniva molto presto, mentre con il tempo la situazione è molto cambiata: non saprei dire se sono io che mi sono abituato all'ESP oppure il contrario sta di fatto che adesso riesco a sentire il limite di tenuta della gomma praticamente in quasi tutti i tipi di curva ( ora l'ESP scatta solo in alcune curve molto strette se le prendo in modo molto allegro ).

Per il bagnato visto che non piove da mesi ho maturato molta meno esperienza: stamani mi sono trovato con le gomme che pattinavano spesso anche dando poco gas ( ma il controllo di trazione ??? ). Mentre per le rotatorie in precedenza anche a bassa velocità mi sono trovato con l'ESP che interveniva in quanto non avevo aderenza ...

Vale quello che ho detto per l'asciutto è probabile che con il tempo mi abitui a questa auto per cui la situazione migliori; però attualmente la differenza di comportamento che rilevo tra l'asciutto e il bagnato è veramente notevole quasi sconcertante ( però è la prima auto di classe superiore alla C che guido regolarmente per cui non saprei dire se può essere 'normale' visto la mole ).

Giorni fa mi ha chiamato il service di zona dicendo che è previsto un aggiornamento del software relativo all'ESP io sto aspettando la lettera di richiamo in quanto sono stufo di portare continuamente l'auto in officina e vorrei riuscire a fare anche altri interventi con il prossimo ricovero. Non mi hanno saputo dire il motivo dell'aggiornamento comunque non è niente di urgente altrimenti avrebbero insistito per farlo quanto prima. Può essere che abbiano migliorato il controllo di trazione in effetti anche sull'asciutto se do molto gas a volte le ruote pattinano però diciamo che sull'asciutto è molto più facile da controllare.

Buona strada a tutti.

Ciao a tutti torno a scrivere dopo diverso tempo e 15000km.
Purtroppo solo ora ho scoperto il più grosso difetto della 508 (almeno della mia).
In 17 anni di patente alla media di 60000km/anno non ho mai guidato un auto così imbarazzante sul bagnato.

Venerdì gran temporale, ho fatto la prima rotonda e... l'auto andava dritta se non fosse stato per l'ESP! Esco dalla rotonda scomposto (si trattava di una rotonda da 2a-3a), accelero e.. entra ancora l'ESP in trazione. Mi fermo al semaforo, parto e... ancora l'assistente alla trazione. Mi domando: ho dimenticato come si guida tutto ad un tratto oppure c'è qualcosa che non va sulla mia auto?
Provo a disinserire l'ESP: l'auto è veramente imbarazzante, sembrava di guidare sull'olio.
Ieri ancora asfalto bagnato, purtroppo però ero con altre persone in auto quindi ho evitato di testare la tenuta...

Monto Michelin Primacy con cerchi da 17 che ho fatto da poco invertire in quanto avevano un consumo ... diciamo accentuato sui fianchi esterni. Quindi quelle che ho ora davanti sono circa al 70-80% ed in buono stato.
Ho persino dato colpa all'asfalto "gommato" visto che era parecchio tempo che non pioveva... ma!

Qualcuno di voi ha le stesse impressioni/problemi?
Idee? Soluzioni?

Grazie!

PS OT: altro problema relativo ai tergicristalli, fanno veramente pietà... in andata puliscono bene, con il ritorno il vetro non è trasparentissimo. Per non parlare della logica di funzionamento della funzione auto... un pò fantasiosa.
Speriamo che piova poco.