Spia rigenerazione fap

[sisu70]

Beh, sì: se c’è la diluizione, è meno peggio il sensore rispetto all’astina con tre tacche ed il ‘vivo consiglio’ sul manuale d’uso di controllare il livello dell’olio ‘quotidianamente’.
Ma il caso migliore è di gran lunga l’assenza di problematiche di diluizione, cioè quello dei FAP.
A dire la verità non ho mai capito i dettagli tecnici del perché i DPF in media ne soffrano, mentre i FAP no ... ma è così.

Ciao, Nicola.

[roadrunner72]

Qualcuno conosce un elletrauto o un meccanico a Torino che mi puo installare la spia per i Fap ??

[Ariete64]

Salve a tutti... qualcuno che lo ha già fatto, potrebbe per favore dirmi da quanti ohm occorre la resistenza inserita in serie al led e, per fare prima , di quali colore sono il fili da usare in questa parte posteriore della 508? Grazie 1000 per l’aiuto.

[Ariete64]

Scusate, chi mi sa dire se i due fili sono questi?
Forse nello specchio si fa prima...

[Gian]

Ciao
Anche se nella foto non si vedono bene, sono quelli che si collegano a tutte quelle strisce dietro lo specchio che costituiscono la resistenza per disappannarlo.
Sembra di vederli collegati con due faston.

[Ariete64]

Grazie Gian, sai anche da quanti ohm occorre la resistenza in da mettere in serie ?

[Gian]

Ciao Stai su 1k 1/2 Watt riferita ad un normale led non a quelli ad alta luminosità.

Considera che quando il lunotto è in funzione il motore è sempre acceso.
Per tanto, la tensione di alimentazione del led non sarà 12 volt ma 14 volt che corrisponde alla tensione dell'alternatore.
Quest'aspetto va sempre tenuto in considerazione.

[RogerAL]

Meglio sarebbe sempre comprare i LED a 12V (in genere hanno già al loro interno cablato la resistenza e il diodo anti-inversione polarità).

Saluti

[Gian]

Il led essendo un diodo in caso di inversione di polarità non si accende di suo senza danneggiarsi a fronte di quella tensione.

[RogerAL]

Il LED se lo installi al "contrario" (proprio perchè è un diodo) manda in corto-circuito....il circuito Per quello suggerisco ,se non si è pratici, appunto, di acquistare quelli già precablati ad hoc per i 12v DC

Saluti

[Gian]

Polarizzandolo con polarità invertita, la resistenza della giunzione tende all'infinito per tanto non può andare in corto circuito perché di fatto si comporta sempre come un circuito aperto per tanto è come se avessi un'interruttore aperto.
Il tuo discorso vale per i diodi zener dove conducono la tensione di zener invertendo la polarità, mentre collegandoli in polarizzazione diretta hanno piena conduzione.

[Ariete64]

Materiale trovato.. appena monto tutto posto foto

[Pago66-308GTLine]

Ciao a tutti. Scusate ma io sulla 308 1.6 hdi 120cv del 2017 (alla quale vorrei montare la spia x capire quando rigenera) ho provato ad appoggiare il filo rosso del led sulla saldatura del lunotto e il nero a massa, poi accendere lo sbrinatore ma non si accende niente.
In cosa sbaglio ?

[Gian]

Ciao a tutti. Scusate ma io sulla 308 1.6 hdi 120cv del 2017 (alla quale vorrei montare la spia x capire quando rigenera) ho provato ad appoggiare il filo rosso del led sulla saldatura del lunotto e il nero a massa, poi accendere lo sbrinatore ma non si accende niente.
In cosa sbaglio ?

Ciao
Quando hai acceso lo sbrinatore hai avviato il motore ?
Altrimenti dato l'elevato assorbimento non funziona.
Prima cosa verifica che il vetro del retrovisore si scalda effettivamente.
Poi nel caso inverti la polarità del collegamento del diodo anche se meglio sarebbe individuare esattamente con un tester quale sia il filo positivo e quale negativo.
Infine misurare quanta tensione arriva ai capi dei due fili.
Alcuni alternatori (perché con motore in moto la tensione dell'impianto è quella erogata dall'alternatore) arrivano tranquillamente anche a 15 volt e anche più benché la loro tensione dovrebbe essere 14

[Ariete64]

Ecco fatto... con lo sbrinatore funziona, ora vedremo quando rigenera..