Caratteristiche olio motore 508 2.0 180 cv

[derekzoolander]

Buongiorno a tutti,
Negli ultimi giorni solo al momento dell’accensione l’auto a freddo(anche se tanto freddo non fa in questo periodo ) e non tutte le volte, il computer di bordo mi segnala livello olio non corretto.spengo e riaccendo ed il segnale scompare.controllando il livello sono al minimo quindi vorrei fare un rabbocco senza dover passare in officina Peugeot e sentirmi dire che c’è da fare il cambio olio completo e filtro olio...frase da manuale d’officina.
Il mio problema è che la vettura l’ho acquistata aziendale da gennaio con 24.000 km ed ho percorso circa 20.000 km, al momento dell’acquisto mi hanno consegnato l’auto tagliandata con l’olio utilizzato dalla rete ufficiale.
Il libretto di istruzioni è quello di uso e manutenzione indica solo Total come marca ma non specifica le caratteristiche dell’olio e non vorrei mischiare due oli differenti.
Sapete dirmi quale olio usa la rete ufficiale su una Peugeot 508 2.0 180 cv Diesel del 2016.
Vi ringrazio in anticipo

[Dallas1984]

Perché dopo 20000 km non vorresti cambiare olio e filtro?

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[Hallahub]

Hai percorso 20.000, sei prossimo al tagliando, a questo punto invece di rabboccare fallo direttamente cambiare.


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[nonnopierangelo]

Il consiglio che ti ha dato Dallas e Hallahub non è sbagliato, la Peugeot da come termine 30.000 Km ma non è male cambiarlo prima, in ogni caso l'olio è il Total Quarz Ineo 0w-30

[derekzoolander]

Mi sono sempre fatto i tagliandi auto freni e quant’altro da solo risparmiando in questo modo molti soldi,la vettura mi è stata venduta da Peugeot italia con 1 anno di garanzia,vorrei evitare di dover fare il tagliando e tirare fino alla scadenza della garanzia(sempre che riesca a stare nel limite dei 30.000 km),per questo volevo fare un rabbocco.ho controllato l’olio ed è ancora buono,facendo molta autostrada a velocità costante riesco a non renderlo esausto in breve tempo quindi,mi sembra uno spreco di denaro passare dalla rete ufficiale per un cambio olio e filtro.
Per ora mi sono limitato ad eseguire il rabbocco dell’adblue trovandolo in offerta 10 l ad € 6,99 e facendo una bella scorta.
nonnopierangelo uno 0w-30? Pensavo usassero un 5w-30 o 10w30! Ho fatto bene a chiedere ed a non fare di testa mia mia

[Hallahub]

Si, confermo la gradazione. 0w30 con specifica PSA b71 2312


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[derekzoolander]

Vi ringrazio tutti per l’aiuto!siete stati molto utili.

[sisu70]

Ciao,

non posso aiutarti con le specifiche dell’olio, ma avendo la stessa auto con lo stesso motore mi sembra strano che mangi olio in misura da richiedere un rabbocco a 20.000 km di percorrenza.

Ciao, Nicola.

[Dallas1984]

Mi sono sempre fatto i tagliandi auto freni e quant’altro da solo risparmiando in questo modo molti soldi ....

.... Pensavo usassero un 5w-30 o 10w30! Ho fatto bene a chiedere ed a non fare di testa mia mia

Bravo, anche io faccio da solo....

Al di là della gradazione SAE é importante conoscere esattamente marca e tipo di olio che hai attualmente sotto, perché non è bene mischiare olii diversi perché contengono additivi e formulazioni diversi. ...

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[derekzoolander]

Ciao,

non posso aiutarti con le specifiche dell’olio, ma avendo la stessa auto con lo stesso motore mi sembra strano che mangi olio in misura da richiedere un rabbocco a 20.000 km di percorrenza.

Ciao, Nicola.

