Bulloni cerchi in lega su cerchi in ferro

[Framol]

Guardato stamattina i miei e sono uguali a quelli in foto ma lunghi 47millimetri in totale

Ok,ma la filettatura è lunga uguale?

[scorpion83]

Non l ho misurata ma a occhio pare di si...domani la misuro e ti dico per sicurezza

[scorpion83]

Il filetto è lungo 18 millimetri

[Framol]

OK grazie mille......

[Peppe.86]

Quindi in parole povere vanno bene? Io ho un 3008 acquistato ieri e mi hanno regalato i cerchi in lamiera con gomme invernali però mi hanno messo i bulloni del cerchio in lega ho fatto 100 km ma vibrazioni strane ne svitamenti impropri del bullone nn ne ho verificati... Comunque ho già fatto ordinare i bulloni apposta x sicurezza!

[Framol]

Anch io alla fine ho usato i bulloni dei cerchi in lega e nessuna vibrazione o rumore...

[Gian]

Se può esservi di aiuto anche sulla mia che leggete in firma avevo sino all'anno scorso il doppio treno di ruote con le invernali montate su cerchi in ferro.
In effetti è vero quanto riportato sul libretto di uso e manutenzione
In dotazione mi avevano dato un solo tipo di bulloni lo stesso con la rondella pubblicato nella pagina precedente.
In più la mia scorta era di serie con cerchio in acciaio. sul quale poi ho montato un pneumatico invernale.
Poiché il cambio ruote me lo facevo io ho sempre utilizzato solo i bulloni di serie senza mai riscontrare alcun problema. Avevo notato che sul cerchio in ferro rimanevano più esterni nonostante questo fosse fissato per il fatto che arrivavano a "lavorare" sulla conicità a differenza del cerchio in lega che lavorava sulla rondella.
Non vi nascondo che all'inizio con il treno invernale, mi dava da pensare il fatto che sentivo le ballare le rondelle con tanto di rumore. Tuttavia dopo un attento controllo avevo escluso anomalie.
E così monta e smonta primavera e autunno inoltrato mai nessun problema.
In ogni caso esorto tutti voi a leggere il libretto di uso e manutenzione delle vostre leonesse.

[Framol]

Io non sento vibrare le rondelle...ma dici a alte velocità?

[Gian]

Io non sento vibrare le rondelle...ma dici a alte velocità?

Un po' di rumore lo facevano solo a bassissima velocità praticamente a passo d'uomo. Aumentando anche di poco la velocità non si sentono più.

[Gian]

.....Dimenticavo.... e solo con finestrino abbassato altrimenti silenzio assoluto.

[lollovedano]

Se può esservi di aiuto anche sulla mia che leggete in firma avevo sino all'anno scorso il doppio treno di ruote con le invernali montate su cerchi in ferro.
In effetti è vero quanto riportato sul libretto di uso e manutenzione
In dotazione mi avevano dato un solo tipo di bulloni lo stesso con la rondella pubblicato nella pagina precedente.
In più la mia scorta era di serie con cerchio in acciaio. sul quale poi ho montato un pneumatico invernale.
Poiché il cambio ruote me lo facevo io ho sempre utilizzato solo i bulloni di serie senza mai riscontrare alcun problema. Avevo notato che sul cerchio in ferro rimanevano più esterni nonostante questo fosse fissato per il fatto che arrivavano a "lavorare" sulla conicità a differenza del cerchio in lega che lavorava sulla rondella.
Non vi nascondo che all'inizio con il treno invernale, mi dava da pensare il fatto che sentivo le ballare le rondelle con tanto di rumore. Tuttavia dopo un attento controllo avevo escluso anomalie.
E così monta e smonta primavera e autunno inoltrato mai nessun problema.
In ogni caso esorto tutti voi a leggere il libretto di uso e manutenzione delle vostre leonesse.

si ma a lungo andare sulla parte esterna del cerchio in ferro si dovrebbe vedere un segno fatto dalla rondella delle viti x i cerchi in lega anche se le viti vanno bene lo stesso..... le viti dei cerchi in ferro sono diverse e non hanno la rondella ..
ne approfitto perché mi hanno chiesto info proprio su questo e non trovavano il forum che ne parlasse cosi' viene messo all'inizio ..ciao a tutti

[Gian]

Se può esservi di aiuto anche sulla mia che leggete in firma avevo sino all'anno scorso il doppio treno di ruote con le invernali montate su cerchi in ferro.
In effetti è vero quanto riportato sul libretto di uso e manutenzione
In dotazione mi avevano dato un solo tipo di bulloni lo stesso con la rondella pubblicato nella pagina precedente.
In più la mia scorta era di serie con cerchio in acciaio. sul quale poi ho montato un pneumatico invernale.
Poiché il cambio ruote me lo facevo io ho sempre utilizzato solo i bulloni di serie senza mai riscontrare alcun problema. Avevo notato che sul cerchio in ferro rimanevano più esterni nonostante questo fosse fissato per il fatto che arrivavano a "lavorare" sulla conicità a differenza del cerchio in lega che lavorava sulla rondella.
Non vi nascondo che all'inizio con il treno invernale, mi dava da pensare il fatto che sentivo le ballare le rondelle con tanto di rumore. Tuttavia dopo un attento controllo avevo escluso anomalie.
E così monta e smonta primavera e autunno inoltrato mai nessun problema.
In ogni caso esorto tutti voi a leggere il libretto di uso e manutenzione delle vostre leonesse.

si ma a lungo andare sulla parte esterna del cerchio in ferro si dovrebbe vedere un segno fatto dalla rondella delle viti x i cerchi in lega anche se le viti vanno bene lo stesso..... le viti dei cerchi in ferro sono diverse e non hanno la rondella ..
ne approfitto perché mi hanno chiesto info proprio su questo e non trovavano il forum che ne parlasse cosi' viene messo all'inizio ..ciao a tutti

Quello in ferro viene serrato attraverso la conicità, non arrivando a poggiare la rondella.
Quello in lega viene serrato attraverso la parte piatta. La parte conica penetra all'interno del foro del cerchio in lega ma non "lavora".
In pratica per il serraggio del cerchio "lavorano" due zone differenti fra loro a parità di vite.

[lollovedano]

appunto ..........ma essedoci la rondella il serraggio poggia solo sulla parte esterna del cerchio e solo dove la rondella tocca il cerchio e rimane piu' fuori..
quindi converebbe avere le viti coniche x i cerchi in ferro e le viti rondellate con i cerchi in lega...

[Gian]

appunto ..........ma essedoci la rondella il serraggio poggia solo sulla parte esterna del cerchio e solo dove la rondella tocca il cerchio e rimane piu' fuori..
quindi converebbe avere le viti coniche x i cerchi in ferro e le viti rondellate con i cerchi in lega...

Ti confermo la maggior sporgenza delle viti originali utilizzare per fissare i cerchi in acciaio.
Tuttavia nessuna rondella arriva a toccare il cerchio altrimenti oltre a rovinare il cerchio, vanificherebbe il serraggio.
Anche con le viti solamente coniche, il serraggio non cambierebbe perché lavorerebbe soltanto una parte del cono della vite.
Certamente le viti rimarrebbero più a filo dei cerchi.
Per esperienza personale ti dico che tale differenza è ininfluente ai fini pratici e viaggi sicuro come con le viti solamente coniche.

[lollovedano]

quindi ritieni che comprare viti ruota specifici x i cerchi in ferro non serve ..e' solo questione di estetica