1.2 benzina o 1.4 hdi ? Dubbione!

[Gianluk]

Gianluk, evidentemente sulla 208 hanno ritarato il motore, perchè io di 206 hdi ne ho avute 2 e ci ho fatto complessivamente poco meno di 200.000 km. Ti garantisco che erano tutte e due come ti ho descritto.
Beh, meglio così, no?

Per forza, altrimenti non si spiega questa netta differenza!.
Meglio così per me e per gli altri possessori!

[Andneg]

Io sulla Fiesta avevo lo stesso comportamento descritto da bicimotard, il motore era un vero polmone,ruvido e rumoroso, morto sotto i 2000 sulle pendenze.. se non sbaglio lo 0-100 era sui 15 secondi.. a questo punto avranno cambiato qualcosa con l'introduzione del fap e l'omologazione euro 5, chi ne sa qualcosa in più?

[Number7]

Il 1.5 dci renault su clio serie 2, è davvero sprintoso pur essendo 65cv, ma velocità di punta e allungo sono 65cv, penso tutto dipenda come è tarato. Il 92cv PSA che avevo ai bassi era meno sprintoso del dci da 65cv, poi poi la differenza si sente, ovvio che andava più il 92, ma il 65 non aveva quel punto morto fino ai 2 giri, sempre pronto.
Però tutto si piega 65cv dci motore prettamente cittadino 5 marce corte, in città ottimo in autostrada molto meno, l'inverso per il 92 psa, città stancante autostrada ottimo, 5 marce molto lunghe.

[Ricky70]

Della 1.2 sta per uscire anche uno speciale allestimento detto "S",solo in 150 esemplari, di tono sportiveggiante..

[Guaz65]

Ordinata! 1.2 benzina, grigio shark, comfort pack, lettore cd, sensori park ( era già così) e navigatore.
Grazie a tutti e non litigate!
Per capire se una macchina tira bisogna guardare i N/m, più ce ne sono più l auto ti appiccica al sedile e schizza via.
A parità di cilindrata il diesel ne ha sempre di più del benzina , e infatti tira di più, poi naturalmente più su nei giri non c'è più niente.
Ma a chi glene frega di sentire che l auto spinge ancora a 4000 giri a noi guidatori della strada? ( va beh quando ero giovane col 205 GTI ...)
A me dopo tante benzina il diesel é piaciuto molto per questa sua caratteristica.
C'è poco da fare i newton fanno la differenza.
Poi é vero il difetto del turbo lag: la panda lo ha da paura! Se ti becca in salita rischi di non salire nemmeno in prima! Se poi ora c'è pure il FAP che fa casino...mah!
Comunque credo che su auto di categoria superiore questi problemi non ci siano.
Non vedo l ora di rubarla alla moglie questa piccola e intelligente 208 !!

[BiciMotard]

A parità di cilindrata il diesel ne ha sempre di più del benzina

non del benzina THP però

[Gianluk]

A parità di cilindrata il diesel ne ha sempre di più del benzina

non del benzina THP però

Ahahaha, beh vorrei vedere!.

[ale1989]

Scusate una domanda curiosa qual'è meglio tra il 1.2 82 cv e il 1.4 68 cv e a questo punto il 1.0 68 cv non serve cioè i cavalli a che servono se una macchina 1.4 68 cv 8 valvole è migliore di una 1.2 82 cv 12 valvole? Si ha la turbina ma è molto meno potente . Poi io ho letto non ricordo con precisione il numero di giri dove il 1.2 da gli 82 cv e se non sbaglio era intorno ai 5000 e qualcosa faccio questa domanda Xk ho letto adesso che la macchina da il massimo quando va in coppia .quindi se la nostra ha il picco intorno ai 3000 giri il 1.2 che mettono a fare 5 o 6 mila giri? Non è una critica ne niente voglio solo capire come funziona e poi una mia idea a parità di cilindrate non è più veloce un diesel ma dipende da molti fattori Xk se io prendo esempio il 900 della Clio che è un turbo è più performante della 1.4 diesel