Ciao,
Non ho esperienza su questo motore in quanto è la prima volta che ne posseggo uno,mi verrebbe da pensare che, visto che il tagliando è stato fatto dalla casa prima che mi consegnassero la macchina, abbiano utilizzato la quantità minima indispensabile.
Comunque mi segnala il basso livello solo se si abbassa notevolmente la temperatura esterna (l’auto la lascio in strada) ed è normale essendo un olio completamente sintetico che quindi non ama le basse temperature quindi, si densifica e riduce il suo volume, oppure lo segnala se lascio l’auto in pendenza.diciamo che la mia richiesta è stata preventiva perché non prevedevo risposte così esaustive in così poco tempo.
Ho percorso altri 3000 km ed ancora non ho effettuato il rabbocco (che farò a breve)
Comunque credo che 1 kg o 1/2 kg di consumo d’olio in 20000 km possa essere normale, tenendo sempre conto del fatto che viene impegnato anche per la rigenerazione del filtro anti particolato, l’Ad blue serve solo a neutralizzare il particolato rilasciato durante il movimento della macchina e la rigenerazione del filtro.
Comunque grazie per la tua indicazione, avere più info possibili mi aiutano a capire il comportamento del motore e lo stile di guida da tenere per mantenerlo al meglio.

[sisu70]

Ciao,

tieni presente che ne’ l’olio motore ne’ l’adblue sono coinvolti nella rigenerazione del FAP.
Solo in alcuni diesel, ma non i PSA, succede o può succedere che trafili del gasolio dai cilindri in coppa e quindi il livello dell’olio tende ad aumentare.
È normale che all’accensione a freddo ti segnali livello basso se hai parcheggiato molto in pendenza.
Invece la dipendenza dalla temperatura atmosferica non l’ho mai notata, o per lo meno non mi si è mai attivata la segnalazione di livello basso.

Ciao, Nicola.

Ciao, Nicola.

[thewizard]

come per qualsiasi motore, va bene QUALSIASI olio con specifica ACEA C3, la gradazione può variare da 0W20 a 10W40 in funzione dell'uso
Motul, Bardhal, Rothen vanno strabenissimo per il cambio a 30mila km (e oltre)

Fabio/evita il Castrol

[Davide508]

Segnalo che qualora ci fossero problemi al motore (vedi casi frequenti del turbo) , se viene riscontrato l utilizzo di un olio con gradazione diversa da quello previsto dalla casa madre, eventuali garanzie vanno a decadere.

[thewizard]

per cortesia evitiamo fastasticherie sul lubrificante....

QUALSIASI olio con specifica ACEAC2 o C3 (non ricordo esattamente quale sia prescritta) va bene
questo però non significa che i lubrificanti siano tutti uguali ed offrano le stesse caratteristiche

se la Casa indica 30mila km per uso non cittadino/taxi significa che l'olio dura SICURAMENTE di più (in realtà dura quasi il doppio, ma con uso prevalente in città le caratteristiche degradano dopo 20mila km)

se la Casa indica 0W30 significa che per l'uso medio che si fa del veicolo questa gradazione va bene
chiaro che se fai sempre autostrada con caldo torrido 0W30 non è adatto (esiste 15W60 non a caso)
chiaro che se fai uso esclusivo città c'è il nuovo 0W20, non a caso
chiaro che in geermania, anche se fa più freddo, gli stessi motori usano 10W30 o 10W40

Fabio/ragionate, ragazzi, ragionate...

[andy5339]

Concordo pienamente con the wizard, tutte le seghe mentali che si fanno con tipologie di olio e chilometraggio previsto tra un cambio e l'altro sono giustappunto seghe mentali, io sostituisco l'olio ai 30000 previsti dal libretto e ad ora (440000km) non beve un filo di olio, e per quanto riguarda le gradazioni dei vari oli si riferiscono all'uso che si fa dell'auto, in climi temperati come il nostro va bene quello segnalato dalla casa, io è da sempre che utilizzo 10w40 senza alcun tipo di problema, e dato che un mio ex compagno di classe ha fatto una bella carriera in Agip, mi ha sempre detto che gli oli tranne rari casi di usi specifici(competizione) sono provenienti da pochissimi siti di raffinazione, cambia solo la gradazione e il marchio, e magari il colorante che il proprietario del marchio vuole per distinguersi.Quindi