Motore seghetta e a volte singhiozza

[professionalcoach]

Ciao a tutti, da diverso tempo seguo il forum e sono iscritto anche se non sono molto attivo.

Ho un problema, da qualche mese ho acquistato una 508 2.0 Hdi 140cv Allure del 2011 con 84000km.....da qualche settimana il motore ha cominciato a singhiozzare SOPRATTUTTO A FREDDO e quando procedo in modo regolare sento che non è fluido, seghetta un po.

Ho provato già con additivi vari tra STP...Peugeot...ecc...ed anche con blu diesel esso......ma niente!

Portata in concessionaria mi hanno aggiornato la centralina con parametri del 2016.....
Meglio...ma il problema non è sparito.....

Provo altrove....e tutto sommato dicono che l'auto va bene....ma confermano che si sente un seghettamento e che potrebbe essere la valvola EGR sporca.......

Intanto per sicurezza ho fatto cambiare anche il filtro carburante....ma buono per il motore ma nessun miglioramento.


AIUTOOOOOOOOO.....qualcuno sa o può consigliarmi cosa fare?

Grazie a tutti coloro che risponderanno......

[bassplayer]

Debimetro da pulire? Prova a far pulire la egr, male non fa

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[gionnipc]

se il problema si presenta a bassi regimi dovrebbe essere la rigenerazione del fap.

[Gian]

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Ho un problema, da qualche mese ho acquistato una 508 2.0 Hdi 140cv Allure del 2011 con 84000km.....da qualche settimana il motore ha cominciato a singhiozzare SOPRATTUTTO A FREDDO e quando procedo in modo regolare sento che non è fluido, seghetta un po.

Ho provato già con additivi vari tra STP...Peugeot...ecc...ed anche con blu diesel esso......ma niente!

Portata in concessionaria mi hanno aggiornato la centralina con parametri del 2016.....
Meglio...ma il problema non è sparito.....

Provo altrove....e tutto sommato dicono che l'auto va bene....ma confermano che si sente un seghettamento e che potrebbe essere la valvola EGR sporca.......

Intanto per sicurezza ho fatto cambiare anche il filtro carburante....ma buono per il motore ma nessun miglioramento.


AIUTOOOOOOOOO.....qualcuno sa o può consigliarmi cosa fare?

Grazie a tutti coloro che risponderanno......

Ciao
A freddo seghetta a caldo come se la passa ?
Se vuoi fare una prova per aumentare e cercare di capire l'eventuale seghettamento.
In 2° procedi al minimo dei giri quando senti che il motore tira l'auto da solo.
Di colpo con clima spento per non far ritoccare alla centralina , pesta giù tutto l'acceleratore e tienilo sempre giù sino a che non arriva a 4000 giri e poi lo lasci.
In questo modo testi l'erogazione di potenza sull'intero arco di giri del motore.
Ora il tuo impegno e capire e vedere dove, o da dove a dove compare il seghettamento e se questo dura sino ai 4000 giri.
Magari prova più volte perché così d'acchito non è facile e nemmeno immediato comprendere il difetto.
Ottimo l'aggiornamento e la sostituzione del filtro gasolio.
Ora si tratta di verificare se tutti i componenti interessati svolgono al meglio il loro lavoro.

[ALE714]

Ciao a tutti, da diverso tempo seguo il forum e sono iscritto anche se non sono molto attivo.

Ho un problema, da qualche mese ho acquistato una 508 2.0 Hdi 140cv Allure del 2011 con 84000km.....da qualche settimana il motore ha cominciato a singhiozzare SOPRATTUTTO A FREDDO e quando procedo in modo regolare sento che non è fluido, seghetta un po.

Ho provato già con additivi vari tra STP...Peugeot...ecc...ed anche con blu diesel esso......ma niente!

Portata in concessionaria mi hanno aggiornato la centralina con parametri del 2016.....
Meglio...ma il problema non è sparito.....

Provo altrove....e tutto sommato dicono che l'auto va bene....ma confermano che si sente un seghettamento e che potrebbe essere la valvola EGR sporca.......

Intanto per sicurezza ho fatto cambiare anche il filtro carburante....ma buono per il motore ma nessun miglioramento.


AIUTOOOOOOOOO.....qualcuno sa o può consigliarmi cosa fare?

Grazie a tutti coloro che risponderanno......

Ciao,
Se lo fa solo a freddo non penso che possa essere l'EGR perché a motore freddo resta chiusa finché non raggiunge circa 70 gradi.
Purtroppo è luogo comune quando si compra un auto usata spesso i rivenditori le tengono a secco, magari ha pescato un po di sporcizia dal serbatoio. Prova con qualche additivo professionale, lascia perdere stp che butti via solo dei soldi. Un bel trattamento anche in dose più elevata e facci sapere.
Ciao

[professionalcoach]

Ciao a tutti e grazie per le risposte

Riguardo al mio problema chiarisco meglio, lo fa soprattutto a freddo e con marce basse, ma a volte mi è capitato anche in 4 e a motore avviato da molto con temperatura a 80/90 gradi.....sembra che perde erogazione per un secondo e poi la riprende immediatamente dopo....più violento di come se alzassi e poi abbassassi di nuovo l'acceleratore....viene proprio a mancare l'erogazione.

Per il singhiozzo me lo fa sempre sia a bassi regimi che alti...ma principalmente ai bassi e con marce basse....quando insomma vado al minimo e salgo dolcemente di giri cambiando marcia seguendo l'econometro sul display.

Ho prenotato la pulizia della EGR con prodotti Tunap...poi in occasione farò controllare alche il debimetro e se posso lo faccio pulire....e poi in concessionaria farò il tagliando e in tale occasione farò fare la pulizia degli iniettori con il macchinario Tunap che hanno loro e prodotti Tunap....praticamente staccano la pompa del gasolio e attaccano questo macchinario con additivo per un'ora a motore acceso.

