stereo JBL: che delusione!

[Gravanar]

Per la precisione il FLac e' lossless quindi quando viene convertito rimane identico alla sorgente (c'e' chi sostiene il contrario e suonino differenti ma alla luce del fatto che i due file sono identici, nel caso la colpa e' sicuramente da dare alla conversione on the fly), non e' a perdita bassa Ma se la sorgente e' scrausa resta tale, in quel caso meglio un MP3 con bitrate decente con una buona sorgente.
La musica classica di solito, rispetto a quella commerciale, mantiene registrazioni di buon livello ed elevata dinamica oltre a richiedere un ascolto attento per la complessita' della composizione, cio' di solito comporta che qualunque impianto medio, se passa con il resto, li cade, anche la 208 non aveva possibilita' in quel campo, probabilmente con il JBL andra' meglio ma non aspettarti miracoli, e' sempre un abitacolo...

[JinxFlame]

Per la precisione il FLac e' lossless quindi quando viene convertito rimane identico alla sorgente (c'e' chi sostiene il contrario e suonino differenti ma alla luce del fatto che i due file sono identici, nel caso la colpa e' sicuramente da dare alla conversione on the fly), non e' a perdita bassa Ma se la sorgente e' scrausa resta tale, in quel caso meglio un MP3 con bitrate decente con una buona sorgente.
La musica classica di solito, rispetto a quella commerciale, mantiene registrazioni di buon livello ed elevata dinamica oltre a richiedere un ascolto attento per la complessita' della composizione, cio' di solito comporta che qualunque impianto medio, se passa con il resto, li cade, anche la 208 non aveva possibilita' in quel campo, probabilmente con il JBL andra' meglio ma non aspettarti miracoli, e' sempre un abitacolo...

Si, scusa l'imprecisione, in ogni caso, convertire da mp3 a flac non serve a niente, su questo siamo proprio d'accordo
Detto questo, è sempre un impiantino da utilitaria. Però ti assicuro che quello che monta di serie è già 5 o 6 volte meglio di quello che monta il nissan QQ 2014 (e lì non puoi nemmeno scegliere come optional qualcos'altro) xD
Per me quindi, il JBL, sarà già un miracolo

[sniperwave]

Quoto che l'impianto di serie è un pò meh....invece il JBL io lo trovo ottimo, non riuscirei a farne a meno!

[Shockwave82]

Premetto che ho confermato qualche giorno fa una 2008 con impianto audio di serie; perchè purtroppo avessi voluto il JBL (cosa che prevedevo di prendere, se non altro per migliorare la qualità, non m'interessa far tremare l'auto, solo sentire meglio) ci sarebbero voluti almeno 2 mesi in piu' di attesa per averla.
Quello che mi chiedo è: ma conviene spendere 500 euro per un impianto di quel tipo? Vale veramente quei soldi?
Dovessi invece rivolgermi a un impiantista della mia zona, facendogli montare qualcosa di livello superiore (tipo Hertz o Focal, che monto sulla mia Ibiza e sono ottime anche senza ampli per intenderci), che cifra andrei a spendere secondo voi?

Sulla Iby zero problemi a farmi l'impianto da solo; aveva zero elettronica quell'auto, ma sulla 2008 non mi azzarderei mai a mettere le mani su qualcosa che vada al di la di "staccare 2 fili di un altoparlante e attaccarne un altro".

Non so... ora attendo l'auto e ne saggio le potenzialità audio dell'impianto base; non dovesse essere all'altezza delle mie aspettative vedrei di riuscire almeno almeno a cambiare i 2 woofer (e spero anche i tweeter) anteriori con qualcosa di piu' "all'altezza".

[AlexanderPk]

Ragazzi non fatevi troppi problemi, basta scaricare le canzoni con alto bitrate 192kbit/s o 320kbit/s e mettere un sub woofer attivo e sarete soddisfatti, io con 160 euro di sub attivo sono pienamente soddisfatto dell'audio e dei bassi e fate conto che tengo l'equalizzatore dello smeg+ su vocal e loud.

[ross_]

scusatemi.. quanto costa il pack jbl??

[MarioPeugeot2008]

Sulla nuova 208 viene 505 euro.

[2mila8]

Io non so voi, forse io sarò troppo esigente, ma sulla 147 avevo l'audio di base e a confronto sembrava di avere un impianto professionale. Se volete proprio spendere 500 mettete materiale audio aftermarket anche di qualità normale saranno soldi spesi molto meglio.

[ross_]

Con 500 euro vi prendete un processore da mettere sulla radio originale.. E posso assicurarvi che in confronto al jbl che monta altoparlanti di poco superiori a quelli di serie e un amplificatore 6 canali che definire tale e quasi una bestemmia, sara una differenza da notte a giorno.. Su queste cose, l aftermarket è nettamente superiore a qualsiasi impianto di serie.. Che sia bose jbl harman kardon o bang olufsen.. Difatti in un qualsiasi negoZio di hi fi per auto non troverete mai queste marche.. Si trovava jbl.. Ma era roba da supermercato..
A chi vuole cambiare l audio senza stravolgere l auto consiglio un processore con un subwoofer e magari un kit 2 vie all anteriore.. E con una spesa vicina ai 1000 euro avrete un audio veramente di qualita superiore.. Mantenendo l auto intatta.. E in molti centri danno garanzia sia sul lavoro che sul mantenimento delka garanzia dell auto...

[JinxFlame]

Io penso che chi mette il jbl, lo fa perchè non vuole mettere le mani sull'impianto perdendo la garanzia e con questo optional la qualità audio diventa per lo meno accettabile... Di conseguenza, sarà pur vero che con l'after market si arriva ad una qualità più alta, ma anche a un prezzo più alto: il pezzo magari costa 500, ma la mano d'opera?

[Mantels]

Io mi accontento di quello della panda...non credo che quello della 208 sia peggio

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[JinxFlame]

Io mi accontento di quello della panda...non credo che quello della 208 sia peggio

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Ahaha probabilmente è uguale o leggermente migliore xD

[Mantels]

Bene allora sono a posto

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[2mila8]

Io per lavoro uso auto a noleggio (noleggiate quasi tutte in classe c e b)e non ne ho trovate di peggio, pure la panda é meglio. L'unico impianto peggiore l'ho avuto sulla 500 sporting.

[Passstore]

Infatti io ho la 208 GTI e ne vengo da golf GTI con impianto personalizzato amplificato Genesis e Phoenix gold..Ho lasciato l'impianto normale perché le casse da sole non possono fare nulla. Se uno vuole un impianto come si deve deve andare da uno specialista in hi-fi. Sono pochissime le costosissime vetture che hanno impianti che si possano definire Hi-End di serie. Il prezzo lieviterebbe, costrebbe solo l'impianto un buon 10 per cento dell'auto intera...