Speriamo in bene....vi terrò aggiornati!

[ALE714]

Ciao a tutti e grazie per le risposte

Riguardo al mio problema chiarisco meglio, lo fa soprattutto a freddo e con marce basse, ma a volte mi è capitato anche in 4 e a motore avviato da molto con temperatura a 80/90 gradi.....sembra che perde erogazione per un secondo e poi la riprende immediatamente dopo....più violento di come se alzassi e poi abbassassi di nuovo l'acceleratore....viene proprio a mancare l'erogazione.

Per il singhiozzo me lo fa sempre sia a bassi regimi che alti...ma principalmente ai bassi e con marce basse....quando insomma vado al minimo e salgo dolcemente di giri cambiando marcia seguendo l'econometro sul display.

Ho prenotato la pulizia della EGR con prodotti Tunap...poi in occasione farò controllare alche il debimetro e se posso lo faccio pulire....e poi in concessionaria farò il tagliando e in tale occasione farò fare la pulizia degli iniettori con il macchinario Tunap che hanno loro e prodotti Tunap....praticamente staccano la pompa del gasolio e attaccano questo macchinario con additivo per un'ora a motore acceso.

Speriamo in bene....vi terrò aggiornati!

Mi ripeto.
Prima di spendere dei soldi in officina, tra l'altro questo metodo da te menzionato non l'ho mai sentito,
Procurati un additivo professionale fai un pieno e inserisci 250 ml di additivo, trova una strada a scorrimento veloce e fai un po di accelerazioni fino si 3500/4000 giri ( come consigliava Gian) che saluto.
Procedi gradualmente senza affondare il piede, ovviamente quando è possibile fare questa operazione, fidati che dopo un paio di pieni la situazione migliora decisamente!!
L'ho visto fare addirittura su un'auto che andava a tre cilindri e magicamente è"guarita"
Se proprio non dovesse bastare il mio consiglio è di rivolgerti ad un pompista bosch, dove magari con una pulizia a banco a ultrasuoni li rimettono a posto.
Anche se ha un certo costo.
Prima fai la prova con additivo così con pochi soldi te la cavi!!

[Gian]

Contraccambio il saluto all'ottimo ALE

[daniele.70]

ciao a tutti, io sono un nuovo iscritto al forum,
se posso dare un consiglio per questo problema è ke potrebbe essere anke la pesca del serbatoio, di solito c'è una rete metallica
ke fa da filtro e può intasarsi da alghe che si formano nel diesel e con additivi non si riesce a sciogliere, io nella mia 307 90 hp nell arco di 270.000 km l'ho già pulito 3 volte risolvendo anke altri problemi come la difficoltà all avviamento e cali di potenza.
Provare, magari si risolve senza spese.

[508]

Ciao a tutti, da diverso tempo seguo il forum e sono iscritto anche se non sono molto attivo.

Ho un problema, da qualche mese ho acquistato una 508 2.0 Hdi 140cv Allure del 2011 con 84000km.....da qualche settimana il motore ha cominciato a singhiozzare SOPRATTUTTO A FREDDO e quando procedo in modo regolare sento che non è fluido, seghetta un po.

Ho provato già con additivi vari tra STP...Peugeot...ecc...ed anche con blu diesel esso......ma niente!

Portata in concessionaria mi hanno aggiornato la centralina con parametri del 2016.....
Meglio...ma il problema non è sparito.....

Provo altrove....e tutto sommato dicono che l'auto va bene....ma confermano che si sente un seghettamento e che potrebbe essere la valvola EGR sporca.......

Intanto per sicurezza ho fatto cambiare anche il filtro carburante....ma buono per il motore ma nessun miglioramento.


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Grazie a tutti coloro che risponderanno......

ho anch'io questo problema. I km sono quasi 180.000
Messo additivi vari....il tunap messo da peugeot non si sente praticamente...mia opinione personale.
Uso praticamente sempre bludiesel eni.
Il problema permane....soprattutto in terza a volte in seconda...non è una gran cosa ma ogni tanto dici: ecco che ci siamo!!
[-o<
il meccanico di fiducia mi ha detto che la pompa del gasolio va secondo lui revisionata...il motore 140 cv sarebbe comune alla ford kuga (ma è vero?? ) e che è nota la storia della pompa.
Mettendo i pulitori cmq nonostante il diesel blu il problema si attenua molto...
Non so.
La macchina va molto bene.....sgratt sgratt!!
Non ci penso più di tanto anche perchè è davvero imprevedibile....l'ho tirata un pò ultimamente in autostrada...sembra meglio....

Auguroni a tutti i peugeottisti!!
Ps spero di riuscire ad esserci al prossimo raduno a orvieto....

[bell.paolo]

Buongiorno,
io ho avuto un problema simile con la precedente 406 attorno ai 50.000Km, il meccanico mi ha sotituito gli iniettori prendendoli da una incidentata con quasi 100.000Km, sono arrivato a 250.000 senza più un problema, poi non so se possa essere lo stesso problema.......
Saluti a tutti

[508]

diagnosi: smeriglio evidente nel filtro del gasolio.....ipotesi revisione pompa. Ma invece pare vada cambiata......

1.000 euri tondi tondi: [-X

[Gian]

diagnosi: smeriglio evidente nel filtro del gasolio.....ipotesi revisione pompa. Ma invece pare vada cambiata......

1.000 euri tondi tondi: [-X

Ciao
Forse è un dato che mi sono perso, quanti km hai all'attivo ?

[508]

178.000

[Gian]

178.000

Potrebbe anche starci la pompa quella di bassa pressione posta nel serbatoio